我們知道，只要車輛發動機不啟動，電瓶里儲存的電能并不多，是會慢慢被損耗掉的。特別是汽車長時間停放后，電瓶由于自放電的原因，會徹底沒電了，即使打開鑰匙門汽車也沒有任何反應，儀表燈都不亮。

所以長期不用的車輛，很多老司機都會建議將電瓶的負極拆掉，這樣一來電瓶與車輛電路之間就沒有任何電氣連接了。電瓶內的電力就不會因為線路損耗而過快耗盡。甚至現在網上也有買電瓶負極總開關的。省去了老司機們拆裝負極接線柱的麻煩。

這確實給車主帶來了便利，需要電瓶與車輛脫開的時候只需要操作一下負極總開關就歐了。但負極開關僅僅只是為車主帶來這一個便利么？拆電瓶負極的操作還有沒有其他的作用呢？

汽車電腦究竟是什么電腦？

有！具體作用就是令汽車所有電子系統復位。在說這個作用之前，我們先要講一下現代車輛的電腦系統。現在的汽車早已都是基于數字化控制技術了，發動機、變速箱、車身、制動，各種系統都是通過電腦控制來完成的，這個“電腦”就是電控單元。

汽車上不同的系統各自的控制單元也不同。比如控制發動機的ECU，控制變速箱的TCU，控制車身姿態的ECM等等。他們其實本質上都是電腦，這些電腦中有2大類儲存芯片，分別是ROM和RAM。他們用來儲存各種不同的數據。

1ROM芯片

ROM芯片內的數據是汽車廠家在制造汽車的時候一次性燒錄進去的，而且就算是芯片斷電后，芯片里的數據依然可以無損的保存N年不變，類似家用電腦里的BIOS。因此通常ROM芯片里記錄的數據相同車型都是一樣的，都是汽車的原始的、沒有經過修正的原始數據。

ROM里的這些數據也是車輛電子系統的最底層數據，能保證汽車正常啟動、正常行駛、基本功能的操作等等。而汽車電腦里另一類芯片叫做RAM芯片。RAM芯片其實就是家用電腦里的內存芯片，是實時數據臨時儲存芯片。

2RAM芯片

RAM芯片，它是用來存儲汽車運行中各種變量數據的。所謂變量數據就是值數據隨時可變并不固定。比如節氣門開度、系統時間、甚至音響參數、座椅調節參數等等無掛八門的參數。與電腦內存一樣，RAM芯片里的數據一旦斷電也就會徹底被清零。

而且RAM芯片內的參數一旦儲存滿之后，新的數據就會占據最老的數據，一直保持芯片內數據的新鮮度。于是乎汽車就有了神奇的自適應學習的能力。比如說，汽車可以自動“記住”駕駛者的駕駛風格以及車輛狀態。

比如節氣門有積碳，為了維持進氣量，怠速時節氣門開度肯定就變大了，這個節氣門開度數據就會被RAM芯片記錄下來，下一次啟動車輛的時候電腦無需再次探測節氣門開度，而是直接調取RAM芯片的數據就行了。

保養后油耗增大與電腦有關？

這原本是一個非常有用的功能，可以不斷修整車輛的運轉狀態，但有時候往往也會給汽車保養帶來一些困擾。比如上面說到節氣門的事情，很多車輛在清洗節氣門之后，發現怠速變高了，油耗變大了。其實就是因為清洗完節氣門之后的車輛依然在按照原先的RAM芯片了的數據運作。

另外汽車一旦遇到故障，往往故障指示燈會點亮。就算我們將故障修好了，故障燈依然會點亮，不斷提醒車主車輛存在故障，這也是RAM芯片在“鬧鬼”。那么這時候如果要讓車輛快速恢復正常，就需要做RAM數據的清零作業。當然在維修廠里我們可以用專用軟件通過OBD接口來給車輛做匹配。

但我們自己也可以動手匹配車輛！還記得剛才我們所說的原理么？RAM芯片一旦斷電就會失去所有的儲存參數，再次通電后RAM芯片內沒有任何參數，此時車輛僅僅依靠原廠燒錄的ROM芯片里的參數維持運轉。那事情就好辦了：汽車電瓶負極拆掉后，過幾分鐘再裝回去，RAM芯片也就完成了清零。

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