買車這件事一千個(gè)人有一千個(gè)人的看法，但是好的車基本相似，不好的車卻各有各的問(wèn)題，跟著主流買或許會(huì)爛大街，但是永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò)，而當(dāng)你另辟蹊徑，選擇一些非常小眾且奇葩的車型，一部用車血淚史或許會(huì)成為用車生涯的陰影。

近日網(wǎng)絡(luò)熱門話題“你買過(guò)最后悔的車都有哪些？”吸引了很多朋友的關(guān)注，小編也就評(píng)論區(qū)出現(xiàn)較高的車型進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)分析，來(lái)看看有哪些后悔到吐血的車型？

買過(guò)最后悔車型Top 1：獵豹CS10

獵豹CS10是整個(gè)話題中出現(xiàn)頻率最高，且獲得網(wǎng)友們一直認(rèn)可的最后悔車型。如今的獵豹汽車早已經(jīng)人去樓空，但是當(dāng)年在SUV浪潮掀起的時(shí)候，獵豹汽車不斷鼓吹的軍工背景和扎實(shí)技術(shù)，贏得了眾多消費(fèi)者的信任，獵豹CS10是獵豹汽車全新都市SUV領(lǐng)域的旗艦車型，顏值高、通過(guò)性好、超大空間、超高配置的等特點(diǎn)，迷惑了不少消費(fèi)者，并且售價(jià)為9.68萬(wàn)元-14.68萬(wàn)元，因此在時(shí)代的風(fēng)口中獲得了不少的銷量。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)豐獵豹在2017年總計(jì)批售12.28萬(wàn)輛整車，其中獵豹CS10就有8.04萬(wàn)輛。作為一款當(dāng)年十分暢銷的車型，獵豹CS10的投訴居高不下，不少網(wǎng)友反饋該車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、轉(zhuǎn)向機(jī)異響卡滯、剎車偏軟和小毛病故障率高，各種問(wèn)題幾乎隨處可見(jiàn)，深刻影響了車主的用車體驗(yàn)。

更重要的是，有網(wǎng)友花費(fèi)15萬(wàn)落地購(gòu)買的獵豹CS10，開(kāi)了5年二手車價(jià)格僅賣了9000元，小眾國(guó)產(chǎn)品牌+毛病多+保有量等各種問(wèn)題，導(dǎo)致這款車型在二手車市場(chǎng)無(wú)人問(wèn)津。如果當(dāng)年選擇同價(jià)位的繽智或許X-RV，最起碼還能賣七八萬(wàn)元。獵豹CS10真的是讓車主血虧的一款SUV，排名第一真的毫無(wú)爭(zhēng)議。

買過(guò)最后悔車型Top 2 ：眾泰T600

與獵豹相比，眾泰在當(dāng)年的名氣還更大一些，曾經(jīng)一款眾泰SR9名噪一時(shí)，但是眾泰真正的支柱車型，應(yīng)該是眾泰T600。當(dāng)年眾泰T600吸引消費(fèi)者的因素主要有兩點(diǎn)，其一，眾泰T600的造型糅合了國(guó)際最前沿的造型設(shè)計(jì)元素，大氣外觀容易吸引不少消費(fèi)者；其二，眾泰T600豐富的配置外加實(shí)惠的親民價(jià)格，7.98萬(wàn)元-9.88萬(wàn)元的價(jià)格，的確比主流車型實(shí)惠很多。

因此，對(duì)于很多貪小便宜的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇眾泰情有可原。在那個(gè)市場(chǎng)需求泛濫的年代，只要把車造出來(lái)就不愁賣，且經(jīng)濟(jì)形勢(shì)上行的時(shí)候，對(duì)于品質(zhì)的關(guān)注也沒(méi)有那么高。眾泰T600的后續(xù)表現(xiàn)一言難盡，質(zhì)量不敢恭維，不斷遭到投訴的聲音，成功登上投訴率最高的車排行榜。現(xiàn)如今二手車的價(jià)格低至一萬(wàn)多元也無(wú)人問(wèn)津，真的是一款買過(guò)就后悔的車型。

買過(guò)最后悔車型Top 3 ：納智捷7

“三桶油戰(zhàn)略合作伙伴”“讓車販子顫抖的二手車”“開(kāi)車不能深踩油門，否則油箱里面會(huì)出現(xiàn)小漩渦”“不熄火，它永遠(yuǎn)加不滿油”“百公里油耗3個(gè)加油站”……雖然在馬路上已經(jīng)很少能見(jiàn)到納智捷品牌的車型，但它在網(wǎng)絡(luò)上的熱度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其銷量巔峰時(shí)，各種調(diào)侃油耗高的段子層出不窮，而納智捷7則是其中的代表車型。

2010年，臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)汽車合作，作為首個(gè)以大中華自主品牌定位的車企，東風(fēng)裕隆旗下的納智捷品牌取得了夢(mèng)幻般的開(kāi)局，納智捷大7 SUV的上市恰逢國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的爆發(fā)增長(zhǎng)期，加之納智捷大7當(dāng)時(shí)的電子化和智能化程度較高，一度成為“網(wǎng)紅車”。

隨著銷量增加，納智捷油耗高、故障多等問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)，從風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩到無(wú)人問(wèn)津，納智捷僅用了不到6年時(shí)間。納智捷7也因?yàn)楦鞣N問(wèn)題受到了網(wǎng)友的調(diào)侃，尤其是百公里實(shí)際油耗15L甚至更高的表現(xiàn)，成為了納智捷7揮之不去的標(biāo)簽，過(guò)高的使用成本也是令車主苦不堪言。

買過(guò)最后悔車型Top 4：圣達(dá)菲

圣達(dá)菲是一輛讓華泰走上人生巔峰的車型，同樣也是一輛讓華泰從巔峰上走下來(lái)的車型。在2005年的時(shí)候，華泰汽車與現(xiàn)代汽車合作獲得了圣達(dá)菲的生產(chǎn)權(quán)，實(shí)惠的價(jià)格+主流的設(shè)計(jì)+現(xiàn)代的品質(zhì)，華泰獲得過(guò)一波迅猛的發(fā)展。隨著現(xiàn)代和華泰的“分手”，華泰有圣達(dá)菲只名，卻無(wú)圣達(dá)菲之實(shí)，華泰只能靠著圣達(dá)菲“祖?zhèn)鳌钡臇|西以換殼拉皮的方式延續(xù)著自己的造車之路。

因此，在失去了現(xiàn)代汽車的保障后，華泰圣達(dá)菲作為救命稻草開(kāi)始出現(xiàn)質(zhì)量下滑等各種問(wèn)題，前期投訴的多是車身附件和電器的故障，后期開(kāi)始出現(xiàn)變速箱等核心部件的故障。伴隨著消費(fèi)和市場(chǎng)環(huán)境的改變，華泰汽車沒(méi)有能夠跟上市場(chǎng)的步伐和節(jié)奏，在2018年之后的汽車市場(chǎng)大洗牌中，華泰汽車也開(kāi)始淡出消費(fèi)者視野，圣達(dá)菲也成為了不少車主揮之不去的陰影。

買過(guò)最后悔車型Top 5：陸風(fēng)X7

陸風(fēng)在自主品牌中有一定的歷史但一直默默無(wú)聞，直到陸風(fēng)X7的問(wèn)世才一炮走紅。陸風(fēng)X7在當(dāng)年可是和眾泰SR9齊名的車型，一個(gè)以模仿保時(shí)捷Macan出名，一個(gè)則是以模仿路虎攬勝極光出名，除了車頭的細(xì)節(jié)差異外，陸風(fēng)X7基本和路虎攬勝極光一個(gè)模子刻出來(lái)的。對(duì)于陸風(fēng)X7赤裸裸的山寨，當(dāng)初爭(zhēng)議也是非常大，以至于后來(lái)和路虎公司的訴訟也是持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間。

陸風(fēng)X7的銷量在當(dāng)時(shí)卻十分強(qiáng)勢(shì)，平均每個(gè)月有1.2萬(wàn)輛的銷量，最搶手的時(shí)候還出現(xiàn)搶斷市的情況。只需要花1/4的價(jià)格，就能買一輛高仿的路虎極光，對(duì)于好面子的消費(fèi)者吸引力很大。“山寨”始終是一種快銷手法，紅火的時(shí)期過(guò)了以后，陸風(fēng)X7也開(kāi)始因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題飽受批評(píng)，并且關(guān)于抄襲的討論也讓很多車主沒(méi)有面子，這種卑劣的手段不過(guò)是飲鴆止渴，很多車主也是開(kāi)始后悔買了陸風(fēng)X7。

小編總結(jié)

通過(guò)以上這些車型的分析與網(wǎng)友的反饋，買車最后悔的原因無(wú)非就是質(zhì)量差、油耗高、不保值，品牌小眾且口碑崩盤(pán)，二手市場(chǎng)無(wú)人問(wèn)津?qū)е滤械馁?gòu)車費(fèi)用幾乎石沉大海，用車體驗(yàn)一言難盡。所以買車的時(shí)候還是盡量選擇大廠出品的主流車型，即便后悔也有挽留的余地。

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