正常使用的輪胎壽命到了，一定是四條同時(shí)更換，或者至少兩條同時(shí)更換。實(shí)際中有非常多的輪胎并不是因?yàn)槟p或老化壽命到了更換的，而是受外力損壞而更換的，比如被劃傷、被很粗的釘子扎胎、側(cè)壁扎胎等。那么這種情況下?lián)Q輪胎，也需要成對更換嗎？單換一條有沒有不良影響？

不一定，要看其他輪胎的磨損程度，根據(jù)實(shí)際情況決定是否要成對更換。如果其他輪胎磨損比較多了，或者年限比較長了，是需要成對更換的。如果其他輪胎還比較新，則不需要成對更換，只換一條也可以。給一個(gè)大致的參考標(biāo)準(zhǔn)，一般輪胎剩余壽命到了總壽命的三分之一甚至更少時(shí)，就需要一起換掉了。公里數(shù)跑了七八萬公里及以上，或者年限接近四年及以上的時(shí)候，一般所剩的壽命就不多了。先看年限，一條新輪胎不管用的多少，到了5年就要考慮更換掉了。輪胎磨損到極限需要多少公里數(shù)，不同品牌的輪胎耐磨程度不同，行駛路況不同磨損程度也不一樣，一般是在10-15萬公里之間。

如果其他輪胎磨損比較多了，不成對更換，只換一條新輪胎可能會有一些問題，比如行駛跑偏、剎車跑偏，特別是走濕滑路面更明顯。這是因?yàn)樾屡f的抓地力不同，摩擦系數(shù)不同，高度不同，就會出現(xiàn)上述情況。因輪胎排水能力不同，夏季雨水多，涉水行駛也容易打滑跑偏。

不同品牌的輪胎可以混用嗎？可以混用，但同軸上的兩條輪胎要保證是相同的。也就是兩個(gè)前輪要相同，不能混用，兩個(gè)后輪要相同，不能混用，但前輪和后輪可以不同，能混用。因輪胎品牌不同花紋不同，各項(xiàng)性能一定也不相同。加速和剎車時(shí)，靠的就是輪胎的抓地力。就拿加速來說，如果兩個(gè)前輪不同，一個(gè)抓地力強(qiáng)一個(gè)弱，猛加速時(shí)，抓地力弱的會在原地打滑，抓地力強(qiáng)的則會向前轉(zhuǎn)動，那一定會向抓地力弱的一側(cè)跑偏。剎車也是相同的道理，急剎車時(shí)則會向抓地力強(qiáng)的一側(cè)跑偏。這是兩個(gè)極限情況，就算正常行駛中，也會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，并且輪胎的壽命也會縮短，因此同軸上的輪胎堅(jiān)決不能混用。

正常用車，一般前輪胎要比后輪胎磨損嚴(yán)重，如果從來沒有做輪胎換位，前輪換兩次，后輪才能換一次。因此要延長壽命，需要定期給輪胎做換位，一般兩萬公里倒換一次。這樣就能夠使四條輪胎均勻磨損，壽命幾乎相同，更換輪胎時(shí)就可以同時(shí)更換四條了。

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