自曝光以來，大眾柴油車在美國排放造假的事件還在持續(xù)發(fā)酵，該事件已經不再僅僅是在美國發(fā)生的一個個案。

　　大眾CEO文德恩或被解雇

　　9月22日，德國《鏡報》(Tagesspiegel)報道稱，受排放造假事件影響，大眾汽車將解雇其CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)，現(xiàn)任保時捷CEO Matthias Mueller將接任。該報稱，此消息來源自大眾監(jiān)事會。

　　不過大眾汽車對于該報道予以了否認。一位大眾汽車發(fā)言人稱，該報道完全是“無稽之談”。另據(jù)一位保時捷發(fā)言人透露，目前Mueller正在大眾集團總部狼堡參加大眾董事會會議。

　　大眾股價暴跌

　　大眾汽車公司股價周二再度暴跌20%(加上周一的暴跌，大眾的股價不到兩天內已下跌37%)，其市值兩天蒸發(fā)逾300億歐元。大眾集團稱將下調2015年盈利目標，并將預留65億歐元準備金，以支付與排放丑聞相關的開支。大眾還表示，其排放造假問題可能涉及全球1100萬輛汽車。

　　9月18日，美國政府勒令大眾召回約48.2萬輛汽車，原因是該公司利用欺騙設備規(guī)避排放標準，對公共健康構成威脅。同日，美國環(huán)境保護局宣布，大眾汽車承認蓄意欺騙美國政府的空氣污染檢測多年，其違規(guī)行為可能導致多達180億美元的罰款。

　　大眾柴油車在更多市場面臨調查

　　這一丑聞曝光之后迅速向全球蔓延。德國政府周一要求大眾提供證據(jù)以證明其在本土市場未操縱排放測試，歐盟委員會和美國相關機構也表示在就排放問題與該公司接洽。韓國周二也宣布將開始調查大眾，瑞士也表示將展開調查，而英國和法國則呼吁在整個歐盟范圍內對大眾進行調查。

　　另據(jù)報道，有行業(yè)內人士披露，德國博世集團向大眾供應了這一批柴油排放控制裝置。對此，德國汽車零部件供應商博世集團(Bosch)周二表示，該公司為大眾生產的部分柴油車型提供了共軌噴射系統(tǒng)，目前這些車型正處在美國當局針對大眾排放測試作弊丑聞進行的調查的中心。

　　博世在一份電郵聲明中表示：“我們按照大眾的規(guī)范生產了這些組件，但這些組件的應用與整合由大眾負責。”

　　美國EPA已將其他車企柴油車納入調查范圍

　　聯(lián)系到衛(wèi)報此前的一篇報道，大眾“柴油門”可能只是“冰山一角”。據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，一份由可持續(xù)交通組織“交通與環(huán)境(T&E)”發(fā)布的報告顯示，十分之九的新產柴油車在實際道路測試中的排放超過了歐盟標準，這與其在理論測試中的表現(xiàn)大相徑庭。

　　目前，美國環(huán)保局(EPA)也已經表示將擴大調查范圍，將其他汽車企業(yè)也納入此次調查的范圍內。與此同時，菲亞特克萊斯勒、寶馬汽車等車企發(fā)布聲明，稱旗下柴油車輛符合美國相關法律及標準。

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