玩越野有一個前提條件，那就擁有一部夠野的SUV。不管是愛好者還是普通民眾，腦海中總會蹦出幾個知名車型，比如jeep牧馬人、豐田普拉多、路虎發(fā)現(xiàn)4等等。盡管這些硬派SUV越野能力的確出色，但高昂的價格恐怕會讓多數(shù)人望而卻步。如果您喜歡越野，又不那么在乎極致的話，相信下面推薦的4款自主品牌絕對能滿足要求。

每每談到SUV的時候，不少人認為就是配備四驅(qū)加上底盤離地間隙較高就是越野的基礎(chǔ)了。其實，城市SUV與硬派SUV還是有設(shè)計上的區(qū)別。首先，硬派SUV不但外形強壯，車身更采用具備大梁的非承載車身，足可以在惡劣路況下保護車身不至于變形，而底盤抗沖擊力更強。其次，硬派SUV一般會采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)系統(tǒng)則是傳統(tǒng)可靠的分時四驅(qū)。以這個標準定義硬派自主SUV的話，陸風X8、哈弗H5、榮威W5以及北汽BJ40都符合要求。

陸風X8

指導價：9.38-15.68萬元

優(yōu)勢：大賽經(jīng)驗豐富，越野素質(zhì)過硬

不足：品牌影響力有限

重點推薦：2015款 探索版 2.0T 汽油4X4豪華型 (12.98萬元)

推薦車型理由：相比柴油2.0T以及汽油2.4L自然吸氣發(fā)動機，2.0T汽油渦輪增壓車型的動力不僅充沛，還能避免一些城市對于柴油車型的限制。探索版 2.0T 汽油4X4豪華型的4X4命名表明它是一款四驅(qū)車型，玩越野這是必須的。這款車型具備了雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS+EBD、GPS導航、可視倒車、倒車雷達等實用安全與舒適配置，雖然比另一款2.0 T汽油4X4超豪華型少了電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤等等，但對于越野完全沒有影響，價格也便宜了1.2萬元。

外觀樸實低調(diào)

陸風X8一直都保持著經(jīng)典SUV造型，沒什么前衛(wèi)復雜的線條和設(shè)計，樸實低調(diào)中透露著硬派SUV的氣質(zhì)。前包圍下緣的銀色底護板以及車身四周的黑色材質(zhì)，無一不是為越野做好了準備，沒有任何花哨的設(shè)計。需要指出的是，2015款陸風X8細節(jié)悄悄發(fā)生改變，前霧燈由圓形改為了四邊形設(shè)計，底部還配備了LED日間行車燈。后霧燈周邊加裝了鍍鉻飾條，同時后保險杠上還帶有陸風“LAND WIND”鍍鉻英文標識。

內(nèi)飾時尚實用

作為一款硬派SUV，陸風X8依然考慮了多數(shù)人日常代步需求，因此2015款車型內(nèi)飾發(fā)生了很大改變，首先是雙炮筒儀表改為雙圓盤鍍鉻鑲邊儀表，觀感更加清晰明了。其次是方向盤由三輻式改為了四輻式設(shè)計，看起來更加飽滿和精致。中控臺整體感更強，鋼琴黑與木紋裝飾板提升了車內(nèi)質(zhì)感。中控臺新增8英寸液晶顯示屏比較搶眼，集成了GSP導航、可視倒車等實用功能。

空間寬敞

陸風X8整車尺寸為4636/1865/1810mm，軸距2760mm，雖然屬于緊湊車范疇，但擁有標準的中型SUV尺寸。身高178cm體驗者進入車內(nèi)，前排可以提供一拳略多的頭部空間，駕駛視野與活動范圍都有很好保障。保持前排位置不變，同一個體驗者進入后排，頭部距離剛好一拳，腿部輕松達到兩拳的余量。座椅寬敞平整，前排還提供了不錯的腰背支撐，填充物也比較柔軟。

陸風X8還為我們準備了一個寬敞平整后備廂，不但提供了外出安放帳篷和行李等物品的空間，地板下面還有較大面積儲物格設(shè)計。

越野性能突出

陸風X8為我們準備了三個不同動力系統(tǒng)，分別是2.0T柴油、2.0T汽油、2.4L自然吸氣發(fā)動機。其中2.0T柴油機對于工地或者越野來說油耗經(jīng)濟性是比較理想，只不過一線大城市對于柴油車型有限制。2.0T汽油發(fā)動機則無限制顧慮，4G63S4T代號表明其來自三菱，最大功率可達140kW，峰值扭矩250Nm，雖然性能指標不算突出，但足夠滿足陸風X8城市與越野的需要。6速手動變速箱傳動范圍比好于5速手動變速箱，最大意義是高速能進入6擋，從而達到節(jié)油目的。

陸風X8配備了原始的分時四驅(qū)，牧馬人上也是配備此類四驅(qū)結(jié)構(gòu)。日常用車下，我們通過車內(nèi)電控驅(qū)動模式轉(zhuǎn)盤選擇兩驅(qū)模式(2WD)，此時為后輪驅(qū)動，講究經(jīng)濟節(jié)油易于操控;我們可以保持30km/h下的低速選擇高速四驅(qū)(4H)，這時車輛前后橋為硬連接，沒有中央差速器，前后橋動力分配為50：50。

如果遇到更為復雜路況，需要停車切換進入低速四驅(qū)(4L)模式，通過分動箱，可以將發(fā)動機扭矩放大2倍，從而保持足夠的脫困動力。陸風X8還配備了后橋伊頓限滑差速器，實現(xiàn)了輪間限滑功能，有力的防止一側(cè)車輪打滑另一側(cè)車輪不工作。這是純機械結(jié)構(gòu)，不需要人工操作，反應速度不但較快，效果也優(yōu)于城市SUV常見的車輪電子輔助制動功能。

陸風X8的底盤不但采用了非承載式大梁結(jié)構(gòu)，更帶來了200mm的離地間隙，即便不看什么進入角和離去角參數(shù)，我們也知道這款SUV就是為越野而生。

小結(jié)：陸風雖然不經(jīng)常出現(xiàn)在我們的生活中，但從國內(nèi)各種越野賽事以及越野玩家用車上可以看出，它是一款有著豐富經(jīng)驗和資歷的SUV制造商。陸風X8是陸風旗下的主力硬派SUV，它擁有威武的造型，加上質(zhì)感不錯的內(nèi)飾風格，更加上寬敞的空間，特別是強大的越野能力，從而用較低的價格滿足了多數(shù)人的越野夢想。

哈弗H5

指導價：9.48-16.38萬元

優(yōu)勢：品牌影響力大，配置豐富

不足：越野功底需要進一步提升

重點推薦：2015款 2.0T 手動四驅(qū)尊貴型 (12.58萬元)

推薦車型理由：考慮到柴油車型在一些城市限制和使用習慣以及2.0L汽油發(fā)動機的不足，我們更愿意推薦2.0T車型。2.0T 手動四驅(qū)尊貴型汽油2.0T車型中的頂配，提供了駕駛席/副駕駛席氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、自動空調(diào)、真皮座椅、前排電動座椅調(diào)節(jié)、GPS導航、可視倒車、內(nèi)后視鏡自動防炫目等等齊備的功能，從配置而言不但豐富，更可以和走時尚的城市SUV車型相媲美。

外形大氣夸張

哈弗H5擁有夸張的大嘴造型，寬大的四輻進氣格柵相當有沖擊力，不但氣勢逼人，更它在路上擁有了很高的辨識度。紅色HAVAL車標比之前的長城標志更加漂亮時尚，充分體現(xiàn)了哈弗作為長城汽車子品牌的獨立性。

內(nèi)飾穩(wěn)重精致

2015款哈弗H5不但運用了更加立體的中控臺造型，還引入了鋼琴漆面板和仿碳纖維裝飾條，加上中控臺面板上的圓形空調(diào)出風口改成了矩形設(shè)計，更加突出了大氣穩(wěn)重的內(nèi)飾效果。雙圓盤儀表依然中規(guī)中矩，水溫和油表相連方式增加了一些活波氛圍。方向盤上的長城標志也改為紅色HAVAL字樣。

空間不錯

哈弗H5整車尺寸為4650/1800/1745mm，軸距2700mm。在比較充足的指標支持下，哈弗H5的車內(nèi)空間表現(xiàn)不俗。具體而言，能為178cm身高體驗者提供前后一拳的頭部空間，這對于駕駛視野和進出都有很好的呵護。后排腿部距離接近兩拳左右，雖然不及哈弗H6寬敞，但對于多數(shù)人而言可以算是寬敞舒適的。座椅支撐表現(xiàn)一般，但寬大舒適，填充物也比之前產(chǎn)品柔軟。

哈弗H5同樣提供了一個寬敞的后備廂，綜合表現(xiàn)能夠滿足多數(shù)人戶外以及自駕游的要求。如果還有更多物品，也可以借助車頂行李架來放置。

越野功能齊全

相比2.0T柴油發(fā)動機與2.0L汽油自然吸氣發(fā)動機，哈弗H5的2.0T汽油發(fā)動機受到的關(guān)注度更多一些，來自三菱4G63T的發(fā)動機，讓我們看到了最大功率140kW和250Nm峰值扭矩的指標，這和陸風X8是一模一樣的。傳動部分，變速箱依然采用6速手動，盡管不如自動變速箱方便，但這對于喜歡越野的玩家而言恰恰能帶來更多駕駛樂趣。

作為硬派SUV，哈弗H5的四驅(qū)系統(tǒng)一直采用分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，電控式切換按鍵設(shè)置在中控面板下方，分為兩驅(qū)(2H)、高速四驅(qū)(4H)、低速四驅(qū)(4L)。分時四驅(qū)最大好處就是采用硬鏈接，而不是適時四驅(qū)的多片離合器，不存在打滑現(xiàn)象，前后橋扭矩可以做到50:50。4L模式比4H模式多出了扭矩放大功能，借助分動箱的齒輪組，可以將發(fā)動機扭矩增加2倍。另外，哈弗H5高配四驅(qū)車型還提供了后橋伊頓自鎖型差速鎖，讓其具備了輪間限滑能力，從而進一步提升了四驅(qū)性能。

哈弗H5的采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤是一個單獨的大梁結(jié)構(gòu)，車身就布置在底盤上。和城市SUV承載式車身相比，這種結(jié)構(gòu)在崎嶇路面不但底盤可以應對沖擊，也保證了車身強度。哈弗H5的底盤離地間隙是200mm，足可以應付多數(shù)崎嶇路況通過需要。

小結(jié)：自從哈弗H6上市之后，同級別哈弗H5的上鏡率就降低了不少。作為一款有影響力的自主品牌硬派SUV，哈弗H5最大優(yōu)勢是配置豐富，加上內(nèi)飾做工比較精致耐看，從而為那些喜歡戶外越野但平時也作為代步用車的消費者找到了一個很好的用車結(jié)合。2015款哈弗H5通過外觀、內(nèi)飾優(yōu)化以及車型價格的梳理，從而進一步增強了競爭實力。

榮威W5

指導價：14.28-22.18萬元

優(yōu)勢：配備齊全，自動擋舒適

不足：售價不低

重點推薦：2014款 1.8T 4WD 自動豪域特裝版 (19.98萬元)

推薦車型理由：榮威W5的動力系統(tǒng)比較單一，僅僅提供了1.8T發(fā)動機。從越野角度考慮， 1.8T 4WD 自動豪域特裝版因為具備了四驅(qū)而更接近今天話題。相較于今天提到的其他自主對手，這款車型不但提供了雙安全氣囊、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、前排電動座椅調(diào)節(jié)/加熱、GPS導航、藍牙電話、定位互動、自動空調(diào)這些。更配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、后排出風口以及后視鏡電動折疊功能，讓用車安全與舒適上有了全面的保障。

外觀陽剛威猛

自從2011年上市以來，榮威W5就沒有改變過外觀設(shè)計，除了成熟穩(wěn)重的形容詞外，陽剛威猛的氣場還是很足的。前后銀色底護板加上黑色車身包圍，營造了一款硬派SUV的形象。

內(nèi)飾設(shè)計保守

榮威W5的內(nèi)飾風格比較保守沉悶，中控臺雖然采用了不對稱式的設(shè)計，但中控觸摸屏等卻又離駕駛者有些遠，操作導航以及多媒體信息交互系統(tǒng)時并不十分方便。中控液晶屏集成了RMI車載信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)中涵蓋了導航、藍牙電話、多媒體播放等諸多功能。儀表和中控臺綠油油的背景光讓人感覺突然時光倒流回到了本世紀初，儀表盤甚至連行車電腦都未提供。

空間一般

榮威W5長寬高分別為4676/1888/1765mm，軸距為2740mm。178cm體驗者在前排獲得了三指的頭部空間，而后排為四指的頭部余量，腿部距離為一拳加兩指。綜合表現(xiàn)來看，榮威W5空間并不寬敞，但還是夠用的。

490升的行李廂容積可以滿足日常用車，全部放倒座椅后可以形成一個平整的臺面，最大容積也拓展到1146升。

越野本領(lǐng)不俗

2014款榮威W5全系搭載的是一臺縱置的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為118kW和215Nm，盡管性能不算強大，但足可以滿足大部分人的用車需求。四驅(qū)車型全部配備了6速手自一體變速箱，加上方向盤換擋撥片，不但舒適也保持了不錯的駕駛樂趣。

榮威W5同樣采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，利用模式按鈕選擇，有2H/4H/4L三種驅(qū)動模式 。2H與4H模式轉(zhuǎn)換不需要停車，保持80km/h時速一下即可，而切換到4L模式則需要停車并切換空擋。低速四驅(qū)(4L)狀態(tài)下，扭矩可以被分動箱齒輪組放大2倍。

和其他自主硬派SUV不同的是，榮威W5不但提供了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還擴展出車輪電子制動輔助功能，相比陸風X8和哈弗H5而言，其4個車輪都能任意的短暫制動，從而模擬出前后橋差速鎖功能。

榮威W5采用了非承載式車身，滿載離地間隙為165mm。其接近角為25.4°，離去角24.5°。盡管不算很突出，但也屬于扎實可靠的范疇，偶爾不嚴重的刮擦并不會對車輛結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。陡坡緩降也是比較實用的功能，駕駛者在下陡坡時只要掌握好方向，車輛可以低于7km/h速度前進，從而無需通過剎車和油門控制速度。

小結(jié)：榮威W5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計的確已經(jīng)趕不上時代的潮流，但1.8T發(fā)動機與6速手自一體變速箱動力組合還是可圈可點的。另外，榮威W5的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和陡坡緩降還有四輪電子輔助，對于安全和通過性都做出了不錯的貢獻。

北京BJ40

指導價：14.68-17.68萬元

優(yōu)勢：個性鮮明，越野不錯

不足：實用性有限

重點推薦： 2.4L 手動征途版(15.68萬元)

推薦車型理由：北京40全系動力系統(tǒng)均由2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機和5速手動變速箱組合而成，因而沒有什么挑選余地。2.4L 手動征途版相比入門款增加的真皮方向盤與真皮座椅絕不是重點，畢竟1萬元差價足夠你自行添加較好的真皮材質(zhì)。關(guān)鍵從這款車型開始擁有了后橋限滑差速器，而入門版只能選裝。沒有后輪限滑差速器加上又沒有四輪電子制動輔助，如果面對交叉軸(前后橋各有一個車輪打滑)這樣的路況，恐怕您只能下車來解決了。

外觀個性鮮明

北京40的外形設(shè)計借鑒了jeep牧馬人一些風格，直來直去的車身線條，寬大的輪眉和保險杠以及車尾的外掛備胎，十足的硬派SUV造型。如果說其他自主硬派SUV還有所保留的話，北京B40就很徹底，它就是為越野而生。如果車主樂意，又手頭有合適的工具，那么完全可以把駕駛席車頂以及后排車頂拆掉，這在夏季的街頭肯定成為一道風景。

內(nèi)飾為實用而生

北京B40內(nèi)飾就是沖著實用而去，談不上設(shè)計感和精致表現(xiàn)。雙炮筒儀表除了清晰直觀外，中間行車電腦還能提供一些實用的信息，包括方位、內(nèi)外溫度等等。此外，中控臺上方還提供了水平儀，可以幫助駕駛員了解道路坡度和車身的傾斜角度，做到越野時心中有數(shù)。

兩門短軸設(shè)計

北京40整車尺寸為4350/1843/1837mm，軸距2450mm，和牧馬人的兩門版本一樣采用了短軸兩門設(shè)計。178cm體驗者進入前排，頭部空間接近一拳半，十分寬裕。兩門設(shè)計會給進出后排帶來一些麻煩，但后排也不是擺設(shè)，同一個體驗者頭部不但看獲得一拳的充足距離，后排腿部還有四指余地。足夠搭載4個成年人一起外出。

行李廂打開方式不是我們熟悉的向上或側(cè)面開啟，先單獨掀開后風擋，然后側(cè)向打開下部尾廂門。276升容積不算大，但內(nèi)部還算平整。也可以整體放倒后排座椅拓展。

越野性能強大

北京40全系搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105kW，峰值扭矩217Nm，性能表現(xiàn)一般，優(yōu)點是皮實耐用。5速手動變速箱檔位還是清晰，只是換擋行程較長，需要適應一段時間才能很好掌握。

北京40采用的也是最傳統(tǒng)的分時四驅(qū)，而且沒有使用以上車型配備的電控選擇盤，純粹的利用分動箱擋桿機械操作。有4個擋位，2H/4H/N/4L，N擋是空擋，用于被牽引時使用。2H是后驅(qū)，日常鋪裝路況使用。4H是高速四驅(qū)，前后動力分配50:50，一般濕滑泥濘沙土路況選擇。4L低速四驅(qū)就是在4H基礎(chǔ)上放大動力扭矩2.5倍，從而有利于脫困或攀爬。大部分北京40配備了后橋限滑差速器，從而可以順利通過交叉軸的考驗。

北京40采用了大梁底盤結(jié)構(gòu)，但它比其他自主硬派SUV多出一個先天優(yōu)勢，就是它擁有37°的接近角和33°的離去角，并且縱向通過角也達到了24°，底盤表現(xiàn)足可以與牧馬人媲美。

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