12月17日，吉利汽車控股有限公司(00175，HK以下簡(jiǎn)稱吉利汽車）在香港交易所發(fā)布公告稱，預(yù)期截至今年12月31日，年度凈利潤(rùn)將下降約50%。吉利汽車將利潤(rùn)下滑的部分原因解釋為 “本公司于俄羅斯的業(yè)務(wù)所計(jì)入之未實(shí)現(xiàn)外匯匯兌虧損”。分析認(rèn)為，近期俄羅斯貨幣盧布的大幅度貶值，是吉利汽車在此時(shí)發(fā)布盈利預(yù)警的主要原因。

　　近年來(lái)，俄羅斯市場(chǎng)是中國(guó)車企重點(diǎn)布局的海外市場(chǎng)之一。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞及力帆等車企都在進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)。今年中國(guó)車企在俄羅斯的經(jīng)銷店新增161家，總數(shù)達(dá)到668家，約占俄汽車經(jīng)銷商總量的16%。

　　蓋世汽車網(wǎng)報(bào)道稱，俄羅斯約有53%的車輛是車齡在10年以上的老舊車型。大量的車輛亟待更新淘汰，意味著俄羅斯仍然有龐大的市場(chǎng)空間。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管當(dāng)下對(duì)俄出口貿(mào)易受到影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，俄羅斯市場(chǎng)還將是自主品牌的重要海外市場(chǎng)，自主車企需要加強(qiáng)對(duì)海外市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)管控，除匯率的套期保值外，布局本地化生產(chǎn)也是一條重要的路徑。

　　車企調(diào)價(jià)或改用美元交易/

　　“盧布的貶值導(dǎo)致吉利在應(yīng)收賬款上損失了8億元人民幣。”一位不具名的證券公司港股分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于吉利對(duì)俄羅斯的業(yè)務(wù)主要使用盧布進(jìn)行結(jié)算，而在經(jīng)銷商賣車回款等中間環(huán)節(jié)中，盧布匯率出現(xiàn)大幅下跌而導(dǎo)致利潤(rùn)受損。

　　“自主車企的利潤(rùn)一般都不高，匯率下跌直接就會(huì)導(dǎo)致賠本。”上述分析師表示，除吉利外，盧布的下跌會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)車企對(duì)俄出口業(yè)務(wù)造成不良影響。

　　“很多車企都開始采取應(yīng)對(duì)措施了。”長(zhǎng)期關(guān)注俄羅斯汽車市場(chǎng)的汽車分析師羅蘭表示，“比如江淮汽車現(xiàn)在已經(jīng)開始以美元為售價(jià)進(jìn)行銷售。”

　　據(jù)了解，受到盧布貶值的影響，中國(guó)車企多開始采用漲價(jià)或用美元購(gòu)車來(lái)規(guī)避匯兌風(fēng)險(xiǎn)，這直接導(dǎo)致車價(jià)飆升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣，在銷量上帶來(lái)不利影響。

　　中國(guó)自主品牌汽車經(jīng)銷店在俄的擴(kuò)張步伐非常強(qiáng)勁，目前國(guó)內(nèi)有吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、力帆和比亞迪等十幾個(gè)品牌在俄羅斯銷售整車；其中，吉利、力帆、長(zhǎng)城、奇瑞屬于年銷量接近2萬(wàn)輛的 “第一梯隊(duì)”。“可以說(shuō)，俄羅斯已成中國(guó)車企最大的海外市場(chǎng)之一。”羅蘭表示。

　　大部分車企在對(duì)俄貿(mào)易中都使用美元進(jìn)行結(jié)算。“東風(fēng)對(duì)俄羅斯都是整車出口，用美元結(jié)算。”東風(fēng)汽車公司海外事業(yè)部的一位人士對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前盧布貶值造成的賬面損失并不太大，但未來(lái)在銷量上或?qū)ⅰ昂芾щy”。

　　加快本地化或是出路/

　　據(jù)一位從事出口業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士介紹稱，車企在海外市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)時(shí)，都要面對(duì)來(lái)自匯率的未知風(fēng)險(xiǎn)。“自主車企規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)的途徑主要有兩種，”羅蘭對(duì)記者表示，“一種是套期保值，一種是全面實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。”

　　“長(zhǎng)城已經(jīng)在俄羅斯建廠，年產(chǎn)量在10萬(wàn)輛以上。”羅蘭對(duì)記者表示，很多自主品牌已經(jīng)開始布局本地化生產(chǎn)，“現(xiàn)在盧布貶值，是自主車企加速本地化投資的一個(gè)機(jī)會(huì)，俄羅斯工廠能輻射獨(dú)聯(lián)體的大部分國(guó)家。”另?yè)?jù)《中國(guó)汽車報(bào)》報(bào)道，明年1月，力帆汽車也將在俄羅斯投資建廠，預(yù)計(jì)將于2017年投產(chǎn)。

　　上述港股證券分析師認(rèn)為，吉利等車企在使用盧布進(jìn)行結(jié)算時(shí)，并未對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行套期保值，這是吉利遭受此輪影響的重要原因。“盧布相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較弱勢(shì)的貨幣。”他對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“因此在匯率上的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有受到足夠重視。”

　　據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，由于盧布并不是國(guó)際貿(mào)易中的主流貨幣，且由于套期保值的成本相對(duì)較高，目前自主品牌產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的利潤(rùn)率普遍較低，并不能承受套期保值所增加的成本。

　　因此，進(jìn)行本地化生產(chǎn)成為有意開拓這一市場(chǎng)的中國(guó)車企的投資計(jì)劃。但是，本地化生產(chǎn)對(duì)車型的銷量規(guī)模提出很高要求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，以長(zhǎng)城汽車在俄羅斯不到2萬(wàn)輛的年銷量為例，要想完全利用10萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃尚有不小的挑戰(zhàn)，因此盧布貶值的影響是否持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，仍有待各車企嚴(yán)密關(guān)注。

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