海外歸來的樂視網(wǎng)（300104）董事長(zhǎng)賈躍亭帶來了新方向。昨天上午10時(shí)，賈躍亭在微博上正式宣布：打造超級(jí)汽車。樂視控股表示，公司的目標(biāo)不僅在于制造互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，而是希望復(fù)制超級(jí)電視的成功模式，打造一個(gè)全球獨(dú)有的垂直整合的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。樂視控股也因此成為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　做互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)終端

　　“樂視此舉是要搶占汽車互聯(lián)網(wǎng)的入口。”華創(chuàng)證券TMT研究員表示，“樂視是少數(shù)幾個(gè)仰望星空的公司，至少在做一些行業(yè)前瞻的事情。”
　　賈躍亭微博上曝光的概念圖充滿了金屬感的設(shè)計(jì)，車內(nèi)配置了大量的觸摸屏，顛覆了傳統(tǒng)汽車操作臺(tái)和儀表盤的設(shè)計(jì)。從圖中可以看到人機(jī)交互、智能駕駛功能。

　　按照樂視的設(shè)計(jì)理念，汽車只是汽車互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的終端。這些眾多的大屏不僅是顯示，而是承載大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互功能。這就給今后樂視垂直整合的生態(tài)注入了想象空間。車輛配備的操作系統(tǒng)或?qū)⑹菍槠嚧蛟斓摹癓eOS”系統(tǒng)，配合樂視的云平臺(tái)，用戶可以通過它實(shí)現(xiàn)無人駕駛、自動(dòng)泊車、智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、基于個(gè)人興趣的搜索……對(duì)后排乘客而言，通過互聯(lián)網(wǎng)將汽車變成一個(gè)移動(dòng)智能終端設(shè)備，成為互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)連接節(jié)點(diǎn)，后座乘客可以在不打擾司機(jī)的過程中，通過云端獲得各種資訊。

　　年初就已布局

　　樂視控股對(duì)新能源電動(dòng)汽車的布局，早在今年初就已進(jìn)行。記者從樂視內(nèi)部獲得的消息顯示，2014年春節(jié)之前，樂視即開始全面籌劃智能電動(dòng)汽車和車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并將其上升為企業(yè)未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略項(xiàng)目。

　　今年以來，樂視在汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，但頗為低調(diào)。樂視與北汽早在今年夏天時(shí)就一起投資了美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva。其中，北汽是第一大股東，樂視是第二大股東。據(jù)了解，Atieva是目前全球新能源汽車領(lǐng)域的頂尖設(shè)計(jì)公司。其技術(shù)團(tuán)隊(duì)主要來自歐美汽車集團(tuán)和硅谷科技公司，更不乏來自特斯拉、通用、奔馳、大眾等車企的頂尖研發(fā)專家，該技術(shù)團(tuán)隊(duì)已成功研發(fā)了眾多新能源電動(dòng)汽車，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和奧迪R8純電動(dòng)跑車等。

　　11月26日，發(fā)改委對(duì)外公布《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》（簡(jiǎn)稱《純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入規(guī)定》）征求意見稿。該規(guī)定的核心條款是，（申報(bào)企業(yè)）有3年以上純電動(dòng)乘用車的研發(fā)基礎(chǔ)，具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。

　　Atieva公司作為特斯拉的設(shè)計(jì)公司，特別在電池的研究中，處于全球領(lǐng)先的位置。在樂視和北汽成為這家被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車領(lǐng)域
的“Intel”的股東后，意味著樂視和北汽滿足了國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的“純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入規(guī)定”的要求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，樂視控股有望成為互聯(lián)網(wǎng)公司中首家拿到新能源汽車牌照的企業(yè)。

　　互聯(lián)網(wǎng)方式銷售

　　以樂視一直堅(jiān)持的“兩倍性能、一半價(jià)格”的原則，樂視超級(jí)電動(dòng)汽車或?qū)?huì)比當(dāng)下的汽車價(jià)格便宜很多。賈躍亭認(rèn)為，通過互聯(lián)網(wǎng)方式展開營(yíng)銷與銷售，可以大幅度降低成本，從而降低用戶購(gòu)買成本，讓樂視打造的電動(dòng)汽車真正成為中國(guó)老百姓買得起、用得爽的電動(dòng)汽車。甚至，樂視可以采取成本定價(jià)的方式，不再一次性從用戶身上賺取利潤(rùn)，而是通過全生態(tài)服務(wù)賺取長(zhǎng)期的收益。

　　賈躍亭認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大的革命，中國(guó)汽車工業(yè)也面臨一個(gè)絕好的契機(jī)，樂視控股欲通過自主設(shè)計(jì)研發(fā)，打造超級(jí)汽車，建立全球首個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能夠彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵。賈躍亭的理想是“改善人類生存環(huán)境，為讓每個(gè)中國(guó)人都能呼吸純潔空氣，推動(dòng)一場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)革命”。

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