斯巴魯力獅旅行版
指導價: 26.48-28.48 萬
斯巴魯品牌一直以來都是以技術領先,制造高性能運動版轎車為主要發展路線,它所研發的水平對置發動機是汽車史上的重要技術革命,也是其他品牌都無法超越的。不過從新一代翼豹車型開始,斯巴魯似乎在對于運動性能有極致的追求,慢慢的融入了更多家用的元素,比如說外觀造型,比如說空間拓展,還有人性化的設計,都是斯巴魯最新一代車型上才開始出現的。力獅就是一個很好的理智,用硬朗的線條勾勒出緊湊動感的整體造型,并且加以時尚元素點綴其中,是消費者最喜歡的設計風格,并不張揚也不會顯得過分另類。
內飾部分的設計也與外觀保持一致,在整體穩重的造型之上加以硬朗的線條雕刻,給人緊湊動感的駕乘氛圍,同時又不缺少時尚元素的點綴,看上去還是很現代很與時俱進的。做工方面,斯巴魯由于融入了更多對于家用車型的照顧,所以在選材以及做工方面都有不小的提升,但是相比其他做家用車出身的日系品牌還是有一些差距的。
2750mm的軸距相比老款的2670mm數據有不小的提升,所以本來表現并沒有什么優勢的力獅,現在新款車型的空間有了不小的升級,更加寬敞了,但是由于全車黑色的內飾,所以很容易給人一種壓抑的感覺,空間感多少會受到一定的損失。
水平對置發動機發動機是斯巴魯的一大優勢項目,在旗下所有車款上都有配備,雖然力獅旅行版僅配備2.0L自然吸氣的發動機,但是110千瓦的最大功率和196牛·米的峰值扭矩數據還是很不錯的,配合CVT無級變速器以及布置在方向盤后面的換擋撥片,還是經過運動化調教的底盤懸掛,駕駛起來流暢以及飽滿的動力感受絕對夠得上運動的精髓。
上海大眾途觀
指導價: 19.98-29.48萬
途觀雖然上市沒多久,但是這個名字卻已經幾乎是人盡皆知了。在城市SUV火爆銷售局面難以控制的今天,大眾最近才推出首款城市SUV車型絕對是有點兒晚了,不過后來者居上,憑借大眾堅實的群眾擁護基礎,途觀從上市至今一直穩居銷售排行榜單的前幾位,表現十分不錯。除了認可度極高的外觀造型、精細的做工,還有大眾的口碑以及品牌保障,都是促進銷量的必備元素。途觀在造型設計上不同于以往SUV追求龐大而粗獷的外表,它力求以純粹簡潔的語言、簡練的線條勾勒出剛勁精悍的城市眺望者姿態,彰顯出屬于城市SUV車型的時尚感與前瞻性。
內飾部分的設計不用過多說明,來自于大眾家族的設計想必大家都已經不再陌生了。與外觀一樣,由剛毅中帶有柔美的曲線配合簡潔但不失時尚的細節設計,意圖體現出簡約大度的時尚氛圍。做工方面大眾的表現更是不用多說,相比進口版本的Tiguan,途觀的做工用料水平并沒有什么明顯的差距,也是一樣的細膩與精致,讓人倍感高檔與舒適。
在空間方面,途觀的表現也可圈可點。座艙空間不管是頭部、橫向還是腿部都十分寬敞,同時后排座椅還可以按比例調節靠背角度和前后位置,靈活性很強,擁有多種組合方式。行李廂空間也很大,將座椅放倒之后,不管是賣場血拼,還是家具材料的購進,都可以放在里面輕松帶回家去。
途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機,其所采用的缸內直噴渦輪增壓技術是業界的先進代表,可以為發動機帶來強勁的動力,同時在此基礎之上獲得出色的燃油效率,在低能耗領域有著突出的貢獻。
一汽豐田RAV4
指導價: 18.98-26.43 萬
城市SUV的出現為消費者提供了更多豐富的選擇,既能滿足城市日常駕駛,又可以在周末假期等閑暇時光攜家帶口的在野外郊游,這種車型所帶給我們的不僅僅是多種功能都可以實現這么簡單,而是成就了一大批人一種新的生活方式。RAV4是一汽豐田旗下的城市多功能SUV車型,它擁有簡約大方的車身造型,曲線以及肌肉感的配合恰到好處,并不會讓人覺得過分硬朗,很符合城市越野車的形象定位。
打開車門,RAV4的內飾帶有典型的日系車型設計特征,層次感較強的設計可以為人機工程設計提供更好的服務,同時淺灰色的內飾配色也給人一種舒適溫馨的感覺,配置較高的車身以及離地間隙,視野也較普通轎車開闊得多,坐在里面有居高臨下的感覺十分自信。豐田在做工方面一直都有不錯的表現,選材細膩精致做工也足夠細致,手摸之處都十分舒服,感覺很上檔次絕對是物超所值。
作為SUV車型,空間的表現絕對是毫無疑問的,再加上豐田RAV4[綜述 圖片 論壇]的日系血統,車內空間就更加是寬敞實用的典范之作了。行李廂除了與前面幾位一樣十分寬敞平整之外,還有側開式的尾門為儲物帶來更多的便利,同時懸掛的尾門上的備胎也解放出了更多的儲物空間,實用性很強。
RAV4搭載一臺2.0L和一臺2.4L兩款自然吸氣發動機,它們在先進技術的輔助下,前者可以輸出110千瓦的最大功率和192牛·米的峰值扭矩,,后者的功率扭矩數據則分別達到了125千瓦和224牛·米。RAV4提供兩驅和四驅兩種驅動模式,其中四驅版本在應對郊野爛路的時候明顯更加強勢。同時RAV4還擁有多種提升越野性能的電子設備,比如DAC坡道輔助系統就是很好用的一項配置。
廣本新奧德賽
指導價: 22.98-28.28 萬
奧德賽在商務多功能轎車領域已經有很多年的歷史了,市場表現一直都非常不錯。在09年推出了新的改款車型之后,造型更加時尚新潮了,與廣本旗下的其他車型像飛度、鋒范等一樣,即便是作為一款商務車型,奧德賽也同樣體現出了本田在個性化與時尚新潮方面走在了其他品牌的前面,整體造型大方的同時更多的融入了動感與時尚的元素,看上去很新潮,絲毫沒有商務轎車的那種古板與保守。
內飾部分則在外觀的基礎之上將這種前衛與新潮進一步成倍放大,整個中控臺與飛度等個性車型一樣,擁有十分另類的主機、空調等細節設計,同時階梯狀的整體造型還照顧到了人機工程設計,使用起來也更加順手與方便。同時桃木裝飾件在新奧德賽車內也有出現,看來它不管再怎么時尚與個性,還是不會忘記商務多功能車型這一高端定位。
作為飛度、鋒范的師兄弟,奧德賽本身在車內空間拓展方面就延續繼承了本田家族的優勢,再加上車身尺寸也達到了B級車的水平,所以我們絕對不需要對奧德賽的車內空間抱有任何懷疑的態度,只有兩個字:寬敞。將后排座椅放倒之后,奧德賽的行李廂可以瞬間從259L提升至708L,實用性非常強,毫不夸張的說,在后背廂里睡覺都沒有什么問題。
動力系統方面,新奧德賽搭載的是與雅閣一樣的2.4L自然吸氣發動機,這款發動機不管是動力表現還是成熟可靠,以及油耗各方面都已經得到了市場的驗證,雅閣之所以熱銷也有這款優秀的發動機不小的功勞。
邁騰 1.4TSI舒適型
車型指導價:19.98萬
大眾邁騰在國內的銷量一直不是很理想,其實并不是因為這款車不夠出眾,更重要的是因為它缺乏了一款中級車在中國所必備的“素質”。而此次全新邁騰的上市打破了這個局面,在原有的基礎上進行了更多的優化,除了出色的動力系統外,加長成了它最大的賣點。
新邁騰車身尺寸上下足了功夫,其在原車型的基礎上增加了100mm的軸距長度,從而達到了2812mm,同時整體尺寸分別達到了 4865*1820*1475mm,相對于目前在售的中型轎車而言,這個尺寸已經算是比較大的尺寸了。因為軸距的加長,邁騰車型曾經相對尷尬的車內空間得到了非常大的改變,其后排的腿部空間比老邁騰多出了整整57mm,這對于一般家用而言已經算是奢侈了。
相比外觀以及車身尺寸巨大的改變,新邁騰在內飾方面的變化并不明顯,內飾整體的結構、布局基本還是延續了上一代車型的設計風格,不過一些細節上還是作出了調整,譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等,給人一種清新、優雅[綜述 圖片 論壇]的感覺。
邁騰的1.4TSI動力總成和上面介紹的昊銳[綜述 圖片 論壇]使用的一樣,EA111系列發動機最大功率96kW(131馬力)/5000rpm,峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm,與昊銳的動力輸出也一樣,邁騰搭配的也是7速干式雙離合變速箱。經過我們的測試,整個過程中我們都開啟空調,全程乘坐一人,有30%左右的路段屬于擁堵路段,另外70%基本上都是以暢通環路為主,最終我們得到了7.26L/百公里的成績,對于一款中型車來說非常優秀的油耗,1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗證。
標致308SW
指導價: 23.38-26.38 萬
標致308SW[綜述 圖片 論壇],從名字上看,就是307換代車型的旅行轎車版本,目前在國內是以進口的形式銷售。308SW的外觀造型依舊延續了標致家族的風格設計,大嘴式的進氣格柵看上去非常兇猛,造型簡潔動感的前大燈則旁敲側擊的進一步提升這種感覺,而鍍鉻裝飾類似于虎牙的霧燈則帶來一種壞壞的表情,這些元素組合在一起頗像一只有時兇猛有時調皮的小獅子。作為旅行版轎車,308SW擁有寬大的尾部、車頂行李架等不同于一般轎車的設計。
內飾部分的設計,308SW并沒有什么過多個性化的細節,主要還是保持標致家族的傳統設計理念,整體造型簡單不做作,細節處則不忘記補充一些時尚新鮮的元素,也不愧對法國車浪漫優雅[綜述 圖片 論壇]的名頭。
308SW擁有7個座椅,它們都是各自獨立,并且能夠獨立的折疊移動,甚至可以從車上拆下來放在別處,如果車上乘客較少但是行李很多的話,就可以把座椅拆下來一些滿足存放行李物品的更大需求,靈活性很強非常人性化。后排腿部空間本身就已經十分寬綽了,再加上可以靈活調節移動的后排座椅,綜合表現就更加出色了。
與PSA集團旗下車型略有不同的是308SW的動力系統,它并沒有搭載傳統常用的1.6L和2.0L排量自然吸氣發動機,而是采用了技術更加先進的1.6T渦輪增壓引擎,它最大可以輸出103千瓦的功率和240牛·米的峰值扭矩,相比傳統自然吸氣發動機動力方面有一定的提升,驅動這個塊頭較大的旅行轎車才能更加自信一些
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