新京報(bào)訊昨日發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》提到，到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到20萬輛。北京市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，20萬輛中個(gè)人占70%，即14萬輛，此外個(gè)人購(gòu)買新能源車如電動(dòng)車，或不用搖號(hào)。據(jù)此測(cè)算，2014年至2017年，每年將有3.5萬個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車的指標(biāo)，每月近3000個(gè)。
     新能源和清潔能源車個(gè)人購(gòu)買占七成

    昨日發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2017年全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛內(nèi)。在控制機(jī)動(dòng)車總量的同時(shí)，北京還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。

    市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年底，新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到20萬輛，其中，30%在公共領(lǐng)域，包括具體行業(yè)和政府公務(wù)車，70%是個(gè)人購(gòu)買量。這20萬輛也納入600萬輛總量?jī)?nèi)。

    這意味著，2014年至2017年這4年，每年有3.5萬個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車的指標(biāo)，每月指標(biāo)近3000個(gè)。

    市科委相關(guān)人士表示，未來整體放出的新能源汽車指標(biāo)數(shù)量，能讓市民很快感覺到北京發(fā)展新能源汽車以改善空氣質(zhì)量的決心。

     10名志愿者直接獲得指標(biāo)體驗(yàn)電動(dòng)車

    此次行動(dòng)計(jì)劃還提出，市科委、市交通委、市財(cái)政局等部門要研究制定鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買和使用新能源汽車的相關(guān)政策。

    去年，《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》曾征求意見，其中規(guī)定私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車不需搖號(hào)，只需申請(qǐng)指標(biāo)。申請(qǐng)純電動(dòng)指標(biāo)，不可繼續(xù)參加搖號(hào)。

    不過，該管理辦法至今未正式出臺(tái)。市科委相關(guān)人士透露，目前個(gè)人購(gòu)買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢，正上報(bào)市政府。相比征求意見稿，正式方案在很多方面有了優(yōu)化。具體政策預(yù)計(jì)11月底正式出臺(tái)。

    目前，北京共有個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)車的先行消費(fèi)者即志愿者500個(gè)名額，已有10人通過了相關(guān)信息審核，正在進(jìn)行體驗(yàn)。科委有關(guān)人士說，開展志愿者項(xiàng)目是為了體驗(yàn)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的流程，了解政策存在的問題以及市民的真實(shí)感受。這10名志愿者均未參加搖號(hào)，由相關(guān)部門直接分配指標(biāo)。

     申請(qǐng)電動(dòng)車指標(biāo)或退出傳統(tǒng)搖號(hào)

    《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法（試行）（征求意見稿）》去年征求意見時(shí)，“單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請(qǐng)之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號(hào)”的規(guī)定引發(fā)爭(zhēng)議。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，若正式出臺(tái)的管理辦法保留對(duì)購(gòu)買者的限制條款，北京市純電動(dòng)小客車市場(chǎng)將失去90%的潛在用戶，這對(duì)北京的新能源車生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)很大的打擊。

    該征求意見稿還要求，已申請(qǐng)小客車指標(biāo)搖號(hào)且申請(qǐng)狀態(tài)為“審核通過”、“審核中”的，和已取得小客車配置指標(biāo)、更新指標(biāo)且指標(biāo)仍在有效期內(nèi)的單位和個(gè)人，不得申請(qǐng)純電動(dòng)小客車指標(biāo)。

 據(jù)市科委有關(guān)人士透露，目前已經(jīng)征集的體驗(yàn)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的10名志愿者，均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號(hào)資格。此外，申請(qǐng)到電動(dòng)小客車指標(biāo)后，以后就算換車，也只能換電動(dòng)汽車。

     個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)車最高補(bǔ)貼12萬

    新能源車最初在上海、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到北京等25個(gè)城市。
    根據(jù)財(cái)政部等部委的2010年的補(bǔ)貼政策，對(duì)私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高6萬元/輛。北京市政府此前的征求意見稿顯示，對(duì)私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高也在6萬元/輛，即未來個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)小客車單車或可享受最高12萬元的補(bǔ)貼。財(cái)政補(bǔ)助直接給生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者會(huì)按照國(guó)家和地方補(bǔ)助后的價(jià)格納購(gòu)置稅。
    據(jù)了解，國(guó)家的補(bǔ)貼政策到去年年底到期后，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。有內(nèi)部人士透露，個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)小客車最高補(bǔ)貼或降至5.5萬元。
     探訪

     1600輛電動(dòng)出租開進(jìn)9郊區(qū)縣

    去年，懷柔區(qū)作為新能源汽車的示范運(yùn)營(yíng)區(qū)縣，分兩批投入了100輛純電動(dòng)出租車。市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前北京10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，除了門頭溝，其他9個(gè)均有區(qū)域電動(dòng)出租車，總數(shù)1600輛，是國(guó)內(nèi)數(shù)量最多的。
    刷卡、連好充電線，在懷柔區(qū)電動(dòng)出租車充電站，出租車師傅只要完成這兩個(gè)步驟就可以自由活動(dòng)，50個(gè)一樁雙充型交流整車充電樁可同時(shí)為轄區(qū)內(nèi)100輛電動(dòng)出租車進(jìn)行充電，充電6到8小時(shí)的續(xù)航里程在180公里左右，所以出租車司機(jī)一般會(huì)在晚上下班后把車送到充電站，一夜充電后第二天又可以正常行駛。
    坐進(jìn)車?yán)铮臻g十分寬大，空調(diào)、計(jì)價(jià)器、GPS定位系統(tǒng)一應(yīng)俱全，副駕駛的位置還詳細(xì)標(biāo)明了司機(jī)以及車輛信息。車在發(fā)動(dòng)時(shí)噪音很小，運(yùn)行過程也很平穩(wěn)。
    電動(dòng)出租車的租價(jià)并不貴，起步價(jià)8元，超過3公里每公里2元，單程行駛15公里以上的部分，每公里加收1元空駛費(fèi)，時(shí)速低于12公里，每累計(jì)5分鐘，加收1公里租價(jià)的費(fèi)用。
    電動(dòng)出租車司機(jī)蘇大姐說，開電動(dòng)出租車是件時(shí)尚的事，每個(gè)月有4000元左右穩(wěn)定的收入，讓她十分踏實(shí)。

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