安徽的單女士最近有點郁悶，滿心歡喜購置的新車，竟是輛曾參加過展會的“舊車”；然而，4S店卻并不認同，稱展車就是新車；對此，業(yè)內專家表示，4S店在售賣產品時，應事先告知消費者所購產品的相關情況，這是消費者的基本權益。

　　而對于曾參加過展會的產品，有關律師也表示，是否能算為絕對意義上的新車，值得商榷……

　　車主：“4S店告知我是剛于前一天從庫里提出的新車”

　　“購車時4S店的銷售一再對我表示這是一輛剛剛從庫里提出來的新車。”單女士對新華汽車記者稱，安徽風之星進口大眾4S店的銷售人員對其表示，此車是于前一天剛由自己親自從庫里提出，并撕掉相關座椅塑料防塵套，是一輛絕對意義上的新車。

　　“期間我多次和上述銷售人員確認，得到的答復都是這是一輛新車，且該銷售人員明言我想要的紅色尚酷1.4T車型就此一輛，如果錯過了可能就還要等好久，最終經過權衡我還是絕定買下該車。”單女士說。

　　但不曾想到，提車后的第二天，單女士卻發(fā)現車頂有一塊污漬，擦拭后很難去除，而車內其它位置也都推積了一定的灰塵。

　　“難道此車竟真不是新車？”至此，單女士對于銷售賣車時的言辭再次出現疑慮，并隨即通過網絡檢索相關信息。

　　“沒想到還真讓我從網絡上找到了證據。”單女士表示，她發(fā)現今年6月底，安徽風之星進口大眾4S店曾在六安市舉辦過相關展會，其中一輛參展的紅色1.4T尚酷車型的車架號竟然和她所購買的這輛車完全一樣。

　　隨后，單女士來到購車4S店，找到相關銷售人員，質問其為何要拿展車蒙蔽自己。“該銷售開始的時候還不承認，后來在我出示相關證據后，他才承認此車確是參加過六安車展。”她說。

　　大眾4S店：“展車就是新車，我們無責任”

　　雖然銷售承認了單女士的紅色尚酷之前參加過地域性展會，但4S店并不認為自己有什么過錯。相關負責人稱，展車也都是用作靜態(tài)展示，屬于新車。

　　對于此說法單女士并不認同，“我買車的時候，由于此車是4S店內的展示用車，我曾就車輛情況詢問過銷售人員，銷售人員也明確表示我購買的紅色尚酷是剛從庫里提出的新車。但事后，卻讓我發(fā)現竟曾參加過車展，這不是明顯的蒙蔽消費者嘛。

　　雙方對此爭執(zhí)不斷，單女士更是找到了安徽省當地的消費者協會等部門投訴維權，但據記者截稿前，無明確進展。

　　“此事至此，我更多的是為爭一口氣。”單女士略帶無奈的對記者說，“通過這件事，我覺得消費者對比汽車廠商，真是太弱小了。我前后多次找4S店尋解無果，又不斷撥打大眾的400客服電話申訴也始終沒有得到回復。真是無法想象，大眾此等世界聞名的汽車公司，竟然也會玩這種貓膩來欺負自己的消費者，真是令人寒心。”單女士說。

　　據悉，事情至此，單女士希望4S店能為自己退換車，而4S店卻始終都不認為自己拿展車賣給消費者有何不可，僅答應免費送單女士一次保養(yǎng)。“具體可以來店談，我們可以讓步，但是不可能退換車。”4S店相關負責人表示。

　　專家：“經銷商需提前告知消費者商品基本情況”

　　其實據記者了解，單女士的問題并非個案，之前也有多起消費者在不知情的情況下購買到庫存車、展示車的事情曝光。

　　孫先生2012年10月份購買某品牌轎車后，一個月內便發(fā)現該車存有巨大異響噪音等問題，隨后再一次偶然情況下，竟發(fā)現該車的生產日期是2011年12月，與其購買時間相差10個月，事后多次找4S店維權未果。 無獨有偶，江蘇的周先生也是購車后發(fā)現自己新買的愛車竟有多處使用過的痕跡，由于證據確鑿，最終廠商向其賠付了數萬元。

　　“其實從國家相關規(guī)定來看，只要相關產品沒有注冊過，都可以當做新車對待。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，“但展示用車和長期積壓的庫存車，在銷售過程中一定要提前告知消費者，并給與一定折扣。在此事件中銷售人員沒有向消費者說明情況，存有過失。”

　　對此，中國消費者協會律師團團長邱寶昌也指出，此車曾用作展示用車，相關銷售人員卻并未告知消費者，這本身就是一種欺詐，侵害了消費者的權益。而作為世界著名企業(yè)，健全的售后服務體系是必備職能之一，大眾理應在事發(fā)后積極解決問題，以保證自身消費者的利益。

　　“一方面我覺得大眾4S店能在消費者不知情的前提下隨意出售展示用車，確實辜負了我對于大眾品牌的信任。此外，事后維權過程中還無從解決、處處碰壁，真是令人寒心。”
　　當前企業(yè)都流行談企業(yè)社會責任，簡而言之就是在中國市場賺錢后，回饋社會的一種舉措。但筆者認為，企業(yè)在品牌維護過程中，如何更好保障消費者權益，形成良好口碑營銷更為關鍵。大眾作為在華最賺錢的汽車廠商之一，消費者竟還能在不知情的前提下，輕易在其4S店買到展示用車，這需要大眾反思，加強渠道管理可能勢在必行。畢竟，在競爭越發(fā)激烈的中國市場，對手的機會就在于你打盹的那一刻。

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