據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)104.3萬(wàn)輛，同比下滑35.5%，環(huán)比下降34%；1-4月份累計(jì)銷(xiāo)量595.8萬(wàn)輛，同比下降11.9%。

其中，轎車(chē)領(lǐng)域4月份銷(xiāo)量一共52.7萬(wàn)輛，同比下降32%，環(huán)比下降31.1%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量289.5萬(wàn)輛，同比下降11.6%。既然4月轎車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)出爐，那今天我們就來(lái)看看各大豪華品牌在4月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)情況如何。

1、北京奔馳

4月銷(xiāo)量：36883輛

同比下降：45%

歷來(lái)不愁賣(mài)的奔馳，在4月份也迎來(lái)了銷(xiāo)量近乎腰斬的情況。具體來(lái)看，北京奔馳4月銷(xiāo)量36883輛，相比去年同期4月的66660輛，下降了45%。

其中奔馳C級(jí)4月銷(xiāo)量10648輛、奔馳GLC4月銷(xiāo)量8909輛，奔馳E級(jí)4月銷(xiāo)量6820輛，均低于往期正常銷(xiāo)量水平。從奔馳的銷(xiāo)量下滑我們也就不難看出，即便是強(qiáng)如奔馳，在疫情影響和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的情況下，也照樣賣(mài)不動(dòng)車(chē)。所以，你會(huì)去買(mǎi)一臺(tái)奔馳嗎？

2、華晨寶馬

4月銷(xiāo)量：32030輛

同比下降：47%

寶馬和奔馳一直是齊名的德系豪華品牌，而在4月份，寶馬的銷(xiāo)量也僅為32030輛，排名奔馳之后位列第二位。不過(guò)，相比去年4月華晨寶馬所取得的60746輛新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年4月寶馬銷(xiāo)量也同比下滑了47%。

其中，5系4月一共賣(mài)出9323輛、3系一共賣(mài)出7752輛、寶馬3系一共賣(mài)出6918輛，整體銷(xiāo)量表現(xiàn)也是大不如前。

3、一汽大眾奧迪

4月銷(xiāo)量：22773輛

同比下降：65%

雖然奧迪在4月份豪華汽車(chē)品牌中依舊排在銷(xiāo)量榜的第3位，但是整體銷(xiāo)量卻只有22773輛，同比下降高達(dá)65%。要知道，去年4月份一汽大眾奧迪可是能賣(mài)出65500輛新車(chē)的主兒，銷(xiāo)量也是僅次于北京奔馳?？稍诮衲?月，由于受疫情和缺芯影響，長(zhǎng)春的一汽大眾奧迪工廠產(chǎn)能也遭受到了嚴(yán)重的阻礙。

車(chē)型方面，奧迪A4L僅售出了5594輛、奧迪Q5L僅售出3953輛、奧迪A3則為3640輛。此前月銷(xiāo)量能維持在萬(wàn)輛的奧迪A6L，4月銷(xiāo)量也只有2908臺(tái)，可見(jiàn)這波疫情對(duì)于奧迪的影響有多大。

4、一汽紅旗

4月銷(xiāo)量：9692輛

同比下降：43%

一汽紅旗是我們國(guó)產(chǎn)豪華汽車(chē)品牌，而在4月份，它們也不可避免地出現(xiàn)了同比銷(xiāo)量下滑的局面。具體來(lái)看，紅旗4月份銷(xiāo)量9692輛，相比去年4月取得的17018輛，同比下滑43%。車(chē)型方面，紅旗HS5月銷(xiāo)4718輛、紅旗H5月銷(xiāo)1765輛、紅旗H9月銷(xiāo)1373輛。

整體來(lái)看，紅旗HS5的單月銷(xiāo)量下降了一半，而造成這一情況的原因可能是交付受到了影響，也可能是工廠停工所致。至于紅旗H5，由于將全新?lián)Q代，所以老百姓可能也在等全新車(chē)型。

5、上汽通用凱迪拉克

4月銷(xiāo)量：9357輛

同比下降：53%

凱迪拉克是二線豪華品牌中的“頭部”品牌，而在4月份，上汽通用凱迪拉克也只賣(mài)出去了9357輛新車(chē)，相比去年4月的2萬(wàn)輛銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，同比下降了53%。不過(guò)，由于上汽通用凱迪拉克的總部本就在上海，所以銷(xiāo)量下滑超一半其實(shí)也實(shí)屬正常。

車(chē)型方面，凱迪拉克CT5月銷(xiāo)3034輛、XT5月銷(xiāo)2202輛、XT4月銷(xiāo)1596輛，總體銷(xiāo)售情況不容樂(lè)觀，畢竟這還是建立在凱迪拉克各車(chē)型在終端擁有很大優(yōu)惠幅度的基礎(chǔ)上。

6、沃爾沃亞太

4月銷(xiāo)量：7169輛

同比下降：50%

沃爾沃雖然擁有“金主爸爸”吉利，但在4月份也還是受到了全國(guó)疫情的影響。具體來(lái)看，沃爾沃亞太4月銷(xiāo)量7169輛，排名凱迪拉克之后。去年4月份，沃爾沃亞太還交出了14225輛新車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)單，而今年4月便同比下滑了50%，可見(jiàn)沃爾沃現(xiàn)在的車(chē)也賣(mài)不動(dòng)了。

車(chē)型方面，沃爾沃XC60依舊是家族銷(xiāo)售主力，4月份賣(mài)出了3030輛新車(chē)，其次是沃爾沃S60，4月銷(xiāo)量1586輛。最后，終端優(yōu)惠大的沃爾沃S90在4月也只賣(mài)出了1285輛新車(chē)，相比平時(shí)月銷(xiāo)兩三千輛的水平，影響著實(shí)不小。

7、蔚來(lái)汽車(chē)

4月銷(xiāo)量：5074輛

同比下降：29%

由于蔚來(lái)旗下車(chē)型普遍不便宜，所以很多行業(yè)內(nèi)人士都把蔚來(lái)給歸結(jié)成了豪華品牌。在4月份，蔚來(lái)汽車(chē)一共交付了5074輛新車(chē)，相比去年同期4月的7102輛，同比下滑29%，整體算是影響比較小的一家豪華品牌車(chē)企。

車(chē)型方面，蔚來(lái)ES6單月銷(xiāo)量1878輛，整體只有平時(shí)3分之一的銷(xiāo)量水平。其次是蔚來(lái)EC6和ES8，分別取得了1252和1251輛的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)?？傊祦?lái)還是很有未來(lái)的，大家不妨持續(xù)保持關(guān)注。

8、長(zhǎng)安林肯

4月銷(xiāo)量：3819輛

同比下降：44%

長(zhǎng)安林肯自從國(guó)產(chǎn)之后，其關(guān)注度與銷(xiāo)量表現(xiàn)都有了本質(zhì)上的提升。而在4月份，長(zhǎng)安林肯品牌也一共售出了3819輛新車(chē)，相比去年同期的6847輛，同比下滑44%。

車(chē)型方面，長(zhǎng)安林肯目前共有3款車(chē)在售，分別為冒險(xiǎn)家、航海家和飛行家，而它們的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)則分別為2186輛、1069輛和564輛，整體相比疫情前銷(xiāo)量也下降了近乎一半的水平。

9、路虎

4月銷(xiāo)量：1636輛

同比下降：46%

路虎近兩年在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有曝光度和關(guān)注度，所以它的銷(xiāo)量其實(shí)一直都挺差的。4月份，路虎在國(guó)內(nèi)一共賣(mài)了1636輛新車(chē)，相比去年4月的3040輛，同比下降了46%。

車(chē)型方面，攬勝極光賣(mài)出去752輛、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版賣(mài)出去716輛，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版PHEV賣(mài)出去105輛，總體銷(xiāo)量可以說(shuō)是一片慘淡，建議后期想買(mǎi)路虎的朋友謹(jǐn)慎考慮入手。

10、特斯拉

4月銷(xiāo)量：1512輛

同比下降：87%

由于特斯拉中國(guó)大本營(yíng)地處上海，而4月份上海疫情又格外嚴(yán)重，就差沒(méi)封城了，所以4月特斯拉的銷(xiāo)量也只有1512輛，相比去年4月的11671輛，同比下滑了87%。

車(chē)型方面，Model Y單月銷(xiāo)量960輛、Model 3單月銷(xiāo)量552輛，整體銷(xiāo)量可謂是受疫情和管控影響比較大。好消息是，5月份上海特斯拉工廠已經(jīng)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，所以5月份特斯拉的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)迎來(lái)一個(gè)明顯的好轉(zhuǎn)。

11、捷豹

4月銷(xiāo)量：1213輛

環(huán)比下降：48%

與路虎同屬于“難兄難弟”的是，捷豹近兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也是一片慘淡。而在疫情影響最嚴(yán)重的4月，捷豹的銷(xiāo)量也是雪上加霜。具體來(lái)看，4月捷豹車(chē)型銷(xiāo)量1213輛，相比去年4月的2347輛，環(huán)比下降了48%。

車(chē)型方面，捷豹目前有XEL和XFL兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型在售，而它們分別對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量則為686輛和527輛。從整體銷(xiāo)售勢(shì)頭來(lái)看，即便沒(méi)有疫情，捷豹的月銷(xiāo)量也僅維持在千輛上下，所以捷豹是時(shí)候考慮一下自己的退路了,比如說(shuō)退華？

12、英菲尼迪

4月銷(xiāo)量：409輛

環(huán)比下降：55%

前不久，英菲尼迪正式并入東風(fēng)日產(chǎn)旗下，而此舉也就意味著，英菲尼迪獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的日子已經(jīng)徹底結(jié)束了。作為一家國(guó)產(chǎn)的日系豪華汽車(chē)品牌，英菲尼迪近年的銷(xiāo)量也是每況愈下，去年它們甚至登上了央視315晚會(huì)，可以說(shuō)是要多慘有多慘了。而在剛過(guò)去的4月，英菲尼迪整體銷(xiāo)量也只有409輛，相比去年4月的915輛新車(chē)，繼續(xù)下降55%，也淪為了銷(xiāo)量墊底的豪華汽車(chē)品牌。

產(chǎn)品端，英菲尼迪目前有QX50、QX60和Q50L這3款車(chē)在售，其中QX50在4月銷(xiāo)量214輛，而QX60則只有105輛。總言之，對(duì)于英菲尼迪這種豪華品牌，我覺(jué)得也是該退華就退華吧，畢竟你的車(chē)沒(méi)人買(mǎi)啊，不是嗎？

寫(xiě)在最后：通過(guò)4月豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)量榜單我們能看到，整個(gè)4月豪華車(chē)市的銷(xiāo)售情況其實(shí)都是不好的，許多品牌都是少則下滑百分之二三十，多則下滑百分之五六十，所以針對(duì)這種情況，我們也希望國(guó)家能夠早日控制住疫情，提振國(guó)人的消費(fèi)信心，讓汽車(chē)市場(chǎng)重現(xiàn)往日的活力與生機(jī)，老百姓都能夠安居樂(lè)業(yè)。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓）

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