前兩年，我考到駕照的時(shí)候，就買了一輛二手比亞迪轎車來練手，說實(shí)話，這臺(tái)零幾年的老轎車，除了價(jià)格便宜，磕碰也不心疼之外，確實(shí)難以發(fā)現(xiàn)它其他的閃光點(diǎn)。于是在和家里人多次商量、探討之后，我決定要置換一輛新車。可能因?yàn)榈谝慌_(tái)車是比亞迪，所以，我最早看的就是比亞迪宋MAX，這車的空間夠大，1.5T的動(dòng)力也不錯(cuò)，加上又是10萬級(jí)，我覺得性價(jià)比還不錯(cuò)。不過，我最終入手的并非是比亞迪宋MAX，而是五菱旗下的凱捷。

宋MAX整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是圓潤(rùn)、憨厚的外觀，不太符合我的審美。而在后續(xù)了解中，我便發(fā)現(xiàn)了凱捷，這車外觀的線條還是蠻豐富，羽翼式的前格柵，為整個(gè)車頭增添不少犀利感，矩陣式的大燈看著氣場(chǎng)也不差，車身側(cè)面的懸浮式車頂與車尾部分的“Y”字型尾燈，均提高了凱捷的年輕氣息。而且凱捷與宋MAX一樣，都是十萬級(jí)的家用車，符合我的預(yù)算需求。

但在今年1月份，凱捷依舊取得穩(wěn)定四位數(shù)的銷量，而宋MAX當(dāng)月銷量為0，所以，這又堅(jiān)定了我入手凱捷的心。于是在2月底，我花了11萬多元提了一臺(tái)高功率凱捷，且到現(xiàn)在為止，我也開了兩個(gè)月，心里也憋了不少話想說。

我覺得凱捷的外觀是具備一定的迷惑性，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不像外觀那樣有沖擊力，尤其是在純黑的中控臺(tái)、座椅、還有內(nèi)門板的加持下，車內(nèi)的反而呈現(xiàn)出科技感。10.25英寸的中控屏與空調(diào)出風(fēng)口之間，采用黑色亮板裝飾條裝飾，看著還是蠻穩(wěn)重、高端。變速箱操控臺(tái)與空調(diào)控制面板相連接，表層均采用黑色亮板裝飾，其中空調(diào)控制面板微微翹起，便于我調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。

不過，由于中控屏內(nèi)置了Ling OS靈犀系統(tǒng)，我平時(shí)開啟、關(guān)閉空調(diào)的時(shí)候，僅需說話語音控制就能實(shí)現(xiàn)空調(diào)開關(guān)，倒是很少會(huì)手動(dòng)調(diào)節(jié)。不僅如此，“小五”還能連續(xù)識(shí)別指令，比如，我說小五，把空調(diào)調(diào)高至25度，播放“XX”歌、導(dǎo)航至XX地時(shí)，小五都能依次執(zhí)行命令。這車還有路書功能，會(huì)結(jié)合長(zhǎng)途、短途推薦不同的旅游路線，我目前僅在周末僅需短途周邊游，在它的幫助下，去到新地方也不會(huì)出現(xiàn)陌生感。

我之前覺得宋MAX的空間挺大，主要是這車的長(zhǎng)度超4米7，軸距接近2米8，而凱捷的車長(zhǎng)接近4米9，軸距已經(jīng)達(dá)到2米8，并提供2+2+2的6個(gè)獨(dú)立座椅。凱捷的第二排座椅自帶腿托，當(dāng)腿托、靠背處于舒展?fàn)顟B(tài)的時(shí)候，就是一張移動(dòng)的小床，加上座椅下方自帶滑軌，又能組成一張雙人床。第三排的座椅舒適性不如前兩排座椅，不過，該座椅可以整體折疊隱藏，很多比較大件的物品，都能輕松存放。另外，我發(fā)現(xiàn)6個(gè)座椅均有對(duì)應(yīng)的專屬USB充電接口與空調(diào)出風(fēng)口，有時(shí)候我娃在后面睡著了，就可以把對(duì)應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口關(guān)閉，還不會(huì)影響其他人吹空調(diào)。

最后就是性能，凱捷和宋MAX一樣，都提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，凱捷在匹配模擬8速CVT變速箱的情況下，分別帶來147馬力和177馬力的最大功率，我選擇就是最大功率為177馬力的高功率版，要比宋MAX擁有的160馬力最大功率，高出17馬力。另外，綜合我這兩個(gè)月的出行情況下，我發(fā)現(xiàn)凱捷的百公里綜合油耗在7.6L左右，也就比CR-V油耗高一點(diǎn)點(diǎn)，但CR-V的尺寸比凱捷小一圈，而且還是5座車。（網(wǎng)友投稿）

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