說到中級車的話題，基本都是離不開邁騰、雅閣、凱美瑞這幾款熱銷主流車型，因為它們太熱門了，基本是盲買都沒啥問題，今天咱們聊聊幾款的“非主流”中級車，而且最近優(yōu)惠幅度還不小。

1.一汽馬自達阿特茲

要講運動、操控中級車，阿特茲算是當(dāng)中比較突出的了，一說阿特茲肯定有人會說動力不咋地，講真其實2.0L的也夠用，不過跟2.5L相比還是有點差距，在同級別當(dāng)中這發(fā)動機已經(jīng)屬于“大排量”，而且顏值也在線。

從目前行情來看，阿特茲優(yōu)惠徘徊在2萬左右，這已經(jīng)算高的了，因為此前就算銷量一般，優(yōu)惠幅度頂多也就一萬幾千，其中2.5L尊崇版最為推薦的車型，什么nappa真皮座椅、bose音響等等基本都齊，除了可能有異響之外，其他基本沒啥毛病。

2. 東風(fēng)本田INSPIRE

雅閣的光芒實在是太強，以至于姊妹車INSPIRE很容易會被人忽視掉。按行情來看，部分經(jīng)銷商的INSPIRE優(yōu)惠達到了2.7萬元，而且作為一款本田車，能有這樣的優(yōu)惠實屬難得。

買INSPIRE的話肯定要選銳·混動版本，2.0L混合動力系統(tǒng)，動力輸出相比1.5T來得更直接在，急加速電機和發(fā)動機的響聲也不至于成為噪音，關(guān)鍵配置方面比雅閣高出不少。

3.東風(fēng)日產(chǎn)天籟

天籟曾經(jīng)是日系中級車的三劍客之一，但是如今的市場表現(xiàn)早已跟不上雅閣、凱美瑞了，實在是不應(yīng)該。相信老款天籟給人最深的印象就是“大沙發(fā)”，乘坐舒適性讓同級對手汗顏。可惜，這一代天籟幾乎要脫離主流圈子。

一向大伙都認(rèn)為日產(chǎn)車子動力弱雞，而這一代他們就給天籟換上同級最強的2.0T發(fā)動機，就連買發(fā)動機送車的本田，在雅閣國產(chǎn)后也沒有這樣的待遇，可以說性能舒適兼?zhèn)?，而?span style="color: #333333; --tt-darkmode-color: #A3A3A3;">優(yōu)惠幅度去到2.7萬元，次頂配也就20W出頭。

4.斯柯達速派

回頭細線，速派可是最早國產(chǎn)的大眾MQB平臺中級車，而且是原汁原味的全球車，比老底子的帕薩特強多了?？上УK于品牌，一直被忽視，銷量甚至不及同門兄弟邁騰的零頭。盡管銷量一般，但并不代表產(chǎn)品不行，在外觀設(shè)計相對于商務(wù)氣息濃郁，且?guī)c油膩的邁騰/帕薩特，明顯更加時尚有朝氣，還有鐵打的EA888+DSG。

速派最近行情優(yōu)惠幅度在2萬左右，意味著除了最頂配之外，其他車型優(yōu)惠后均在20萬以內(nèi)，不過這樣讓利幅度似乎還有點“保守”。

5.別克君威

別克君威是一款美系車，它在操控方面卻很德系，跟日系代表阿特茲有得一拼。顏值方面也并不差，特別是GS車型，妥妥的性能車范，而且動力方面也不會讓你覺得它“虛有其表”。

盡管沒有邁騰、雅閣那么暢銷，但是依靠著不小的終端優(yōu)惠，還是讓它漲了不少粉，最近行情優(yōu)惠降幅為3.8萬，要是你能包容它可能會有些小毛病的話，20萬出頭上個頂配也是妥妥的。

PS：各地區(qū)優(yōu)惠幅度不一，具體以當(dāng)?shù)?S店為準(zhǔn)

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰

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