提到“盲駕”您可能會想？

啥意思？

蒙上眼睛、還是閉眼開車？

哈哈，這些都不是啦！

我今天要說的這個“盲駕”，

是長安汽車舉辦的逸動PLUS“花式盲駕挑戰賽”。

現在您可能會想了，

這個“花式盲駕”挑戰賽是怎么個意思啊？

別著急，聽我慢慢道來！

此次這個“盲駕”挑戰賽并不是我們理解的將眼睛蒙上進行駕駛，而是將車內窗戶全部覆蓋遮擋，我們通過車上的540°全景影像來完成“倒車入庫”、“單邊橋”和“S彎”三項挑戰，且車身四周裝有“針”。此外地上還有“尖叫雞”只要挑戰者車上的“針”刺破氣球或者壓到“雞”都會使比賽時間增加。

其實這樣的挑戰很考驗車輛的影像功能，一旦影像出現偏差或者延遲都可能出現“意外”。當然長安它敢舉辦肯定是有備而來。

在“倒車入庫”環節借助“上帝視角”和倒車影像可以完成此項挑戰，并且可以看到逸動PLUS的倒車影像會有提示線，且在接近障礙物的時候也會進行相應提醒。

緊接著第二項挑戰是“單邊橋”，想必大家對這個都不陌生，通過“單邊橋”需要駕駛員對方向的精準控制才可以。而借助逸動PLUS的“上帝視角”以及車側畫面能夠很清楚看到車輪位置通過“單邊橋”。

第三項挑戰則是“S彎”，這項挑戰的難點在于你不僅要走位，還不能壓到地上的“尖叫雞”，此時逸動PLUS的底盤透視功能派上了用場，它能很大程度幫你看到，你看不到的障礙物，摸清周圍情況，安全通過。

通過以上的這些挑戰可以看到，逸動PLUS這套540°全景影像系統整體表現還是很不錯，分辨率很高，并且在小哥駕駛的時候也并沒有看到偏差或者延遲。（提示：以上均是在封閉場地進行體驗，并有專人看護，切勿模仿） 了解完“花式盲駕”挑戰賽后，我們現在回顧下逸動PLUS的靜態及動態。

高顏值外觀

逸動PLUS整體外觀延續著運動、激進的設計理念，官方稱之為“鯨星海”的格柵加上“S”標，乍一看有幾分“鋼炮”的意思。另外1.6L車型則選用了一款名為“高光層云”雙橫條鍍鉻格柵，這個相對穩重一點。

兩側的大燈樣式非常犀利，同時很好的與前中網融為一體。

車側面該車采用溜背式設計配合上立體的腰線非常的“精神”。尺寸上長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，這個“三圍”對于一臺緊湊級轎車來說已經表現不錯了。

尾部整體造型相比于前臉并沒有太強的沖擊力。另外我要吐槽下這個車的行李廂完全沒有阻尼感，開啟后直接往上彈。

科技氛圍

除了擁有高顏值外，逸動PLUS的內飾也繼承了“PLUS”家族設計理念。說真的在落座那一刻我真心覺著不像一臺10萬元左右的車，同時用料也基本都是軟性材質包裹，且在做工上也不錯。

雙10.25英寸（頂配）的大連屏可以說是車內科技氛圍的“擔當”，且像駕駛員一側稍微傾斜，便可觀察。

至于智能人機交互和目前市場的主流的車型相同，支持手機遠程助手、手機藍牙鑰匙、手機互聯、語音控制等等。而像智能輔助駕駛系統也有配備，只不過要到頂配版本才能享受。

“藍鯨”助力

動力部分逸動PLUS分別提供1.6L和1.4T兩款動力系統。而我們這一次拿到的試駕車是藍鯨NE 1.4T動力版本。

從賬面數據來看，這臺發動機最大功率160馬力（118千瓦），最大扭矩260牛?米，最大扭矩爆發轉速區間為1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速器，這么一看賬面數據還不錯。

實際駕駛感受，逸動PLUS表現也確實不錯，動力響應非常快，在初段和中段加速中動力輸出比較有勁，沒有太明顯渦輪遲滯，只要你踩基本可以隨叫隨有。有點意外的是三種模式下超車時候動力都非常足。

7速雙離合變速器不管是升擋還是降擋表現的比較聰明，沒有明顯拉扯感和闖動感，表現還是值得認可。

轉向手感上，雖然該車定位是一款家用車但“聽話”程度還是蠻高的，手感輕盈男女通吃。

懸掛部分整體很穩健，濾振很干凈，并且乘坐舒適性也還不錯。可以說是越級的表現了。

寫在最后

長安逸動PLUS能成為這個級別爆款車型，肯定是離不開它好的產品力，比如動力、配置、價格等等。而一款車型想要大賣，其實明白了最關鍵的幾點就可以，而長安逸動PLUS恰恰是將消費者研究的透透徹徹。

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