15萬元的預(yù)算購車可選擇車型真心不少，有偏家用經(jīng)濟(jì)的、有偏運動年輕的、再或者兩者得兼中庸平平的。可像小編這種剛踏入社會的小年輕對生活還有追求，想來點符合這個年齡段該有的青春氣息，都會選擇偏向彰顯青春個性且有一定樂趣的車子。

長安福特—福克斯

指導(dǎo)價：10.88—15.38萬元

自從福克斯改用了三缸機(jī)以來銷量一直不溫不火，難道當(dāng)年的小鋼炮廉頗老矣？其實最主要大家對三缸機(jī)抖動有所排斥，但你真的了解過福特三缸機(jī)的黑科技不，我相信有駕駛過福克斯的朋友都覺得這車跟四缸沒啥差別。ST LINE運動套件的加持讓福克斯有一丟丟性能車的味道，蜂窩中網(wǎng)和戰(zhàn)斗的前包圍動感十足，兩廂繃緊的車身和短屁股予人頗為精致的感覺。而福克斯殺手锏是引以為傲的底盤功力，車身動態(tài)響應(yīng)性和駕駛樂趣都是同級別標(biāo)桿的存在，就連臺灣著名車評人統(tǒng)哥都贊不絕口。1.5T發(fā)動機(jī)也能迸發(fā)出174匹馬力，8AT變速箱的應(yīng)用在油耗方面也有所改善，不再是當(dāng)年的油老虎，所以不介意三缸機(jī)的朋友完全可以選擇福克斯。

東風(fēng)本田—思域

指導(dǎo)價：11.99—16.99萬元

自從Type-R在紐博格林拿下最速前驅(qū)車后，本田順勢推出兩廂普通思域，讓小年輕也能"完夢"。在與神車Type-R外形保持高度相似下，兩廂思域在街頭可謂攢足眼球。前臉與三廂版本并沒過多差異，車尾才是精髓，尾部錯綜復(fù)雜而不凌亂，大溜背和中置排氣布局加上高位剎車燈騷氣十足。兩廂的短促讓其靈活性大大提升，攻彎高速并線尾部跟隨性比三廂好上不少。買車送發(fā)動機(jī)不是蓋的，1.5T發(fā)動機(jī)百公里加速就能秒殺大部分中級車，再來個手動擋與車子進(jìn)行靈魂交流在這個同質(zhì)化的時代簡直人間難得。

長安馬自達(dá)—馬自達(dá)3昂克賽拉

指導(dǎo)價：11.59—18.99萬元

很可惜兩廂馬3 目前沒能引進(jìn)國內(nèi)，沒關(guān)系馬自達(dá)顏值經(jīng)得起考驗，三廂顏值也不賴。最新的第二代魂動設(shè)計語言，讓馬3由內(nèi)到外都極其簡約，除了前臉的鍍鉻飾條沒有過多點綴。整車的線條都呈現(xiàn)出一種柔美不失力量感，短小精悍的尾部搭配較小尺寸的排氣口，高級簡約風(fēng)格撲面而來。馬自達(dá)一直主張人車合一，堅持搭配自吸發(fā)動機(jī)，所以馬3在與駕駛者溝通性和互動性遙遙領(lǐng)先對手。2.0L+6AT雖說動力比不上主流的渦輪機(jī)，勝在變速箱夠聰明，能在不同工況使發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，舒暢的動力輸出是這個級別少有的。底盤方面高級感強(qiáng)烈，給你一種同一級別少有的綿密感，處理顛簸干脆利落而不生硬。喜歡自吸跟操控樂趣馬3 絕對是不二選擇。

這三款都是偏向個人使用的車子，各有特色。福克斯老一代的鋼炮，在操控上有絕對的優(yōu)勢，并且現(xiàn)在優(yōu)惠兩萬塊，配置厚道配有米其林ps系列輪胎等，對配置和操控需求大可以選擇福克斯。喜歡騷氣外觀，對神車有信仰情懷，對動力有要求偏重推薦思域。而馬3適合注重整車駕駛體驗，喜歡簡約時尚風(fēng)格的人群。

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