理想汽車：交付量再創新高

根據最新的銷售數據，理想汽車在2024年11月交付了48,700輛新車，同比增長達18.8%，創下品牌單月最高交付記錄。這使得理想汽車2024年的累計交付量突破了44.2萬輛，歷史累計交付量達到了107.54萬輛。理想汽車的持續增長反映了其產品在市場上的受歡迎程度和品牌影響力。

鴻蒙智行：穩居第二，持續發力

緊隨理想之后的是鴻蒙智行，該品牌同樣在11月份交出了亮眼的成績單。雖然具體的數字未被提及，但可以確定的是，鴻蒙智行穩居銷量榜第二的位置，并且其增長勢頭不減，顯示了其在市場上強大的競爭力。

零跑汽車：躍升第一梯隊，交付量超4萬

值得一提的是，零跑汽車的表現尤為突出，11月交付量超過了4萬輛，這一成績不僅讓零跑從新勢力的邊緣位置躍升到了第一梯隊，也證明了它在新能源車領域的快速崛起。零跑的成功很大程度上歸功于其精準的產品定位和技術積累。

小鵬汽車：依靠新車型回歸第一梯隊

小鵬汽車則憑借近期發布的兩款新車型，成功擺脫了之前P7之后無爆款的局面，11月交付量首次突破3萬輛，回到了第一梯隊的行列。新產品為小鵬帶來了新的增長動力，同時也增強了品牌的市場信心。

哪吒汽車：缺席排行榜，處境艱難

然而，并非所有新勢力都在這個月取得了理想的成果。哪吒汽車自10月以來就未公布月銷量數據，在11月的排行榜中依舊缺席，這讓外界對其現狀感到擔憂。盡管創始人方運舟分享了公司的出海計劃，但當前哪吒面臨的挑戰依然不小。

極越汽車：交付量僅2,485輛，面臨困境

此外，極越汽車在11月的交付量僅有2,485輛，處于較為尷尬的位置。公司雖然在社交媒體上保持活躍，但其在售車型在競爭激烈的20-30萬元純電細分市場中缺乏足夠的競爭力，加上背后股東的支持力度有限，使得極越的發展前景充滿了不確定性。

“國家隊”選手穩定發揮

阿維塔、嵐圖、智己等具有傳統車企背景的新勢力品牌，如阿維塔11月銷量為11,579輛，嵐圖交付量為10,856輛，均展示了穩定的發展態勢，特別是在與華為等科技企業的合作下，這些品牌在技術創新和服務體驗方面不斷進步，逐漸形成了自己的特色和優勢。

綜上所述，11月對于中國新能源汽車市場而言是一個豐收的月份，各新勢力品牌通過各自的努力和策略調整，共同推動了整個行業的快速發展。不過，市場的激烈競爭也使得一些品牌面臨著更大的壓力和挑戰。未來，隨著更多新技術的應用和市場的進一步開放，預計新能源汽車行業將迎來更加多彩的變化和發展機遇。

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