以特斯拉為代表的新能源車的崛起，不僅為我們帶來了全新的汽車設(shè)計(jì)理念，也為我們帶來了更酷的技術(shù)和配置。這些配置和技術(shù)看上去高級(jí)感滿滿，但是實(shí)際使用起來也許并沒有那么“美好”，有些甚至是反人類的設(shè)計(jì)。和傳統(tǒng)燃油車中如自動(dòng)啟停、分區(qū)空調(diào)這些雞肋配置，我們今天來看看新一代新能源車當(dāng)中有哪些看似高大，實(shí)則敗筆的技術(shù)配置。

全景天幕

全景天幕，這項(xiàng)在特斯拉身上大放異彩的配置，目前幾乎已經(jīng)成了絕大部分新能源車的標(biāo)準(zhǔn)配置。一體式車頂玻璃，看起來當(dāng)然很有高級(jí)感，不僅視野開闊，能夠帶給車內(nèi)乘客視覺上和心理上的雙重享受，就連拍照發(fā)朋友圈也是滿滿的儀式感。

但是一旦進(jìn)入高溫天氣，全景天幕就變成了一場(chǎng)噩夢(mèng)。

最近一個(gè)特斯拉車主手動(dòng)給車降溫的視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳。視頻中特斯拉Model 3的車主難忍車內(nèi)暴曬，把礦泉水撒到車頂降溫，這才是全景天幕的人間真實(shí)。

就算可以給天窗貼隔熱膜，但畢竟是那么大面積的一塊玻璃，隔熱膜的效果也是杯水車薪。這就好比是穿著衣服出去暴曬，還是脫掉衣服擦防曬霜去暴曬，哪個(gè)更防曬？你自己品。

隱藏式門把手

隱藏式門把手，從設(shè)計(jì)上來說可以降低風(fēng)阻，有利于提升新能源車的續(xù)航。當(dāng)然，這個(gè)論點(diǎn)無從考據(jù)。到底能不能降低風(fēng)阻，能降低多少，從來沒有哪個(gè)廠家能說清楚。

但走到車門旁邊，“啪”的一聲，門把手彈出，一種迎賓的儀式感和高級(jí)感油然而生。這倒確實(shí)是存在的一種心理感受。

所以，不光是新能源車，部分傳統(tǒng)燃油車也開始采用這種設(shè)計(jì)。

但這個(gè)設(shè)計(jì)的隱患也非常多。首先是隱藏式門把手的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此故障率和維修成本也會(huì)增加。其次就是在某些場(chǎng)景下，比如寒冬天氣，隱藏式門把手可能會(huì)出現(xiàn)被凍住而無法彈出的情況。

而如果是發(fā)生交通事故時(shí)導(dǎo)致門把手無法彈出，就更加危險(xiǎn)了。今年4月份遼寧就發(fā)生了一起特斯拉與其它車輛相撞后起火的事故，當(dāng)時(shí)就因?yàn)殡[藏式門把手不能彈出，而給營(yíng)救造成了很大困難。所以，隱藏式門把手，平時(shí)高大上，就怕關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

無線充電

現(xiàn)在越來越多的手機(jī)帶有無線充電的功能。過去傳統(tǒng)燃油車配備無線充電功能的并不多，但在汽車電氣化后，特別是在電動(dòng)車上面，配備無線充電的也越來越多。

這項(xiàng)配置的初衷是好的。不僅避免了各種充電線纏繞在車內(nèi)的煩惱，同時(shí)也能增加車內(nèi)的科技感。但這項(xiàng)配置也存在兩個(gè)問題。

首先，如今蘋果手機(jī)的無線充電功率已經(jīng)達(dá)到15W，安卓手機(jī)最高已經(jīng)達(dá)到67W。但絕大多數(shù)車輛原配的無線充電還是10W甚至7.5W。同時(shí)，由于各家手機(jī)品牌支持的無線充電協(xié)議各不相同，即使可以兼容QI標(biāo)準(zhǔn)，但并不能實(shí)現(xiàn)快充，這樣的充電速度甚至還不如手機(jī)的掉電速度。

其次是發(fā)熱問題。相信很多人都會(huì)有這種經(jīng)歷，手機(jī)放車上無線充電沒幾分鐘，機(jī)身就會(huì)發(fā)熱得厲害。這時(shí)候正在充電的手機(jī)活脫脫就像個(gè)定時(shí)炸彈，只有放到空調(diào)出風(fēng)口吹上好一陣子才能涼下來。當(dāng)然，充電發(fā)熱是手機(jī)的問題，但市面上的無線充電器都開始配風(fēng)扇了，為什么車載無線充電不能考慮一下散熱問題呢？

有這兩個(gè)問題，無線充電形同雞肋，不用也罷。

自動(dòng)泊車

現(xiàn)在配備自動(dòng)泊車的車輛也越來越多了。自動(dòng)泊車是項(xiàng)好技術(shù)，方便許多新手司機(jī)停車倒車。而且有的自動(dòng)泊車，還能夠下車后，用手機(jī)控制自動(dòng)泊車，看上去是滿滿的黑科技。

可是有沒有經(jīng)歷過這樣的場(chǎng)景：在光線昏暗的地下車庫(kù)里，剛剛經(jīng)過了一個(gè)空著的停車位，但你的車愣是沒識(shí)別出來。于是，重新掛倒擋，倒車回去，再按下自動(dòng)泊車鍵，慢慢繼續(xù)前進(jìn)，還是沒識(shí)別出來，于是再反復(fù)。此時(shí)已經(jīng)過去了兩三分鐘，這時(shí)正好后面來了一輛車，沖著你閃燈鳴笛，你更是焦慮。這種感受，猶如開著手動(dòng)擋車在紅綠燈前起步熄火一樣。

最后，你不得不要么自己操作方向盤趕緊停車入庫(kù)，要么尷尬又不失風(fēng)度的開車揚(yáng)長(zhǎng)而去，去尋找另一個(gè)沒有干擾的停車位。

到目前為止，幾乎所有的自動(dòng)泊車功能都不可避免的出現(xiàn)這種情況。識(shí)別率的問題不僅僅是耽誤自己，還耽誤他人，這就比較尷尬了。因此自動(dòng)泊車最合適的場(chǎng)景是沒有人也沒有車的環(huán)境下慢慢操作，但如果是這樣的環(huán)境，還需要自動(dòng)泊車嗎？

其實(shí)現(xiàn)在有全景360°影像，停車的難度已經(jīng)是大大降低了。非要解放雙手的話，除非自動(dòng)泊車功能的識(shí)別率能夠做到百分之百。

人臉監(jiān)測(cè)

現(xiàn)在許多新能源車的輔助駕駛系統(tǒng)當(dāng)中都有人臉監(jiān)測(cè)的功能。通過攝像頭或者紅外捕捉人臉，甚至是人體的動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)許多功能。比如監(jiān)測(cè)到你開車打瞌睡時(shí)，及時(shí)做出提醒；監(jiān)測(cè)到你接電話時(shí)，自動(dòng)降低音樂音量；監(jiān)測(cè)到你抽煙時(shí)，自動(dòng)打開車窗。

又是一項(xiàng)很炫酷的科技配置。但如果監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確呢？

最近就有汽車博主因眼睛小被自動(dòng)駕駛誤判一事登上了微博熱搜，引發(fā)了相關(guān)車企連夜回應(yīng)。這位博主因?yàn)檠劬π。_車的時(shí)候不斷被系統(tǒng)判定疲勞駕駛。

其實(shí)類似的場(chǎng)景我們可能都有遇到過。比如嘴里叼著跟牙簽被識(shí)別為正在抽煙，眼睛只不過向兩側(cè)多瞟了幾眼，就被認(rèn)為是疲勞駕駛……這些誤判早已存在。只不過這次這位博主上了熱搜，才引起了車企們的重視。如果沒有上熱搜呢，大家也就對(duì)此寬容以對(duì)了。

寫在最后：

上面說到的這些功能，都是在新能源時(shí)代逐漸成為主流的配置功能。其實(shí)每一項(xiàng)功能都有其存在的價(jià)值，但在追求功能酷炫之余，往往在體驗(yàn)上考慮得并不周到，又或者是技術(shù)還沒有達(dá)到很高的可用性。于是就造成了這些配置看起來高大上，用起來卻感覺非常雞肋，不如直接關(guān)閉。你還發(fā)現(xiàn)有哪些高大上的配置，實(shí)際上不好用的，不妨也來評(píng)論區(qū)說一下吧。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！。

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