▼ 不知道大家有沒有遇到過以下這種情況：

四輪定位是一項經常要做的項目，為什么價格可以相差這么多？到底哪種價格才算合理的

四輪定位的收費標準

定位業務的開展，需要采購設備、聘請技師、定期培訓，都是不小的開支。所以四輪定位服務價格也較高。在這樣的大前提下，目前國內三類輪胎門店，各自收費標準都不同。

◆ 150元以上
一些大牌輪胎的超級體驗中心以及各個品牌的旗艦店，門店里所使用的儀器都是比較高端的，店長通常都有很多年的經驗，技師也很專業，服務水平和能力都很高。因此價格也高，最貴的好幾百，一般不低于150。
◆ 60元—150元現在很多輪胎店服務、技術水平上來了，車主滿意度也很高。這種“專業服務型”門店做一次四輪定位按照較為標準的操作流程規范進行，價格也比較有優勢，大約在100元左右。
◆ 50元左右對于一些剛剛起步的門店，一般價格在50元左右，甚至有些輪胎店的四輪定位是贈送項目。

為何價格一降再降？

四輪定位的價位之所以差別很大，有兩個原因：四輪定位儀的精度、技師水平的高低。高昂的設備、人工成本成為大多數門店的門檻。

01儀器精度

3D技術的四輪定位儀占據市場的主導地位，它比最早的激光、藍牙等技術更成熟，精度更高。目前市場上山寨的3D四輪定位儀占據主導，使得50元就可以搞一個四輪定位！其數據精度和德國等歐美傳統大廠的四輪定位儀精度相比，差距很大，直接影響了四輪定位的最終效果。

02技師水平

一般來說，貴的四輪定位服務，都是由專業技師進行操作，這類服務，一整套下來要1個小時左右。檢查底盤配件、測量四輪氣壓、前后恢復性推車、安裝剎車固定器、查找車型數據……十幾個步驟一個不漏。而便宜的四輪定位服務，技師的專業水平不是很高，操作流程不是很完善。

時間無價，技術無價

四輪定位不論收費多少，有一點是可以肯定的，那就是：一分價錢一分貨。貴的服務，自然有貴的道理。

作為這樣一個技術類的工作，多年的技術積累鍛煉了一雙巧手，一些老師傅可以輕松搞定輪胎問題，并且手藝精湛。四輪定位雖然與機器設備的質量好壞有著必然的聯系，但是與汽修人的專業水準同樣關系密切。

汽修人日積月累、辛辛苦苦積累的經驗同樣也是值得尊敬的。時間無價、技術無價，我們汽修人不能把自己的時間和經驗看得廉價。

對于收費問題，一些時候并不是消費者不愿意埋單，汽修師傅要做到的是讓消費者覺得錢花得值。

我們去看病都是先做檢查，再開處方。病癥輕的服藥就行，病癥重的就要手術。而對于維修企業來說，應重視客戶從提需求到最后服務的體驗過程。

車的問題到底有多嚴重、應該怎么修的？他們并不清楚。如果我們把問題說清楚、提出維修建議，然后讓客戶去決策，是不是就更容易獲得客戶的信任呢？讓客戶愿意為服務埋單呢？

說到最后

作為汽修師傅，應該讓每一位車主知道車輛的問題所在，給出科學、合理的建議及維修方案，供車主做決定。而車主對汽修師傅也應該多一分的理解，畢竟他們是靠技術吃飯的，沒有收入，談何服務？

來源：http://www.5aqiche.com/gai/5822.html

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