2021新年伊始，長城汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)給人留下了 “牛”氣沖天、不斷刷新記錄的印象——累計下線千萬輛整車，2020年度營業(yè)總收入超千億元，創(chuàng)歷史新高，同時長城汽車市值也突破3000億元，超越通用、福特、寶馬集團，并且其市值仍一路看漲，甚至一度站上4000億元高點。長城汽車屢創(chuàng)新高的成績固然讓人羨慕，但其背后的努力更值得點贊。

邁入千萬俱樂部，長城汽車1月再創(chuàng)佳績

2021年1月，長城汽車以“跨越千萬 智在全球”為主題舉辦第1000萬輛整車下線儀式，這意味著長城成為國內(nèi)首個聚焦SUV和皮卡品類進入“千萬俱樂部”的車企。三十而立的長城汽車，從一家八十年代末職工人數(shù)不到60人的公司，已然成為了產(chǎn)銷兩旺的千萬級大廠，并且在2020年整體車市增長乏力的大環(huán)境下，取得了年度銷量111萬臺，同比增長4.8%的成績（超額完成年度銷量目標），連續(xù)五年突破百萬，旗下四大品牌在SUV、皮卡、新能源小車等領域各自閃耀。

2021年最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的1月份，長城汽車銷售新車13.9萬臺，同比大漲73%。單銷量而論，自然是哈弗品牌的貢獻最大——哈弗1月銷量為9.45萬臺，同比增長超六成，其中哈弗H6月銷4.64萬臺，輕松拿下第92個月度SUV銷量冠軍稱號，不愧為SUV界的“國民神車”。哈弗M6則是月銷1.63萬臺，同比增長14%，彰顯超值家用SUV對消費者的吸引力。此外，新勢力哈弗大狗和哈弗F7都延續(xù)著月銷破萬的良好勢頭，哈弗初戀則在上市僅20天的前提下收獲5614位用戶的信賴，爆款潛質初現(xiàn)。

長城皮卡方面，1月份銷售新車2.23萬臺，同比增長66%，連續(xù)第9個月單月銷量超2萬臺，牢牢占據(jù)皮卡市場的半壁江山。事實上，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)23年成為國內(nèi)和出口銷量冠軍了。長城炮、風駿7和風駿5分別占據(jù)皮卡銷量排行榜冠亞季軍，尤其是長城炮，1月銷量1.2萬臺，同比增長117%，月銷破萬已成常態(tài)。

豪華SUV品牌WEY方面，其1月銷量也成功破萬。同比大漲88%，煥新而來的2021款WEY VV6月銷超3千臺，位居中國豪華SUV頭部陣營。“現(xiàn)象級”產(chǎn)品坦克300熱度持續(xù)上升，在首個完整銷售月（1月）取得了超6千臺的銷量成績，成為自主品牌豪華硬派越野的新選擇。

歐拉品牌延續(xù)著去年年末月銷過萬的成績，1月銷量同比暴漲689%，展現(xiàn)“新能源新勢力領軍品牌”的先鋒實力。熱銷6千余臺的歐拉黑貓成為了該品牌的銷量主力，并且領跑5-10萬元級純電細分市場。

在海外市場，長城汽車1月份出口新車10972臺，同比增長147%。在建有長城汽車圖拉工廠的俄羅斯，長城汽車旗下車型保有量已達15萬臺，是俄羅斯市場中國汽車品牌中的銷量領軍者。毫無疑問，從產(chǎn)銷角度來看，三十而立的長城汽車，已經(jīng)有了領軍中國品牌走向世界的氣魄。

年度營收千億元，凈利潤增長19%，市值超通用、福特

從營收角度來看，長城汽車在2020年同樣是邁上了更高的臺階。公開資料顯示，長城汽車2020全年營業(yè)總收入為1032.83億元，同比增長7.35%，創(chuàng)下歷史新高。其中，第二季度長城汽車營收環(huán)比增長89.37%至235.13億元，第三季度營收增長至262.14億元。第四季度營收增長至411.40億元。歸屬母公司股東凈利潤則為53.92億元，同比增長19%。無論是營收還是凈利潤情況，長城汽車都實現(xiàn)了近十年來的最優(yōu)水平，尤其是遠高于過去三年水準的19%凈利潤增速，更是給人不小的驚喜。

向來敏銳的資本市場，亦對長城汽車重點關注起來。在2019年末，長城汽車的市值在800億元左右，而一年之后，長城汽車的市值已經(jīng)突破3000億元，并且超越通用和福特。在2021年1月，長城汽車市值甚至站上了3800億元的高點。未來可期的長城，正在被越來越多人看好。

何以名利雙收？有爆款支撐，有研發(fā)實力，有革命態(tài)度

長城汽車能夠在產(chǎn)銷、營收、凈利潤、市值等方面屢創(chuàng)新高，離不開旗下多款爆品車型的支撐。長城汽車專注于SUV和皮卡品類，并不斷深耕市場，無論是蟬聯(lián)11年SUV品牌銷冠、全球累計銷量突破650萬臺的哈弗，還是連續(xù)23年穩(wěn)居皮卡市場老大哥地位的長城皮卡，都是長城汽車穩(wěn)步向前的堅實基礎。比如已經(jīng)迭代更新至第三代的“國民神車”哈弗H6，在皮卡市場深入人心的風駿系列，都讓人對長城汽車留下了比較不錯的印象。

而近年來新爆款，比如智能進階的哈弗F7、超值家用的哈弗M6、面向高端皮卡市場的長城炮，在細分領域為長城汽車拓展更大的市場空間。首個創(chuàng)造累計40萬臺銷量紀錄的中國豪華SUV品牌WEY，滿足了中國用戶消費升級的需求，讓人對中國品牌更加自豪，最近還跨界攜手姚安娜，推出WEY品牌“新一代智能汽車”——摩卡，刷新著消費者對智能汽車的認識，有望掀起新一輪的智能浪潮。而積極投身新能源事業(yè)的新勢力歐拉，也在用自己的活力，吸引年輕都市人群的關注，以喵星人的形象積極打造新能源爆款。

當然，爆款產(chǎn)品的誕生離不開深厚的研發(fā)實力。比如上文提到的WEY摩卡，就搭載長城汽車咖啡智駕技術，以六大冗余系統(tǒng)，匯聚眾多自動駕駛行業(yè)頂尖技術。其實在2020年，長城汽車共發(fā)布了了檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌，在中國品牌實力相對薄弱的混動技術路線上，成功研發(fā)出檸檬混動DHT，率先打破合資技術壟斷。包括GW4N20發(fā)動機、9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅動總成在內(nèi)的新一代動力總成、95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機等等核心技術產(chǎn)品，都是長城汽車不斷突破的成果。不斷增強的研發(fā)實力，“七國十地”全球化研發(fā)布局，“12+5”的全球化生產(chǎn)體系，為長城汽車不斷向上增添厚積薄發(fā)的源動力。

與此同時，頗讓人驚喜的是，長城汽車在向“全球化科技出行公司”轉型過程中，還打造出更加立體鮮明的人設，比如發(fā)布全新企業(yè)使命愿景“綠智潮玩嗨世界”，全新的核心價值觀“廉信創(chuàng)變共分享”，在原本的“每天進步一點點”精神上更加與時俱進，也更讓人感受到長城汽車全面煥新的態(tài)度。

和許多互聯(lián)網(wǎng)大廠一樣，長城汽車在企業(yè)內(nèi)部實行“去總化”，鼓勵各級員工以昵稱花名相稱呼，消除職級上的隔閡感，更有利于團隊凝聚，這在傳統(tǒng)車企中還是相當新潮的。此外，長城汽車還推行“輪值總裁”模式，為企業(yè)運行帶來新的活力。這些，便是長城汽車掌門人魏建軍所說的“自我革命”。

志在全球，智領未來的長城汽車，以不斷刷新紀錄的產(chǎn)銷成績、營收水平，以及不斷進化革新的態(tài)度，讓世界看到中國車企的實力。我們期待，在千萬輛、千億元的里程碑之后，長城汽車未來交出更加亮眼的成績單。（文/錢溢佳）

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