車型

6月份

同比%

1-6月

同比%

銷量短評

帕薩特

15136

0.9

120058

-11.7

帕薩特頑強地守著德系雙雄的榮耀，不要告訴我為什么帕薩特總比邁騰要賣得更好一點點

天籟

12072

12.2

54675

-5.6

零售不足1萬輛，天籟難道在乘機補倉？

名圖

12071

8.5

73794

16.5

也許名圖太耀眼，它不僅阻止了索八的前進，還成為蹣跚前行的索九的新支點

凱美瑞

11307

-16.6

68817

-16

雖然零售量繼續(xù)維持僅次于帕薩特的榜眼位置，但是相比去年接近1.4萬輛的高度，繼續(xù)下滑

雅閣

11228

41.4

49785

39.3

零售銷量攀上第三，這根本沒有啥值得慶賀的，雅閣原本就應該如此，而是2013年9月份到2015年3月份以前的雅閣，表現(xiàn)太差勁了

君威

10036

4.9

56560

10.1

零售僅次于邁騰，以9500輛的銷量繼續(xù)躋身這個細分市場的第五，話說新君威真是一款妖精一樣的產(chǎn)品，在同級車所有車型包括銳志、思鉑睿和馬自達睿翼/阿特茲們哭爹喊娘的時候，它以六年近60萬輛的成績，亮瞎旁人

蒙迪歐

9454

5.4

55895

6.8

新蒙6月份的零售表現(xiàn)滑落到7000輛，是拒絕價格戰(zhàn)的結(jié)果還是福特也被卷入了寒流？

邁騰

9283

-46.6

78050

-29.3

邁騰4月份以來出現(xiàn)的大幅度下滑一部分是市場倒逼，另外一部分原因和體系不作為有關(guān)，這時候，F(xiàn)AW-VW特別羨慕同門兄弟還有一款SUV途觀可以去以價求量的游戲吧？

邁銳寶

6896

-18.6

47054

-18.2

不要問我為何邁銳寶從4月份以來就突然不再神奇了，你要去問索九和K5吧

君越

6526

15.7

47409

26.8

我們都知道，君越換代6年來已經(jīng)足夠NB了，不是嗎？

馬自達6

3383

-1.5

19555

-45.7

怎么說呢，我現(xiàn)在唯一的好奇是：馬自達6這個牌子，以后用在哪款車身上好呢？

K4

3322

N/A

34314

N/A

有人問我，怎么看待這一輪韓系和大眾一起領(lǐng)跌？其實道理很簡單，韓系從2008年到2014年持續(xù)六年的快速成長，還沒有經(jīng)歷一波像樣的調(diào)整呢，從規(guī)律來說，漲漲之后，就得跌跌了，這是原因之一，第二嘛，我們下面細說。

阿特茲

3273

-19.4

18980

227.7

該死的睿翼，終于快停產(chǎn)了！

大眾CC

3220

-21

14820

-38.2

CC，從哪里來到哪里去，和歌詩圖一樣，安心地做一個小眾市場的美男子，不也很愜意么？

索納塔

3070

N/A

25026

N/A

嗯，這是索九的批售銷量，零售3400輛，距離預期相距不少，我們繼續(xù)回答為何韓系在寒流中感冒更重一些的有趣話題：雖然六年來進步明顯，但是韓系兩大品牌仍然是距離自主品牌最近的合資品牌，性價比仍然是它最銳利的武器，但是在價格戰(zhàn)進入白刃戰(zhàn)之后，韓系的價格優(yōu)勢，被降價2萬多的卡羅拉、福克斯們徹底打壓下去，所以，索九瞄準邁騰和帕薩特，夢想是可以的，只是沒想到，德系雙雄也趴窩了

博瑞

2750

N/A

5783

N/A

我還得提醒下吉利汽車，博瑞雖然的批售再次逼近3K，但是零售數(shù)字短期內(nèi)也就2K左右，再進一步付出的代價很大，市場的走向也不配合，蓄勢、穩(wěn)定價格和信心，把沖刺放在年底的旺季吧

K5

2637

-40

20052

-28.6

為什么K5創(chuàng)下近年來的月度銷量新低？話說人家要準備換代了，再說，有一輛15萬的新凱美瑞，你還會考慮14萬的K5嗎？

雪鐵龍C5

1757

-38.2

12840

-24.8

這是近來C5銷售的新低，anyway，在這慘淡的季節(jié)了，誰家能獨善其身？

銳志

1738

-45.9

13339

-30.1

如果mark停產(chǎn)，銳志又靠什么繼續(xù)存在？

皇冠

1736

-12.9

8643

7.2

說好的一年5萬輛，又得落空了~~

思鉑睿

1676

575.8

8874

236

把思鉑睿賣到皇冠的銷售水準，也是醉了~~

奔騰B70

1255

-51.8

12114

107.9

怎么說呢，奔騰B70在淡出鳥的市場能邁進1000以上的門檻，比508和速派還要多一點，我們能哪樣？

速派

1009

-65.4

7821

-46.9

我，非常非常期待新一代的SuperB——那個號稱比奔馳E更NB的斯柯達

508

1006

-58.6

7948

-43.2

今年年初新改款之后的508，被市場拋棄，我更感興趣的是：為何408獅子的標識站起來，508的LOGO站起來了，但是銷量為何反而趴下去了？

歌詩圖

924

-53.1

6819

-42.3

明年開始，歌詩圖將脫胎換骨你知道嗎？換成我們大家都不認識了

傳祺GA5

561

58

1133

-49.8

6月份，包括GA5和GA6都降到三位數(shù)，其實GA5已經(jīng)在這個數(shù)字待習慣了很久了，GA6正常回調(diào)庫存，估計還得掙扎一陣子

睿騁

531

-47.5

4734

1.9

別看睿騁6月份腰斬，人家還是今年自主品牌中高級車唯一保持增長的

傳祺GA6

325

N/A

6839

N/A

話說，相比前幾個月氣勢如虹，GA6這個數(shù)字太不給力了

紳寶D70

259

-69.9

1972

-63.9

北汽在中低端市場搞得有聲有色，但是在中高端市場同樣無力回天

H530

226

-52.7

2023

-55.6

沒啥，對H530來說，慣性下滑而已

榮威950

212

-65.8

1060

-36

上海還是很喜歡950的，我在其它地方怎么都找不到，上海每隔幾天就跐溜一下來一輛

榮威750

148

362.5

144

-81.9

大家還記得750是哪一年上市的嗎？是07還是06年？

奔騰B90

57

-88.3

725

-67.7

嘖嘖，B90賣得比你們家紅旗H7還要少，磕磣不？

帝豪EC8

54

-14.3

2209

115.5

我死都不明白，有博瑞了，還有一個雞肋一樣的EC8留著干嘛？還是庫存沒有賣完？

睿翼

34

-39.3

643

-89.4

醉了，馬自達6+還在頑強地活著，或者說，只是活著

尊馳

30

-85.3

203

-48.2

如果我不提醒你，你知道尊馳是哪家NB公司的產(chǎn)品么？

戈藍

10

-47.4

81

80

思銳

5

-97.6

247

-93.6

新能源每進一步都困難重重，傳統(tǒng)汽車比亞迪也做得不頂真，思銳一路向下，比亞迪是要放棄嗎？