寶馬一貫是走高性能、豪華配置路線的，外觀內飾都能給你帶來感官上的一種享受。由于操作的地點是在地下停車場，黑燈瞎火的照片有點陰暗，看起來倒別有一番風味。

搭載型號為N46B20CD的直列四缸2.0L排量自然吸氣發動機，配備6檔自動變速箱，這款寶馬520li的最大功率和扭矩分別達到115kw和200Nm。百公里加速的時間為10.6s，拖帶著它那將近1.7噸的車身，這樣的表現已經算是過得去了。改裝前試車小跑了一段，相對直列六缸來說，總感覺不是那樣的暢快。給寶馬520li優化發動機數據正是為了提升發動機的工作效率，讓它動力爆發。

寶馬520li采用的是BOSCH出產的型號為MEV 17.46防調教電腦板，給它做ECU升級的時候需要拆電腦板。使用CMD設備將電腦連接好，BOOT方式讀寫數據，期間花費3-4個小時。德基德克引擎優化改裝追求的是發動機最合理的工作控制參數以及改裝后最合理的發動機工作曲線，讓整部車子的動力系統趨向完美。

改裝后試車時，剛起步就能感覺到油門相對之前變得更輕了些，換擋時的動力銜接更加順暢，遲滯感消失，感覺動力非常充沛。扭矩的增加直接反應到了加速上面，加速丟油繼續深踩油門，沒有以前出現的無力感，推背感變得強烈許多。ECU改裝前后數據對比：ECU升級前   最大功率：115/6700 kw/rpm最大扭矩：200/4250 Nm/rpmECU升級后   最大功率：128/6700 kw/rpm最大扭矩：220/4250 Nm/rpm

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