一位寶馬5系車主來求助了，今年買的新車，才跑6000多公里，可是4個輪轂就已經被氧化了3個，這該怎么辦呢？下面簡單聊一聊。

輪轂氧化的原因

1、時刷了劣質的輪胎油

隨著越來越多的車主注意了輪胎油的問題，實際輪胎油腐蝕造成氧化的概率實際很小了。

2、輪轂刮擦

比如有些車主停車特別喜歡靠近路沿，經常導致輪轂刮擦，那么就會破壞輪轂表面的清漆，使金屬直接與環境接觸，容易被腐蝕氧化。

3、輪轂質量問題

特別是拉絲輪轂，對工藝和材質的要求比較高。比如清漆保護層，如果用的不是耐高溫的，那么高速時，剎車上掉落的鐵粉就可能損壞輪轂的清漆層，從而使輪轂金屬與環境接觸，造成氧化。

首先呢，大家肯定想到的是去4S索賠：

這個想法很美好，可是結果一般很骨感。4S找廠家申請，可是廠家也會去鑒定啊，結果一般是"輪轂會受環境影響，出現氧化情況為正常現象，不給予保修"。你可能覺得廠家很無良，可是站在他的角度看，這樣處理很正常。輪轂本身就是易損件，輪轂在外，使用過程中磕碰刮擦難免，而且確實環境會對其產生影響，廠家也不可能對你行駛的路線、天氣、地區去做個詳細調查。

另外，如果有人輕松索賠輪轂成功了，那以后可能一發不可收拾會不斷接到類似的索賠。

所以，因為氧化而索賠輪轂一般是比較難成功的。

如果想索賠成功，你需要滿足4個條件：

1、你的車夠新；

2、輪轂沒有剮蹭過，或者說沒有明顯的刮痕；

3、4S店夠有良心，愿意幫你申請索賠。

4、你自己要有足夠的耐心、時間和心里準備來做這個事，因為也許會比較折騰，比如要多次去、要打12315投訴電話等。當然，做這些的前提是你確定輪轂氧化是質量問題。

輪轂氧化怎樣處理方法

如果不能索賠，那只有自己處理，可以分3種情況：

1、簡單清理干凈，比如用潔廁靈或牙膏刷洗，然后重新噴一遍清漆，這應該是最實惠的處理方法了，如果你不是很在意這點瑕疵的話。

2、等氧化面擴大很多后，對輪轂重新拉絲處理；

這種情況同樣適用于對外觀要求沒那么強迫癥的車主，拉絲輪轂氧化會越來越多會越來越多，多了會很難看。而對于輪轂重新進行拉絲，個人建議不超過8次，也就是說一條新輪轂到報廢之間你有8次機會進行拉絲，可以根據自己的氧化情況、忍受情況和經濟情況決定啥時候拉絲。

3、打磨清理后，對輪轂重新或電鍍，這種情況一般是對外觀比較在意又不差錢的同學而言。

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