車型

6月份

同比%

1-6月

同比%

銷量短評

寶馬5系

12290

-5.6

72421

1.5

從本月開始，一句話點評將按照單月銷量排名來進行排序，寶馬5系得償所愿地位列這份榜單的第一，但是付出了多少慘痛的代價，只有寶馬自己知道

奧迪A6

9935

-31.3

72471

-15.6

零售1.15萬輛，比5系少400輛，兩款車型已經在批售和零售數據上相差無幾，寶馬在華南完勝A6L，奧迪則繼續在華東和北方保持優勢

BMW3

8877

14

47993

3.7

其實5系和A6L如此接近并不是最大的麻煩，而是3系居然也開始覬覦A4L的江山

奧迪A4

8245

-18.6

53585

-11.8

說什么呢？新一代奧迪B9還要到明年才能亮相，這之前A4L理應也必須要守住優勢

奧迪Q5

7574

-14.7

54137

-1.2

所以，如果X3也國產的話，它和Q5肯定將展開又一段不得不說的故事

奔馳GLK

6330

30.7

34033

25.5

當GLK以30%的增速，更好的價格悄悄接近Q5，大幅度超過X3的時候，奔馳的新車紅利，還會繼續

奔馳C級

6317

1886.5

33102

157.7

相比老一代C級慘淡不堪的歷史，新C不僅僅是煥然一新，而是給予了壓抑多年的B級豪華車一次揚眉吐氣的機會

奔馳E級

5620

12.7

29655

20.9

E級的增幅不錯，但是真正能不能動搖A6L和5系的一統江湖地位，還得看明年的新一代國產E級，親，可不能再和現在這樣愚蠢地把軸距加長那么多了！

奧迪Q3

4643

-41.6

30929

-25.1

Q5深陷市場困境可以理解，但是Q3居然也這么快退熱倒是出于預料，這是不是意味著豪華品牌已經沒有哪個細分市場會是可以幸免的避風港了嗎？

奔馳GLA

3949

N/A

6244

N/A

第二個月，GLA終端零售2722輛，一個不錯的開局

XC60

3844

N/A

18426

N/A

xc60用了巨大的代價換取沃爾沃的增長

ATS-L

2902

N/A

14941

N/A

相比沒有加長之前月均不足1000輛，國產加長之后，ATS以月均2500輛強力支撐了凱迪拉克品牌

寶馬X1

2846

-14.5

19332

-12.2

Q3和X1的快速下跌透露出來的信號非常復雜，按理說，普通品牌的入門級SUV還在快速增長，同時能夠分析首次購車和換購&增購紅利的豪華品牌入門級，沒有道理上半年跌得如此驚天地泣鬼神啊？！

S60L

2261

-18.2

12241

5.6

S60L則深陷與A4L和3系的價格戰牢籠，不能自拔

奧迪A3

4585

-42.7

28411

77.3

兩廂A3快速下跌42%，三廂版本只能確保A3繼續前進，包括X1、A3、Q3和英菲尼迪QX50這些入門級的細分車型紛紛加入頹勢大軍，豪華品牌的美好時光，兩年內是難以重現了

SRX

1813

-26.9

12191

-15.9

SRX呼喚換代的聲音喊了好多年了，加上SRX，我驚訝地發現，不算上已經停止銷售的凱雷德，上海通用居然有超過七款SUV在銷售，如果未來更多細分裂變，上海通用說不定會有10款以上SUV密布各個品牌和各個細分，這叫車海無涯、密不透風！

Q50L

1685

N/A

8160

N/A

Q50L的批售和零售數字都在1600輛上下，錯過了最好的成長時光，英菲尼迪還真的必須接受二線中游品牌的位置，老四嘛？喊喊口號還行，去搏命就算了。。

XTS

1495

-45.3

10166

-31.4

A6L和5系兩位大神打架，多少XTS遭殃啊！

QX50

695

N/A

3315

N/A

我偷偷告訴你，QX50在6月份的零售量只有375輛你信嗎？

奔馳威霆

462

-40.7

1531

-56.5

福建戴姆勒，你其實挺配不上戴姆勒這個名稱的

DS5LS

385

-77.9

2278

-53.4

上半年批售1萬輛，DS還敢喊出來一年5萬輛的口號嗎？

奔馳唯雅諾

225

-44

539

-72.7

從下個月開始，將把兩款奔馳豪華商務車剔除出點評序列

S80L

152

-66.5

1274

-49

噢，S80L，被遺忘的角度

DS5

21

-96.4

431

-91.2

新DS換了前臉商標之后換得是不是有點晚了？

XC90

N/A

N/A

N/A

N/A

80萬的起價，2.0T的動力，很多人都在說貴，我不這么看，XC90入市不在于貴，在于很不幸趕上了車市這一波寒流