不知道大家是否還記得，早在今年3月份的時候，恒大新能源汽車集團內部就召開了“大干三個月，實現恒馳5量產”的動員大會。也就是說，按照恒大汽車的規劃，在6月22日，恒馳5就一定是要實現量產的。

可實際上呢？恒大汽車首款量產車型恒馳5并沒有能夠在6月22日成功量產。而恒大官方對此給出的說法則是，因為受疫情原因影響，恒馳5原定于2022年6月量產的時間調整為2022年9月22日，且一切預售工作依舊在正常推進中。

對于“甩鍋”給疫情的這種官方說法，我不知道你們大家是怎么看待的，反正我是不太信。不過啊，從去年上海車展恒馳展臺那聲勢浩大的車型亮相，以及考慮到恒大集團在地產領域的實力，我覺得大家也不妨再觀察它三個月。等到9月份恒馳再拿不出量產車來，咱們再開始噴也不遲。

此外，近期也有廣州恒馳展示體驗中心的工作人員透露，恒馳5的預售將會在7月6日開啟，而預售價格則預計會在20萬元左右，預售開啟后需要先交“小定”搶權益，計劃首批預售產量約為1萬臺，而首批恒馳5的交車時間則預計是從2022年10月1日至2023年3月31日。

聽到這一消息，我們似乎可以預見到，恒馳5離真正的量產版車型應該是不遠了。不過，由于恒大新能源汽車集團此前確實夸下過不少的“海口”，所以7月份到底能不能預售以及小定，暫時也還真不好說。保不準，這可能又是恒大變著法地想要來圈一波資金呢？

從產品本身來看，恒馳5作為一款純電動車，其前臉也取消了前進氣格柵的設計，這就使得前臉相對簡約，LED日間行車燈與前大燈采用分體式設計，“7”型大燈很有特點，能看到凱迪拉克和奔騰旗下車型的影子。

車輛尾部，恒馳5同樣是采用了“7”字型的尾燈設計，而且一條橫向的鍍鉻裝飾也連接了尾部的兩個尾燈。尺寸方面，新車長寬高分別為4725mm/1925mm/1676mm，軸距為2780mm，定位應該是一款緊湊型SUV。

內飾方面，恒馳5的車內配備了一塊10.25寸儀表盤、一塊14.6寸中控屏和一塊10.25寸副駕駛屏，總體來看，不能說是和奔馳EQS級一模一樣，只能說是基本差不多。在這里也希望恒馳的內飾設計師能用點心，咱自己設計出來一款原創內飾不更香嗎？

配置的話，新車將采用仿麂皮座椅，擁有加熱、通風和記憶功能的電動調節座椅，尾門也具備電動感應功能。

至于動力，恒馳5所搭載的電機總功率為150kW，總扭矩為345N·m，CLTC綜合續航里程為602km，0-100km/h加速時間7.8秒，采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，而且新車將配備超過L2級的輔助駕駛功能。

總的來說，隨著恒馳5預售時間的臨近，我們消費者也馬上可以見到恒大汽車首款量產車型的“真容”。從可能預售的價格來看，恒馳5這一20萬左右的價格不算貴，但恒馳5的產品力是否能夠匹配得上這一定價，還有待我們拿過實車體驗后再來跟大家分享。另外，針對恒馳5內飾設計與奔馳EQS的內飾高度相似這事，我覺得大家也別吐槽了，畢竟，人家恒大本來就不是造車的，前期先模仿人家德系主流大廠，好像也沒什么問題，你們覺得呢？

圖為此前亮相的恒馳5準量產版實車

最后，你們看好恒馳5這款車能夠在9月22日成功量產嗎？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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