全新一代3系發布已經多年，其產品力雖然還不錯，但是和換代C級相比，還是有不小的差距，為了彌補差距，尤其是內飾方面寶馬最終還是決定對其進行中期改款，最近寶馬3系中期改款申報在工信部公示中亮相，而近日寶馬集團發布了新款3系的官圖（經對比與國產3系申報圖外觀基本一致），至此中期改款的寶馬3系正式與大家見面。

我們今天就解讀中期改款3系的六大升級重點，看看到底有哪些新的變化，其次到底是現在沖老款大幅優惠，還是等一等買新款車型。今天我們就從六大重點升級來看看中期改款3系的變化，六大升級分別為外觀、內飾、曲屏、新擋把、新車機、新動力。

更加運動化的外觀

中期改款3系的外觀部分進行了升級，相比現款3系來說變化還是相當明顯的，只不過沒有加入更大尺寸的雙腎中網，還是基于老款車型進行的升級，首先是大燈組的變化，大燈組的整體輪廓有變化，原先下部的內凹設計被取消，整個燈組融為一體，而不是老款分為兩部分的設計，整體感更強，此外內部的LED日行燈由下方調整為上方，辨識度更高一些。此外包圍的造型更加運動，下方的進氣口開口更大。側面造型幾乎無變化，預計尺寸也不會有太大的變動，而尾部設計主要集中在下部包圍的改變，包圍造型更加運動，擴散器尺寸更大，反光板由保險杠上沿改為了保險杠側面，更具有運動感。

內飾全面升級

中期改款3系的內飾進行了全面的升級，整個中控臺布局由于全新屏幕的加入發生了不小的變化，中控臺造型也有調整，整個中控臺高度下調視野更好，此外為了配合全新的車機系統以及顯示屏對空調出風口以及T型區域都作出了調整，整體來說科技感更強更加簡潔，與奔馳C級縮小了差距。

超大尺寸曲面屏系統

目前豪華品牌對于屏幕尺寸以及屏幕造型的執念不輸國產車，豪華品牌內卷之下3系也坐不住了，中期改款升級了全新的12.3英寸儀表+14.9英寸中控的曲面雙聯屏設計，相比老款的分體式屏幕不僅顯示效果更加出色，顯示面積也增加了不少，顯示內容更加豐富，此外還大幅取消了眾多實體按鍵，僅保留了空調調節系統的部分實體按鍵。

第八代車機互聯系統Drive 8.0

與目前發布的其它寶馬品牌新車一樣，改款3系同樣搭載了iDrive 8.0智能車機互聯系統，尺寸更高的分辨率并且搭載了處理能力更強的芯片，而且對頁面布局以及UI進行了全新的升級，整體的可視化方案更具有科幻感，并且引入了云端技術結合AI算法可以在導航、語音控制等方面媲美許多新能源車型，并且將支持5G互聯以及OTA升級功能，而且相比老款車型在流暢度以及觸控操作方面都有提升。

取消雞腿擋把換上小撥桿換擋

說實話這個變化很多消費者是不買賬的，寶馬的雞腿擋桿不僅操作方便而且顏值頗高，手感也很棒，但是如今取消了雞腿擋把，換上了小巧的撥片換擋，雖然減少了空間占用，方便主副駕駛交流，但是寶馬標志性的配置沒有了，不知道消費者能否接受。

動力方面有所調整

動力方面將有所調整，首先是330車型將降低發動機功率為245馬力，并且將推出M340車型，搭載3.0T發動機，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m。此外最大的特點就是本代車型將推出插電混動版本，而且是主力車型的插電混動版本，預計是搭載2.0T（184馬力版本）+電機+8AT變速箱，純電續航預計為80-100公里，屆時將成為3系的主力車型。

總結：新款3系變化頗多，主要集中在外觀M運動套件的變化以及燈組的細微調整，此外針對內飾進行了全方位的升級，并且針對新能源車型的爆發推出了插電混動版本，我認為消費者還是可以等一等的，至少曲面屏和新外觀還是非常香的。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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