已經(jīng)在工信部申報(bào)的了全新思域，在上海車展竟然放了大伙的鴿子，而選擇在北美進(jìn)行了全球首發(fā)，所以也將在今年夏天率先在北美上市，畢竟人家在北美還是賣得挺好的。（手動(dòng)狗頭）

先來看看前臉，新車中網(wǎng)格柵上沿的黑色飾板造型與新飛度類似，并更加向前突出。配備了橫置的LED大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)附鐮刀形日行燈。而保險(xiǎn)杠為三段式設(shè)計(jì)，中間的梯形進(jìn)氣口內(nèi)置橫縱交錯(cuò)的格柵，兩側(cè)為C字狀飾板。有人說跟10代雅閣更像了，大伙覺得呢？

側(cè)面來看，全新思域的整體輪廓更往傳統(tǒng)三廂轎車靠近，沒有了現(xiàn)款的溜背C柱。相比現(xiàn)款車型復(fù)雜的車身線條，新思域的設(shè)計(jì)則更加簡潔。

車尾部分，新車的造型相比現(xiàn)款車型更為精致，尾燈造型則讓小編想起了國內(nèi)獨(dú)有的凌派，內(nèi)部為鐮刀形狀燈帶，與前大燈呼應(yīng)上了。而新車采用的是單側(cè)排氣布，似乎要比現(xiàn)款車型“小氣”了點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)整體而言并沒有很驚艷的感覺，相反有些平庸，但相比現(xiàn)款思域少了一些輕浮，多了一些穩(wěn)重感，甚至有點(diǎn)“油膩”。尺寸方面，新車三圍數(shù)據(jù)分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，車身和軸距都比現(xiàn)款有了小幅增長。

此次本田發(fā)布了全新思域的運(yùn)動(dòng)版車型，外觀相比普通款車型針對前后包圍下沿、側(cè)裙進(jìn)行了調(diào)整，車尾還加了個(gè)“小鴨尾”擾流和“SPORT”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾據(jù)說是按照初代思域的理念，采用了簡約化設(shè)計(jì)。其中液晶儀表的尺寸加大了，但看起來還不是全液晶的，普通模式下為藍(lán)色，切換運(yùn)動(dòng)模式更變?yōu)榧t色。中控屏幕為立碑式設(shè)計(jì)，內(nèi)置Honda Connect系統(tǒng)。

空調(diào)出風(fēng)口與飾板融為一體，類似的設(shè)計(jì)也在東本的X-RV身上出現(xiàn)過，不過這蜂窩狀倒讓小編的“密集恐懼癥”犯了。現(xiàn)在很多車都用上了電子檔桿，但遺憾的是新思域并沒有隨大流。

根據(jù)此前申報(bào)信息，未來國產(chǎn)的全新思域?qū)?span style="letter-spacing: 1px;">用上兩種輸出功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為129馬力和182馬力，對應(yīng)的尾標(biāo)為“180TURBO”和“240TURBO”。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，大概率將全新匹配CVT變速箱，而備受關(guān)注的手動(dòng)擋車型或?qū)⑷∠?/p>

大伙都別吐槽低功率版本輸出跟飛度差不多，畢竟這事此前寶馬也干過，1系116i車型的低功率1.6T渦輪增壓四缸機(jī)，輸出功率也跟飛度差不多。

當(dāng)然了，新思域的變化肯定不止這一點(diǎn)，底盤懸掛應(yīng)該也會(huì)進(jìn)行升級(jí)，特別是隔音方面。國產(chǎn)新思域大概會(huì)在年底前登場，大伙期待不？

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰

未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：汽車信息網(wǎng) » 新一代本田思域全球首發(fā) 居然還油膩起來了？