已經(jīng)在工信部申報(bào)的了全新思域,在上海車展竟然放了大伙的鴿子,而選擇在北美進(jìn)行了全球首發(fā),所以也將在今年夏天率先在北美上市,畢竟人家在北美還是賣得挺好的。(手動(dòng)狗頭)
先來看看前臉,新車中網(wǎng)格柵上沿的黑色飾板造型與新飛度類似,并更加向前突出。配備了橫置的LED大燈設(shè)計(jì),內(nèi)附鐮刀形日行燈。而保險(xiǎn)杠為三段式設(shè)計(jì),中間的梯形進(jìn)氣口內(nèi)置橫縱交錯(cuò)的格柵,兩側(cè)為C字狀飾板。有人說跟10代雅閣更像了,大伙覺得呢?
側(cè)面來看,全新思域的整體輪廓更往傳統(tǒng)三廂轎車靠近,沒有了現(xiàn)款的溜背C柱。相比現(xiàn)款車型復(fù)雜的車身線條,新思域的設(shè)計(jì)則更加簡潔。
車尾部分,新車的造型相比現(xiàn)款車型更為精致,尾燈造型則讓小編想起了國內(nèi)獨(dú)有的凌派,內(nèi)部為鐮刀形狀燈帶,與前大燈呼應(yīng)上了。而新車采用的是單側(cè)排氣布,似乎要比現(xiàn)款車型“小氣”了點(diǎn)。
外觀設(shè)計(jì)整體而言并沒有很驚艷的感覺,相反有些平庸,但相比現(xiàn)款思域少了一些輕浮,多了一些穩(wěn)重感,甚至有點(diǎn)“油膩”。尺寸方面,新車三圍數(shù)據(jù)分別為4674/1802/1415mm,軸距為2735mm,車身和軸距都比現(xiàn)款有了小幅增長。
此次本田發(fā)布了全新思域的運(yùn)動(dòng)版車型,外觀相比普通款車型針對前后包圍下沿、側(cè)裙進(jìn)行了調(diào)整,車尾還加了個(gè)“小鴨尾”擾流和“SPORT”標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾據(jù)說是按照初代思域的理念,采用了簡約化設(shè)計(jì)。其中液晶儀表的尺寸加大了,但看起來還不是全液晶的,普通模式下為藍(lán)色,切換運(yùn)動(dòng)模式更變?yōu)榧t色。中控屏幕為立碑式設(shè)計(jì),內(nèi)置Honda Connect系統(tǒng)。
空調(diào)出風(fēng)口與飾板融為一體,類似的設(shè)計(jì)也在東本的X-RV身上出現(xiàn)過,不過這蜂窩狀倒讓小編的“密集恐懼癥”犯了。現(xiàn)在很多車都用上了電子檔桿,但遺憾的是新思域并沒有隨大流。
根據(jù)此前申報(bào)信息,未來國產(chǎn)的全新思域?qū)?span style="letter-spacing: 1px;">用上兩種輸出功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率分別為129馬力和182馬力,對應(yīng)的尾標(biāo)為“180TURBO”和“240TURBO”。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,大概率將全新匹配CVT變速箱,而備受關(guān)注的手動(dòng)擋車型或?qū)⑷∠?/p>
大伙都別吐槽低功率版本輸出跟飛度差不多,畢竟這事此前寶馬也干過,1系116i車型的低功率1.6T渦輪增壓四缸機(jī),輸出功率也跟飛度差不多。
當(dāng)然了,新思域的變化肯定不止這一點(diǎn),底盤懸掛應(yīng)該也會(huì)進(jìn)行升級(jí),特別是隔音方面。國產(chǎn)新思域大概會(huì)在年底前登場,大伙期待不?
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
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未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載:汽車信息網(wǎng) » 新一代本田思域全球首發(fā) 居然還油膩起來了?

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