4月17日，在2021 ARCFOX極狐品牌之夜上，極狐全新車型阿爾法S（ARCFOX αS）正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為25.19萬-34.49萬元。其中也將提供包括525km、603km和708km三種續航版本。同時，極狐 阿爾法S還公布了兩款華為HI版車型的預售價，分別為38.89萬元、42.99萬元。

至于購車金融政策之類的，內容很多，福利很多，我就不一一跟大家說了，真考慮這款車的，請仔細閱讀上圖，老板大氣。

先要說一下，阿爾法S現場展車布置的簡直太邪惡了。燈光在遠方，隨便一個人路過，影子就會映在車上。這是當時在200多人的現場拍的，我盡力了。

阿爾法S，該車定位于中大型轎車。整體設計方面，與阿爾法T保持同樣的設計理念，似狐貍臉的仿生學造型成為家族最鮮明的設計元素。

車身尺寸分別為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm。從尺寸和定位來看，目標競品將是比亞迪漢和小鵬P7等。如果是這三款車，您會怎么選？

其實你看阿爾法S的車身高度接近1米6了，對于一款轎車而言整體顯得有點高。就第一眼感覺來說，不像是一臺中大型轎車的姿態。主要原因也是電池組布局等方面的受限。

阿爾法S車尾的設計是我認為最好看的地方，這條貫穿式尾燈略帶一點弧度，看起來還不錯。

采用掀背式造型，后備廂常規容積為560L，后排座椅可以實現按比例放到，最大拓展至1300L。

內飾布局有很濃的科技感，其實從大屏時代的到來，相對而言大家的設計都上升了一個檔次。就像是現在我們再看80年代、90年代的著裝那種感覺。當然，復古也是一種經典，并不能一概而論。

20.3英寸的三聯大屏，將儀表盤、中控和副駕屏聯合。雖然當晚車輛沒有通電，但結合此前的信息來看，副駕屏幕將支持4K分辨率高清視頻播放。且內置華為鴻蒙操作系統也融入了多種應用生態實現更豐富的擴展及應用。

在傳統換擋桿的位置設計了一個類似“懸浮”式的操作臺，融合了包括自動泊車、電子手剎以及車機控制旋鈕等。

下方則設計了一個掏空的儲物空間，由于沒有上限的抑制，所以此處更適合于女性車主將挎包之類的放置于此，方便、安全。

阿爾法S提供前置單電機版和前/后置雙電機版兩種車型，單電機版最大功率為160kW，最大扭矩為360牛·米；雙電機版綜合總功率為320kW，綜合總扭矩為720牛·米。此外，在雙電機版車型上還支持彈射起步模式，0-100km/h加速時間4.3s。

現在都不敢想象以后路上的車都是什么樣，前不久發布的極氪001雙電機版3.8秒破百、智己L7雙電機版3.9秒破百，這之前動輒得大幾十萬的汽油車加速成績，如今20幾萬就能實現。這以后上路是不是破百5秒以上的都不好意思去充電了。

電池組方面，525S車型配備67.3kWh三元鋰電池組；708S和603H車型則配備的是93.6kWh三元鋰電池組。官方稱阿爾法S可實現“充電10分鐘，增加200km續航”和“電量從30%充至80%僅需15分鐘”。沒有對比就沒有傷害，極氪001當時官方稱充電5分鐘，增加120 km續航。不管誰說的更現實，作為用戶來說，以更短的時間能充個“半箱油”的狀態就足夠臨時應急了。

此外，極狐也展出了其無線充電解決方案。其最大充電效率為92%，并與自動泊車系統協作實現自動停車并自動充電。無線充電確實非常方便，尤其是對于給汽車充電而言，不用在登陸賬號、充值、拔槍、插入等繁瑣步驟。但是從目前手機無線充電而言，經常手機拿起來倍兒燙，所以我也在擔心關于無線充電和電池包溫控等方面的問題。

同時，阿爾法S華為HI版，也公布了兩款車型的預售價，分別為38.89萬元和42.99萬元。

華為HI版與普通版車型造型基本一致，最大的區別在于配備了激光雷達。結合此前的資料來看，阿爾法S華為HI版在前杠處布置了三個激光雷達、前頂部攝像頭、后視鏡攝像頭、車尾攝像頭和翼子板后面的攝像頭。而這些攝像頭的主要職責便是捕捉車輛周圍的信息，識別周邊環境及車道線。

而激光雷達相比較毫米波雷達，無論是在成像的清晰度、精準度，還是在距離感的把控上，有著天然的優勢。

怎么選

阿爾法S目前上市的4款車型，售價區間為25.19萬-34.49萬元。但其中包括525km、603km和708km三種續航版本。

還是先來一段“貫口”，一口氣說完阿爾法S的標配項。它有前排安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓顯示、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動安全系統、倒車雷達、倒車影像、ACC自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程控制、主動閉合式進氣格柵、電池預熱、電控四向多功能方向盤、全液晶儀表、無線充電、前排座椅電調、前排座椅加熱、主駕座椅記憶、20.3英寸中控屏、GPS導航、CarPlay和CarLife、語音識別、OTA升級、LED頭燈、自動頭燈、前排雙層車窗、自動雨刷、雙溫區自動空調和PM2.5過濾系統。

其中525S車型，因為其搭載67.3kWh三元鋰電池組，所以續航為525km，售價分別為525S 25.19萬元和525S+ 26.89萬元。兩款車型的差價為17000元，可以換來的配置包括并線輔助、疲勞駕駛提醒、前駐車雷達、360°全景影像、倒車車側預警、自動泊車、全景天窗、真皮方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、原廠行車記錄儀、座椅通風、面部識別、Infinity燕飛利仕品牌音響、內后視鏡自動防眩目、透明底盤和RPA遙感泊車。

所以如果您預購阿爾法S的話，肯定是525S+的性價比更高，因為從增配的這些配置來看，很多都是無法通過后市場改裝的，其中也包含不少駕駛輔助方面的科技配置。僅從阿爾法S的車型分析來說，525S+是性價比最高的。

其余兩款車型分別為708S+和603H。708S+售價為28.19萬元，可以理解為超長續航版，采用前置單電機和93.6kWh的三元鋰電池。配置方面與525S+完全相同，所以如果您有嚴重的里程焦慮的話，可以考慮708S+。603H售價為34.49萬元，就是前置+后置雙電機四驅的“高性能”車型，配有彈射模式等，這就完全看個人喜好了。

最后

阿爾法S的上市，還有前兩天我去參加的極氪001上市，以及車展上的智己L7，這些都是定位在中大型轎車這個級別中的新生。想“上樓”的時候，抬頭會看見小鵬P7、定位中型但售價相近的Model 3以及站在頂端的比亞迪漢。上樓的路不好走，雖然新生擁有更多新穎的技術，但“前輩”也都在不斷提升自己。這個級別勢必將面臨各種戰斗，誰最終能成為“林田惠”，你說呢？

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 極狐阿爾法S上市 面對前輩 有“制霸”的實力？