冬天在東北開(kāi)車，遇到的難題除了動(dòng)輒零下二三十度的極寒天氣，還有司空見(jiàn)慣的及膝深大雪。

低溫往往會(huì)導(dǎo)致輪胎橡膠變硬，抓地力直線降低，因此以往遇到大雪或冰面，卡車司機(jī)往往會(huì)在自己的車輪上綁上防滑鏈，以增加輪胎的摩擦力。不過(guò)這種方法也僅僅是治標(biāo)不治本，萬(wàn)一遇到光滑冰面或很深的雪，一樣寸步難行。不過(guò)有這么一位大膽的東北改裝廠就推出了這樣一臺(tái)“冰雪神器”。

先來(lái)看看這輛車的真容，咋一看是不是和普通卡車并沒(méi)有太大區(qū)別？確實(shí)，因?yàn)檫@里特制卡車正是出自普通卡車，所以在正面外觀上沒(méi)有太大區(qū)別。

然而當(dāng)你轉(zhuǎn)到側(cè)面，就能一覽這輛卡車完全不同的鋼鐵畫(huà)風(fēng)了。原來(lái)，為了增加冬天冰雪天氣的摩擦力，這輛卡車拋棄原來(lái)的車輪底盤(pán)，直接換上了和坦克、挖掘機(jī)同款的履帶式底盤(pán)。套上高摩擦力的履帶后，這輛卡車越野能力所向披靡，即便在沒(méi)有道路的荒郊野嶺也能保證十強(qiáng)悍的脫困能力。

同時(shí)也不要擔(dān)心它的履帶會(huì)傷及鋪裝路面，相比坦克和挖掘機(jī)的金屬履帶，這輛冰雪神器的履帶采用鋼、橡膠以及硬質(zhì)塑料等多種材質(zhì)組成，不會(huì)傷及路面，但同時(shí)也將壽命提升至很高水準(zhǔn)，因此不用擔(dān)心履帶的壽命問(wèn)題。

據(jù)悉，這種車輛在東北極寒地區(qū)并不罕見(jiàn)，而且?guī)缀踔怀霈F(xiàn)在冬季，只要大雪厚度達(dá)到一定程度，這種車就成了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸主力。

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