WEY發布新車了？名字還和兄弟車不一樣？沒錯。最近，WEY官方發布了一款新車，名字為“摩卡”。一開始筆者也是不信的，因為很少有車企，用這么個性的詞到車輛命名中。那么，這臺定位高端的中型SUV，能為我們帶來多少驚喜？

外觀

雖然“摩卡”這個名字和WEY旗下車型無太大關聯，但在外觀設計上，摩卡還是具有許多家族化特色的。車頭采用面積巨大的中網設計，格柵內布滿了長條形的鍍鉻飾條，精致感很棒。頭燈組同樣犀利且狹長，不過，怎么看都覺得和VV7的頭燈很像。

4875毫米的車長以及1690毫米的車高并沒有讓摩卡顯示出一絲臃腫，反而散發出了濃濃的運動氣息。上揚的腰線，也很容易讓人想入非非。21英寸的馬牌輪胎，也盡顯誠意。

尾部的造型同樣十分飽滿，力量感十足，家族式的設計風格無疑了。尾燈造型依舊犀利，仿佛與頭燈遙相呼應。整體而言，摩卡的設計，還是頗為成功的，相信大部分95后消費者也好這口。

內飾

摩卡的內飾設計可謂簡潔至極。用“橫平豎直”來形容再好不過了。廠家提供了純黑色以及冰山藍、銀河白、科技灰之類的雙拼色內飾。許多人可能會覺得詫異，這么操作，怎么有點豪華車選配的味道？確實如此，WEY并不想安于現狀，支持選配以及個性化定制是品牌走向國際化、高端化的必經之路。

至于配置嘛，令人出乎意料的是，摩卡的儀表尺寸并不大，甚至有些小巧，不過顯示的精度表現相當討喜。而摩卡的中控屏幕則略顯夸張，尺寸達到了14.6英寸，先不說里面的功能，光看尺寸，便知道它絕非等閑之輩。整體界面十分簡潔，功能性方面則無需多言，像OTA在線升級、導航、影音功能可謂一應俱全。比較時髦的流媒體后視鏡也出現在了摩卡上，這也足以看出廠家的用心。

機械

在動力上，摩卡采用代號為E20N的2.0T渦輪增壓發動機，同時也配備了48V輕混系統。根據官方的數據顯示，這臺發動機動力最大能夠達到213匹，與之匹配的是一臺支持9擋位的濕式雙離合變速箱。除此之外，WEY也為其配備了插電混動版本車型，在大容量動力電池的支持下，其純電續航里程可以達到200km，日常上下班用純電模式基本可以滿足。

而在懸架的規格上，摩卡也是不遑多讓。前麥弗遜后多連桿的懸架，就可以超過大部分家用車型。雖然還未量產，但是官方宣稱，未來量產版本車型上，還會配備電磁懸架。而電磁懸架一般只見于中高端車型上。相比于普通懸架，主動式電磁懸架好處有很多。在不同模式下，電磁懸架可以讓駕駛者體驗到不同的駕駛感受，可舒適也可運動。而這也是普通懸架所無法達成的。

△常見的電磁懸架，看出玄機了嗎？

市場

這又是長城沖擊高端的作品，能不能成功，暫時不得而知。但我們在摩卡身上，看到了愈來愈多智能化的配置。而且，它的基礎硬件配置也完全不輸更高一個級別的產品。毫不夸張的說，這又將會是WEY旗下的又一佳作。只要價格定的合理，相信還是有很多人愿意追隨它的。

寫在最后

不難看出，WEY在電氣化的道路上，越走越遠了。從摩卡便可看出，不光是在智能駕駛層面；在機械系統上，WEY也為消費者帶來了煥然一新的體驗；插電混動版200km級別的純電續航也令人驚訝不已。而關于上市之后的表現，敬請期待吧！

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（運營人員：何曙光)

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