有一個好消息是，雷克薩斯ES車型即將迎來改款，預(yù)計新車將會在8月份之后陸續(xù)到店銷售，準(zhǔn)備買一臺雷克薩斯ES200車型來裝裝叉的小伙伴們可以開始攢錢了。

不過，與此同時也有一個壞消息是，改款后的雷克薩斯ES在售價上將會迎來小幅上漲，頗有真把自己當(dāng)一線豪車的意思。通過流傳出來的廠家內(nèi)部文件我們能夠看到，新款雷克薩斯ES預(yù)計會在售價上有0-1~0.4萬元的上漲。

其中，ES200 廠商建議零售價上調(diào)2000元；

ES260 廠商建議零售價上調(diào)4000元；

ES300h 卓越版，廠商建議零售價上調(diào)1000元；

ES300h F SPORT版、尊享版，廠商建議零售價上調(diào)；2000元；

怎么樣？看完雷克薩斯即將對新款ES全系車型所進(jìn)行的漲價行為，你們有什么看法？是繼續(xù)喊著口號加以抵制、堅決不買，還是嘴上罵著、身體卻很誠意地乖乖掏錢甚至是加價買？

我相信，以上說的這兩種人在社會上都有所存在，畢竟，雷克薩斯ES的產(chǎn)品力確實就是比寶馬5系有不足，但對比寶馬3系卻又有余。因此，這才導(dǎo)致了網(wǎng)上面對于雷克薩斯ES車系的評價十分的兩極分化。

既然如此，我也就想跟大家來探討一個問題，那就是如果新款的雷克薩斯ES車型真漲價了，你們摸著自己的良心說，會愿意多掏這幾千塊錢去入手它嗎？

在我看來，雷克薩斯的每一次漲價，都像是在試探中國消費者的底線。為什么這么說呢？因為這是雷克薩斯提升品牌價值、拉高單車售價的機(jī)會。

而去年的銷量事實也證明（雷克薩斯2021年國內(nèi)銷量21.9萬輛，其中雷克薩斯ES就占到10.6萬輛），國內(nèi)消費者對于價格上漲的雷克薩斯并沒有什么抵觸情緒，ES也依舊是這個市場里銷量最好的進(jìn)口豪華車。

很多人可能到這就會說了：“新款雷克薩斯ES上市，那肯定會要在配置上有所增加啊，如果增加了配置，貴個幾千塊錢也無妨”。針對這種想法，我猜可能很多人都會有。

而實際上，從我們所了解到的情況來看，新款雷克薩斯ES確實有可能會增加限定版車型，并且將會配備一些專屬標(biāo)識和配色。此外，新款車型還會全系標(biāo)配12.3英寸的中控多媒體顯示屏，以提升車內(nèi)的質(zhì)感。除了這些，新款ES將繼續(xù)維持現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計以及動力配備，等于說是一次小的升級改款了。

文章到這，我估摸著大部分人心里面是這樣想的，新款雷克薩斯ES上市，配置小幅增加、價格上漲1000-4000元，這沒毛病啊，人給你加配置了，漲價不合情合理嗎？

可事實上，在當(dāng)下這一個經(jīng)濟(jì)并不景氣的“買方市場”里，雷克薩斯僅是小幅提升ES車型的配置便漲價，這真的合理嗎？

在我看來，對于所有車企和旗下的車型來說，改款增配那只不過是常規(guī)操作而已，畢竟只有這樣做了，才能夠讓自己的產(chǎn)品在市場中具備更強(qiáng)的競爭力。

看看前不久極氪品牌舉行的新一代極氪智能座艙發(fā)布會，自家CEO安聰慧就表示：這一座艙將對所有極氪用戶進(jìn)行免費升級。至此，極氪的這一操作也可謂是圈粉無數(shù)，把用戶給哄得那叫一個開開心心。

反觀雷克薩斯ES，每一次增加配置，都只不過是自身漲價的借口。所以這也就顯露出來了雷克薩斯廠家以及旗下經(jīng)銷商那“貪得無厭”的本質(zhì)。

總之，對于新款雷克薩斯ES即將漲價一事，我個人肯定是持反對意見的。畢竟，雷克薩斯旗下車型的單車?yán)麧櫬室恢币詠砭秃芨撸绻俜綕q價一波，終端經(jīng)銷商處又要加價1-2萬才能提車，那苦的還是咱們普通老百姓。

所以，新款雷克薩斯ES上市后如果真的漲價，經(jīng)銷商終端又繼續(xù)加價的話，那么這樣的一款車型我奉勸大家還是不要去購買了。要知道，過去5年雷克薩斯ES200的價格就上漲了10%，從當(dāng)年的27萬裸車漲到了今天的29.49萬，因此只要咱們不去盲目地購買，我相信雷克薩斯ES在終端的加價就加不起來。

最后，你們會去買雷克薩斯ES這款車型嗎？如果新款車型真的漲價，你們有什么意見和看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！。

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