眾所周知，如今各行各業都在“內卷”，汽車市場也不例外，早期包括BBA在內的很多豪華品牌車型都是以純進口方式引進國內，售價非常高昂，但如今除了雷克薩斯以外的絕大多數豪華品牌都已經實現了國產化，由于沒有了關稅所以價格要比之前便宜了很多。在實現國產化這件事上，奔馳、寶馬和奧迪一直很有默契，他們的高端旗艦車型例如S級、7系、A8或者GLE、X5、Q7始終還是以純進口方式引進，一方面可以做到更好的品控，另一方面也能標榜自己與眾不同的身份，但如今這種平衡卻被寶馬率先打破了。

在3月31日，國產版寶馬X5正式上市，指導價60.50-77.50萬元，從價格上不難看出，它比之前的進口版車型起售價低了接近10萬元，而且在國產之后這臺車對軸距進行了加長處理，使其達到3105mm，遠遠超過了奔馳GLE、奧迪Q7等對手。個人認為，國產版寶馬X5未來在銷量方面一定會取得一個不錯的成績，畢竟售價低了10萬元，原本很多預算有限但又想要買一臺豪華中大型SUV的消費者都可以考慮，另外華晨寶馬在品控方面并不差，所以用戶也不用擔心質量不如進口版的問題，而且新車在空間上比進口車型有了巨大提升，更符合國人的需求。

不過話說回來，X5再便宜也是X5，60多萬對于普通人來說絕對不是小數目，所以對于一些想買一臺舒適的中大型SUV而又預算有限的消費者來說，只能降低標準去選擇大眾途昂、凱迪拉克XT6這類替代品。其實除了合資車以外，國產車這幾年的進步也很大，尤其是在新能源汽車領域，比亞迪、理想、小鵬、蔚來都取得了不錯的成績，三四十萬預算完全可以考慮國產車的新能源車型，比如理想ONE就比較值得推薦。

在剛剛過去的3月份，理想ONE的單月銷量為11034輛，同時今年第一季度這臺車累計售出了31716臺，平均月銷量已經穩定在一萬臺以上，作為目前市面上少有的增程式電動車，理想ONE能夠成功絕非偶然，它是來自國產的“靜音王”，全車配多層隔音玻璃，可油可電，市區每公里成本只要一毛錢。理想ONE和寶馬X5一樣，定位都是中大型SUV，但34.98萬的售價幾乎是X5的一半，而且這臺車具備以下幾個優勢：

其一，靜音、舒適。由于是增程式電動車，在市區內行駛時這臺車可以完全靠純電行駛，發動機不會產生噪音，因此開起來特別安靜，而且這臺車配備了全車多層隔音玻璃，關上車門之后仿佛與世隔絕，用靜如高鐵來形容也不為過，加上車內12個高保真音響，一邊開車一邊聽音樂非常享受。另外理想ONE采用的是2+2+2的6座布局，全車座椅都可以進行電動調節，前排帶有加熱通風和按摩功能，后排座椅也有加熱和按摩，舒適性要比傳統豪華車還要好上不少。

其二，用車成本經濟。目前市面上能上綠牌的新能源電動車主要有三種，一種是插電式混動，一種是純電動，再有就是理想ONE的增程式，插電式混動車型往往續航較短，駕駛時發動機和電動機會根據不同的工況來選擇由誰驅動車輛，純電動車型則往往存在里程焦慮，尤其跑長途的時候需要留意充電樁，而理想ONE的增程式雖然與插電式混動一樣，都是既能加油也能充電，但不同之處在于它的發動機并不參與驅動車輛，只負責給電動機供電，市區內完全可以依靠純電行駛，一公里成本不到一毛錢，跑長途的時候發動機工作，百公里油耗也不超過8L，因此用車成本極低。

其三，配置豐富。理想ONE全系只有一款車型一個配置，這臺車配備了8個氣囊以及并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前后雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航和自動泊車入位等各種主被動安全配置以及智能駕駛輔助功能，智能硬件包括了地平線征程3芯片、5個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，另外諸如可變懸架、電動感應后備廂、方向盤加熱、內置行車記錄儀、手機無線充電等科技配置也都沒有缺席，車內一共布局了四塊大屏幕，科技感安排的滿滿登登。

總結：對于非土豪們來說，如果說國產版寶馬X5是夢想，那么理想ONE就是現實，30多萬就能買到一臺又舒適、又經濟、又智能的中大型SUV，難怪它會取得成功，不知道您覺得這臺車怎么樣呢？

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