今天我們來了解一下怎么區分發動機漏油跟滲油。每當我們打開發動機蓋時，就可以看到發動機堆滿了油泥，特別是氣門室蓋上，油乎乎的。那么就可以斷定發動機是漏油或者滲油了。

發動機表面有油漬 不多

發動機表面的油漬不算漏油也不算滲油，成因是加注機油時的習慣不好，如果使用漏斗，加注完畢后擦拭干凈就不會出現這個問題。

發動機滲油的現象

發動機滲油比較復雜、隱秘，一般是由油封、密封圈老化造成的后果。比如很多德系品牌汽車發動機的塑膠材質氣門室蓋，就是發生滲油的重災區，初期因密封圈老化，會出現少量滲油，晚期氣門室蓋會在長年持續的高溫下變形，最終只能更換價值不菲的氣門室蓋總成。

由于需要潤滑，正時鏈條蓋密封圈老化也會造成滲油。曲軸油封老化，會導致機油從曲軸的兩端滲漏而出，與變速箱相連的一端如果滲油，手動變速箱的離合器會因油液的沾染而出現打滑。滲油不處理就會導致更嚴重的損失。

新車發動機滲油，多是因為組裝工藝、設計缺陷而造成的，可以叫4S店換個油封；老車滲油更多是因為隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，它會從油封滲透出一點，清潔一下就好了，不是什么大問題。

發動機滲油的原因分析

動機轉速過高會導致內部壓力過高，機器內部承受的壓力過大。廢氣壓力使發動機的密封墊沖開，日積月累，機油通過密封墊往外滲油，再加上機艙內的灰塵，落在漏油的部位，就形成了油膩，看起來特別的不舒服。這就是發動機滲油的最終原因。

發動機漏油的現象

發動機漏油是油液成滴或大量溢出，除了油底密封螺絲、機油濾芯未擰緊或機油冷卻器管路泄漏以外，就是油底殼受外力破裂，機油濾芯受外力破裂，機油會在高壓力的作用迅速從發動機中流失。

發動機漏油的原因 分析

絕大多數發動機漏油的原因都跟橡膠密封圈的老化或變形有關。最直接有效的辦法就是把密封圈全換了！城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。 也有一小部分是因為變速箱油添加過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封松動，最終導致漏油。所以要根據保養手冊加油。

突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題后，應立刻檢查機油余量并在第一時間前往修理店檢查。若想發動機少出現漏油或者滲油的現象，那么，在買車的時候就要選擇一臺發動機質量可靠的車型。

發動機漏油的危害 發動機漏油，主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以后機油壓力不足了導致的，所以只要密切注意機油位即可。由于部分車型有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低于正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。到這里大家應該會區別發動機漏油還和發動機滲油的區別了吧。

大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于怎么區分發動機漏油跟滲油這個問題有沒有更深一步的了解呢？希望小編今天的介紹發動機滲油和漏油的區別能夠給大家帶來幫助，感覺有幫助的話就趕緊收藏起來吧，最后給小編點個贊這是對小編最大的支持哦。

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