只有扎胎沒氣了或者爆胎才會用到備胎，很多人的備胎都從來沒用過，或者用過一兩次，每次用行駛不過三五公里。正常使用的輪胎按照年限來說大約5年就要換一次，因為5年就已經(jīng)老化了，而備胎肯定不會隨之一起更換。輪胎大部分材料是橡膠，橡膠類物品即使不使用也會老化，經(jīng)過風吹日曬的輪胎老化會快一些，大約5年就比較嚴重了，必須更換。備胎雖然在后備箱，老化速度慢，但如果10年了，時間比較長，老化也會比較嚴重，是否需要更換呢？

理論上是需要更換的，使用老化了的輪胎風險比較大。實際中也要看自己的用車環(huán)境，如果只在市區(qū)代步，也可以不換，即使真的扎胎沒氣了，換上備胎最多行駛三五公里就能找到補胎的地方。備胎行駛距離短，使用強度小，十幾年的輪胎也不會有問題。如果經(jīng)常出差到外地，或者每年都要自駕游，特別是去一些路況不好的地方行駛，十年的備胎是要更換的。因為用到備胎的概率很大，并且換上備胎后短時間可能也找不到補胎的地方，要行駛很遠的距離，使用強度也會變大，老化了的輪胎出問題的概率會大大增加，影響行駛安全。

輪胎橡膠老化之后，分子間的凝聚力變差，抗拉伸強度自然就會變差。雖然正面有鋼絲，側面有簾布層起到一定的加強作用，但整個輪胎的強度還是大大下降的，正常平路行駛可能不會有問題，一旦過坑壓石頭等受到?jīng)_擊，很容易爆胎，胎壓不正常也更加容易爆胎。拿平時常見的橡皮筋來說，新的橡皮筋能拉很長也不會斷，彈性很大，如果放上三五年后，輕輕一拉就斷了，也沒有彈性了，這就是橡膠分子間凝聚力變差了。輪胎橡膠也是一樣，老化嚴重稍微受到點外力就會爆胎。

實際中大部分家用車都是上下班代步，在市區(qū)行駛，或者最多偶爾跑個三五百公里的小長途，十年的備胎如果裂紋不是太多，不換也可以。畢竟用到備胎的概率非常低，即使用到了也能在最長幾十公里內(nèi)找到補胎的地方。很多車都帶有胎壓監(jiān)測，即使扎胎了，氣壓剛剛變少就能及時發(fā)現(xiàn)，及時去補胎也不需要更換備胎。所以是否更換主要還是看用車環(huán)境，大部分人不用更換。當然備胎十年沒有更換，萬一需要用到備胎長距離行駛，車速一定不能過快，減速帶及坑洼路面要減速，小心使用，能找到補胎的地方立即補胎或者更換輪胎，減少用備胎的時間。

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