上坡起步在面向考試和面向?qū)崙?zhàn)時的具體內(nèi)涵是有所不同的。在面對考試時,一方面所選擇的坡度不會很大,否則對學(xué)員來說是很難通過的。另一方面對于考試時可能遇到的路段,教練們早就已經(jīng)帶著學(xué)員們跑過了若干遍,所以從心理適應(yīng)和技術(shù)配合上一般不會出現(xiàn)太大的問題。可是在自己單獨(dú)上路時情況就不一樣了,所面臨的坡度通常要比考試時的大,周圍的環(huán)境也要亂得多。
不怕陡,就怕慌
特別是這上坡起步是在十字路口前,前后方密密麻麻都是車輛,一旦你的動作失敗將會危及到他人時,心理負(fù)擔(dān)是巨大的,完全可能干擾你正常水平的發(fā)揮。
但是學(xué)開車的訣竅在于知難而進(jìn),而不是見到困難就想要逃避、想要繞行。既然是只攔路虎,你躲是躲不開的,只有鼓足勇氣鏟除它。
在指導(dǎo)新手練習(xí)上坡起步的實(shí)踐中,筆者編了套順口溜,實(shí)用起來還真管用,叫做:
到了接觸點(diǎn),油門要加大;車頭向前涌,慢松手制動。
下面逐一進(jìn)行剖析,對上坡起步不熟悉者,可以當(dāng)作習(xí)題,順序去做做。
(1)到了接觸點(diǎn)
上坡起步也是起步,無非是多了起步時還要上坡。既然是起步就必然要過接觸點(diǎn),這是“自古華山一條道”。
只是要想會跑,必須事先能走;于是在上坡起步之前,先要把平地時的起步搞熟練。如果你對平地起步已經(jīng)勝券在握,那么要能夠感知接觸點(diǎn)的概念,因?yàn)樵谏掀缕鸩綍r,到了接觸點(diǎn)后,隨后的操作更關(guān)鍵。
(2)油門要加大
平地起步時,到了接觸點(diǎn)后,不加大油門提高發(fā)動機(jī)的動力,以克服車輛遇到的各種阻力,車輛也還是起不了步。而在上坡起步時,這車輛的下滑力比起其它的阻力就大得多了,如果發(fā)動機(jī)的動力如不能大幅度提高,車輛將無法起步成功。
但此時相當(dāng)于是在空檔上加油,即是我們在發(fā)動機(jī)使用中最最忌諱的加空油!可是:
①油量不足將導(dǎo)致動力不足,造成起步失敗,發(fā)動機(jī)熄火。
②油量過大將空耗發(fā)動機(jī),或造成起步時的沖動。
開車處理的都是動態(tài)問題,在動態(tài)中去分析問題、在動態(tài)中解決問題,這就是要建立車感的目的所在。于是到達(dá)接觸點(diǎn)后,這油門要加到多大,要根據(jù)車輛將要上行的坡度來做估計,而且是循序漸進(jìn)地增加,盡量減少加空油的時間,既保證起步時的動力需要,又盡可能地避免磨損發(fā)動機(jī)。
(3)車頭向前涌
在離合器的操作中我們已經(jīng)討論過,一旦發(fā)動機(jī)加到車身上的動力,剛好大于等于車輛遇到的各種阻力時,車輛將會微微運(yùn)動。
這一瞬間最重要,此后的操作將決定動力與阻力誰戰(zhàn)勝誰,以及上坡起步的成功與否。
如果在上坡起步時,車輛對應(yīng)給出的信號是車頭向前涌(因?yàn)榇藭r車頭高于車尾),說明發(fā)動機(jī)加到車身上的動力已經(jīng)克服了所有的阻力加下滑力,與起步成功只隔著一張紙,接下來的操作就是正式地起步了。
(4)慢松手制動
雖然此時發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)略占上風(fēng),但是突然把手剎車放開的話,所有的下滑力將一齊作用于發(fā)動機(jī)上,把發(fā)動機(jī)打個措手不及,接不上氣。
故只能緩慢地將其放出,同時緩慢地增加供油、再緩慢地松開離合器踏板的剩余部分,車輛將平穩(wěn)向前,從而起步成功。
這個過程中所有相關(guān)的操作都需要平緩、準(zhǔn)確,這也即是開車的“真經(jīng)”所在:平穩(wěn)準(zhǔn)確,剛?cè)嵯酀?jì)。
只是手剎車要是放得過慢,又會讓車遲遲不能起步,空耗發(fā)動機(jī),所以用好手制動也需要摸索,只是手比腳靈活得多,所以需要的時間不會長。
附:
1、有手制動的坡道起步技巧
保持正確的駕駛姿勢,注意前方道路的各種交通情況,不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板,加速桿掛入低速檔,右腳徐徐踏加速踏板,左腳慢放離合器踏板,當(dāng)反映至發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時,迅速松開手制動,并再稍踏下加速踏板,慢抬離合器踏板。注意,此時不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動的時機(jī)。若松得過早,會使車輛后溜:若松得過遲會造成熄火。最佳時機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,發(fā)動機(jī)聲音有變化時,立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為:音變、車抖、稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。
2、無手制動的坡道起步技巧
因無手制動或手制動有故障時,應(yīng)采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板,左腳前掌踏在加速踏板上。起步時,右腳前掌踏下加速踏板,左腳前掌稍踏下加速踏板,左腳慢抬離合器。起步后,應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般配情況下不提倡使用,只作為一種應(yīng)急方法。
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載:汽車信息網(wǎng) » 汽車上坡起步技巧 汽車上坡起步所遇問題解決方法

汽車信息網(wǎng)
儀表盤上的車速準(zhǔn)嗎和實(shí)際車速相差多少