很多人夢想就是買一輛保時捷，因為無論從外觀設計到性能再到實用性都有著不錯的表現，而當中有一款叫997.2的911在市場上就有著不錯的保值率，可能也得益于他那經典的外觀和那副PDK雙離合變速箱吧！今天給大家分享一個沈陽的997.2改裝案例，車主張默因為喜歡RWB的大寬體風格，所以打算將來也把這輛911也打造成大寬體風格。

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這輛997.2是車主在今年的4月份購買的一輛二手車。”其實當時買這輛車的時候我還是有點糾結的，因為我還有一個選擇就是F80 M3，但我人生中的第一輛車是一輛外型有點像蛤蟆的尚酷，可能是有點情懷在里面吧！所以最后就買了這輛更像蛤蟆的997.2！”

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“買這輛車的時候我就已經把輪轂和包圍訂回來了，因為我之前也一直在玩改裝，所以這輛車買回來的目的也是為了玩改裝，甚至它未來要走的路線我都已經為它想好了。”

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車主和大部分車友一樣剛開始只是通過一些網站所發布的改裝案例，了解到改裝車，而在這形形色色的改裝作品當中，有一種叫HellaFlush的風格尤其令車主迷戀。”當時我才發現原來車還可以這么玩，雖然那時候我還沒有車，但想著如果以后買車了也要改裝成那種低趴大王的玩法，不過沒想到的是，這一玩兒就八年了。”

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“雖然之前我看過很多的改裝案例，但當自己真正接觸改裝的時候卻顯得一臉迷茫，那么走彎路就是必然的了。也許有許多朋友在走彎路上失去了信心甚至中途放棄了，但我還是堅持了下來，從一開始的山寨輪轂、剎車套殼等一些沒有意義并且沒有安全保障的改裝件中走了出來。”

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“后來我逐漸的認識到，想要改裝好一輛車，改裝件寧缺毋濫，所有的東西都是會影響你車子的性能操控和安全，因為汽車是一個整體！與其一堆山寨件沒腦的往車上堆，倒不如攢攢錢買一件正品并且真正適合自己的東西。另外改裝之前一定要明確自己的思路，不懂的東西就多和車友們交流一下，不要盲目的選擇和消費，否則很容易走彎路。”

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雖然目前這輛車還沒有做寬體，而原廠的數據相對也比較保守，但輪轂卻恰好達到卡邊效果，原廠剎車的數據不大不小剛好適中，搭配之下雖然沒有特別搶眼的亮點，但整體協調，看上去十分順眼。

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“雖然我是一個很專一的人，既然喜歡了這一輛997.2就想一直開著它，不過它驚人的油耗注定了不能讓我用它代步，所以我日常使用的是一輛Mini Clubman。”

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在IACRO舉辦的804聚會當中，這輛997.2還被評為聚會當中的精英車輛，但車主背后所付出的汗水和努力也是十分巨大的，因為氣動避震是聚會前2天才到貨，車主和兩個好兄弟小浩以及小隆包連續超強度趕工了72小時！

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在聚會當天前3個小時才達成了低趴的姿態，為了這個聚會車主也是拼了！”我覺得在每一次的聚會當中，無論是作為一名參與者或是組織者，都可以讓我學到了很多東西，因此每一次的聚會都會成為我人生中十分精彩的經歷！”

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“當我買了這輛車之后，瞬間就感覺自己已經成為了人生的贏家，畢竟這是一輛保時捷啊！目前這輛車的改裝花費已經接近10萬了，但遠遠還沒有達到我理想中的狀態，初步想法是把復古元素和潮流元素混搭起來的感覺，之后還會做一套手工的大寬體，慢慢繼續對其進行完善。”

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改裝清單

SSR SP1 3片鍛造輪轂

Hardrace 全套傾角拉桿

PRIOR DESIGN全套空力套件

Airlift 3H 空氣懸掛控制系統

SCC空氣懸掛

俗人定制鈦合金閥門排氣

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 經典保時捷也要玩起低趴，沈陽車友保時捷911改裝案例！