現在買二手車的用戶中，80%以上都會選擇先去上網了解二手車相關的信息，而80前客戶那種找熟人的方式已經越來越少了，通過互聯網先了解信息是主流的“優先接觸”方式。

目前主要有幾種：

1、信息服務類網站，如二手車之家、淘車、58等，主要是賣家廣告刊登，看好之后還是要買主自己去聯絡出售方，雖然有些網站也提供了幫買陪同，但基本上也都是第三方公司，而并不是網站本身。

2、B2C幫買類服務：目前國內知名平臺如優信二手車提供的都是幫助普通消費者篩選中間商B所提供的二手車，而通過中間商交易的二手車，其市場實際占比超過85%，屬于主流交易類型，用戶實際交易較多。

3、C2C直買直賣服務：把個人車輛信息直接發布，個人買家看到后由C2C平臺服務人員進行撮合，最終實現交易，雙方需支付一定的服務費，廣告做的比較猛，年輕用戶有一定的嘗鮮意愿。

小孔表示，網站上看了這么多，看不到車還是不踏實，都表示有服務有保障，沒有親自經歷，還是不放心，一定要胖哥陪同實地真車去看看！

二手車選誰不上當？" img_height="745" img_width="1280" inline="0" src="http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/1526908684978053a19a5a6" />

方式1：B2C服務+二手車市場

優點：車源多，可選擇余地大，對比方便，成交后比較省心省事。

缺點：銷售人員水平層次不齊，感覺車輛不放心，雖然商家也有一些承諾保障，但是還是要找B2C第三方幫忙保障好一些。

二手車選誰不上當？" img_height="743" img_width="1280" inline="0" src="http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/1526908685150d73dfe1170" />

胖哥建議：二手車零售中85%的車源依舊還是在傳統的二手車市場和車商展廳，只不過目前的信息類網站、B2C服務解決了原有二手車服務商的互聯網營銷的短板，同時作為第三方提供了檢測、召回、延保等服務，他們收取賣車商家1%而不收取消費者費用，這一點消費者大可以多”使喚“這些服務商，直到你選擇滿意為止。

二手車選誰不上當？" img_height="744" img_width="1280" inline="0" src="http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/15269086852871884537668" />

行業思考：目前很多規范的二手車品牌車商也提供各種質保延保等服務，同時也有售后、金融保險等一系列服務，但是仍不能打消一些客戶的顧慮，比如二手車商的合同感覺總是“LOW”，相對第三方B2C的規范和保障性感覺更好，同時互聯網營銷集客水平更高一些，優勢互補是目前B2C二手車電商+二手車傳統車商的組合方式。

二手車選誰不上當？" img_height="719" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1526908685450ba8c070972" />

二手車選誰不上當？" img_height="726" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1526908685610e98fdc5ef8" />

方式2：4S店品牌認證二手車

優點：質量保障好，維修記錄全，檢測很專業，服務更省心，廠家各種補貼，如零利率分期等比較好。原廠等同新車服務標準感覺好。一年不限里程延保服務好。

缺點：可對比選擇車型少，非認證車享受的保障少，價格感覺貴。

二手車選誰不上當？" img_height="715" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/152690868574454ba43b62c" />

胖哥建議：4S店品牌二手車相對質量保障是非常好的，篩選條件比較嚴格，只不過目前提供認證車零售和專業化保障的品牌并不是所有，實際開展工作的也就是奧迪、奔馳、寶馬、通用、大眾、豐田等，進店可選擇的車輛不多，由于零售標準高，成本問題，有些車著實相比市場價不便宜，不過要是考慮貸款免息、一年不限里程延保等附加價值有些車還是非常值得推薦的。

二手車選誰不上當？" img_height="727" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/152690868588623f05de464" />

行業思考：目前國內4S店經銷商集團規模越來越大，如果這些集團能提供類似于市場的具有一定規模的多品牌認證車零售可能會更好的吸引消費者，當然成本控制和專業服務的規模化可能是較大的難題。一分錢一分貨，如何能讓消費者認可品牌價值和保障價值還需要努力。

二手車選誰不上當？" img_height="580" img_width="1024" inline="0" src="http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/1526908685989a62bd82804" />

方式3：C2C個人交易

優點：買賣雙方直接見面，價格可商談，能見到原始車況，賣方多賣一點以及買方少花一點的感覺存在。

缺點：雙方不專業，中間平臺工作人員依賴度強，收費模式用戶別扭，雙方自己跑腿，交易環境感受較差。

二手車選誰不上當？" img_height="726" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/15269086861276dd1e0be33" />

胖哥建議：目前C2C的方式來說，先進行售車方的初次檢驗，然后買賣雙方多次撮合確認后需要雙方繳納保證金（雙方私下交易飛單可能）然后雙方再到復檢中心進行復檢再進行付款、預約過戶等等，全流程需要買賣雙方多次參與，比較耽誤時間和精力。

二手車選誰不上當？" img_height="739" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1526908686292b00b81cf28" />

行業思考：目前C2C平臺的廣告宣傳的多，但是實際交易過程中的專業服務細節和成本控制依舊是限制其規模的瓶頸，此外雖然節約了部分買賣雙方的成本，但是也消耗了更多的時間和精力，此外也有不少B參與其中“冒充”C，所謂的市場公允價格沒有標準導致買賣雙方未必真的能實現“賣家多賣錢，買家少花錢”。

二手車選誰不上當？" img_height="726" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1526908686469aab9fb42ce" />

目前看沒有任何一種模式有絕對的優點，各有利弊，同時根據客戶不同選擇也有所不同，面對人群不同，我們進行了下列的對比分析。

二手車選誰不上當？" img_height="199" img_width="1280" inline="0" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/15269086865376d23e4dd6a" />

由于每一臺二手車都是一車一況的特殊性，所以沒有兩臺完全一樣的二手車，所以價格只是相對的高低比較，正所謂一分錢一分貨，想便宜少花錢就得多花費精力和時間，沒有“多快好省”的絕對好方式。

不過可以肯定的是，選擇正規的有保障的市場、車商、電商平臺，簽訂標準規范的合約，切莫貪便宜被忽悠，白紙黑字有保障的才放心。

二手車選誰不上當？" img_height="715" img_width="1280" inline="0" src="http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/15269086866687d0cebee56" />

最終小竅門：

由于目前國內二手車交易中的相關法律法規尚未完善，很多方面還需要從業者提高專業性和道德水平，對于用戶來講，服務承諾和保障是體現其專業性的表現，也就是說合同簽署過程中最終體現其實力。

1、車輛具體品牌年款型號是否明確寫明？

2、車輛里程表是否保障真實有效，如果不準確如何賠付？

3、車輛火燒、水泡、事故的排除和賠付標準是否明確？

4、車輛的出廠、登記、使用性質、違章、抵押、年檢、付款細節等一系列問題說明和承諾是否明確？

5、車輛交易的相關費用是否明確，如過戶費、貸款服務費等。

6、車輛質量和相關產生異議，買方客戶需要提供的檢測和證明需要哪些機構或者哪些標準？誰來確定？

7、退車的具體條款和約定條件是否明確，如30天無條件還是？

8、車輛延保的保障范圍和賠付標準，如原廠配件維修還是賠償維修費？

9、雙方出現爭議的解決方式如何？起訴地法院是在哪里？

10、合同備注一欄，買方擔心的附加內容是否認可？

此外，賣方簽署一定是寫明代表人、公章加蓋在簽字人上、合同簽署日期，要明確規范。

如果你選擇購買二手車的公司或服務機構都沒有一份正式合同，也不敢簽署上面的那些保障條款，那么我勸你還是最別買了，他們自己都不掌握車輛真實信息，不具備保障條件，這樣的公司提供的服務還是別考慮了。

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 央視調查：買二手車選誰不上當？