有不少車主反映，奧德賽在高速的時候，車內會有呼呼的風噪和很明顯的胎噪，讓車內顯得異常的吵鬧，使車主不能享受安靜的車內的音樂，開車的樂趣感也慢慢下降。近日，廣州車元素正好給一臺奧德賽改裝了全車隔音，我們且來看看改裝的詳細過程。

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改裝的這款奧德賽才開了一萬八千公里，基本上還是新車，但是車主說實在受不了車內的噪音，于是就找到廣州車元素給他的愛車加裝全車隔音。 車元素的工作人員對這輛奧德賽進行詳細的檢查后制定了詳細的改裝計劃，跟車主溝通后，便開始改裝，隔音產品選的是獅龍隔音。

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獅龍隔音產品外包裝

獅龍的隔音減振技術采用行業領先的半固態材質，將振動的動能，轉變為減振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果，更加便捷的施工技法，獅龍的產品有耐高溫，高粘性的汽車專用粘膠。獅龍每個產品系列的設計都是將汽車的隔音降噪，隔熱保溫，音響效果提升等幾大功效綜合起來考慮，獅龍的產品采用DLI多層異質阻尼結構，可以最有效地達到綜合的隔音，減振等效果。

車元素改裝隔音還是非常有效率的，四個專業的技師同時施工，分別給車門車底板和車尾箱鋪上隔音材料，每個部位都會鋪上兩層材料，確保車身的隔音效果比原車隔音要好很多，不過從技師拆下來的原車材料來看，原車基本沒有做什么隔音措施，只是有層薄薄地毯，基本起不到什么隔音的效果，所以車主反映的路噪胎噪大，的確是有原因的。

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首先將車內的座椅以及原車包裹線路的材料取下

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車門內層貼上隔音材料

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車門外層貼上隔音材料

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全車隔音第一道工序完畢

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在第一道工序的基礎上鋪上第二層隔音材料

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發動機蓋也不漏掉

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貼上一層比原車要厚的多的隔音棉

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發動機蓋隔音棉的厚度表現驚人

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全車做完隔音后還原

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