隨著2025年春季的到來，各大汽車制造商紛紛推出誘人的優(yōu)惠政策以吸引消費(fèi)者。對(duì)于計(jì)劃購車的朋友來說，4月份無疑是一個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)。本文將詳細(xì)盤點(diǎn)當(dāng)前市場(chǎng)上主流車企提供的優(yōu)惠活動(dòng)，并分析哪些車型最具性價(jià)比，幫助您做出明智的選擇。

一、市場(chǎng)概覽

進(jìn)入2025年以來，全球汽車行業(yè)面臨著供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和原材料成本上漲等問題，但即便如此，眾多車企仍選擇在4月這個(gè)傳統(tǒng)銷售旺季加大優(yōu)惠力度。這不僅是為了刺激消費(fèi)，也是為了清理庫存、加速資金周轉(zhuǎn)。

二、主要車企優(yōu)惠活動(dòng)詳解

1. 大眾集團(tuán)

• 大眾品牌為慶祝新款車型上市，對(duì)部分老款車型提供高達(dá)3萬元人民幣的現(xiàn)金折扣。
• 奧迪則推出了低息貸款方案以及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，旨在吸引更多注重售后服務(wù)體驗(yàn)的客戶。

1. 豐田汽車

• 針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別推出的卡羅拉雙擎版，在享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，額外提供價(jià)值約5000元的禮品包。
• RAV4榮放混動(dòng)版也迎來了史上最大幅度的降價(jià)促銷，最高可省下2萬多元。

1. 通用汽車

• 別克君威GS限時(shí)特惠，直降4萬元；同時(shí)，購買該車還可參與抽獎(jiǎng)贏取豪華海外游機(jī)會(huì)。
• 雪佛蘭創(chuàng)酷RS同樣不甘示弱，官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)的同時(shí)，贈(zèng)送價(jià)值不菲的原廠配件禮包。

1. 特斯拉

• 特斯拉Model 3后驅(qū)版在中國(guó)市場(chǎng)首次跌破25萬元大關(guān)，成為追求科技感與經(jīng)濟(jì)性平衡消費(fèi)者的理想之選。
• Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，降幅接近3萬元，進(jìn)一步提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。

三、選購建議

面對(duì)琳瑯滿目的優(yōu)惠信息，消費(fèi)者應(yīng)該如何抉擇呢？首先，要根據(jù)自身需求確定預(yù)算范圍內(nèi)的目標(biāo)車型。其次，關(guān)注車輛的保值率、燃油經(jīng)濟(jì)性（或電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程）、維修成本等長(zhǎng)期持有因素。最后，不要忽視試駕環(huán)節(jié)，親自感受車輛性能才是王道。

四、未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

從目前的情況來看，隨著技術(shù)進(jìn)步尤其是電動(dòng)汽車技術(shù)的日臻成熟，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月內(nèi)還將有更多車企加入到降價(jià)促銷行列中來。此外，隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能逐漸普及，消費(fèi)者對(duì)于汽車智能化水平的要求也會(huì)越來越高，這對(duì)車企提出了新的考驗(yàn)。

結(jié)語

綜上所述，2025年4月確實(shí)是購車的好時(shí)機(jī)。無論是追求性價(jià)比的家庭用戶還是熱衷于嘗試新技術(shù)的年輕人，都能在這個(gè)季節(jié)找到適合自己的愛車。希望本篇文章能為您提供有價(jià)值的參考信息，祝大家早日開上心儀的座駕！

現(xiàn)金+積分“兜底”置換補(bǔ)貼

為了應(yīng)對(duì)尚未具體落地的國(guó)家置換補(bǔ)貼政策，多家車企如一汽豐田、上汽大眾、東風(fēng)本田等推出了“兜底”式的置換補(bǔ)貼方案。例如，對(duì)于舊車換購新車的用戶，除了提供現(xiàn)金補(bǔ)貼外，還贈(zèng)送一定數(shù)量的企業(yè)積分或會(huì)員權(quán)益，這些積分可用于未來的車輛維護(hù)或其他增值服務(wù)。這一策略既保證了消費(fèi)者的即時(shí)利益，又增強(qiáng)了品牌忠誠(chéng)度。

新能源汽車成為亮點(diǎn)

新能源汽車領(lǐng)域同樣不甘示弱，理想汽車計(jì)劃在今年推出三款全新的純電大型SUV，而小米汽車首款SUV——小米YU7也將在6月上市。比亞迪、騰勢(shì)、深藍(lán)、奇瑞等品牌也相繼公布了新車型的消息，涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。此外，針對(duì)新能源汽車的特定優(yōu)惠政策層出不窮，如免費(fèi)安裝充電樁、電池租賃計(jì)劃等，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購買門檻。

多重福利加持，正月買車正當(dāng)時(shí)

吉利汽車、凱迪拉克、上汽奧迪、坦克等多個(gè)品牌均推出了不同程度的一口價(jià)和兜底補(bǔ)貼政策，優(yōu)惠幅度從幾千元到幾萬元不等。根據(jù)最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，符合資格的車主可以享受到更多的實(shí)惠。同時(shí)，部分地方政府也在考慮延續(xù)上一年度的地方性補(bǔ)貼政策，為消費(fèi)者帶來額外的利好消息。

專家建議：春節(jié)前是購車良機(jī)

面對(duì)如此豐富的促銷活動(dòng)，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，春節(jié)前夕是購車的最佳時(shí)機(jī)之一。一方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各車企推出的優(yōu)惠政策力度空前；另一方面，隨著“雙新”國(guó)家補(bǔ)貼政策的正式發(fā)布，以及地方性補(bǔ)貼政策的可能延續(xù)，購車成本有望進(jìn)一步降低。專家提醒消費(fèi)者，在享受優(yōu)惠的同時(shí)也要注意選擇信譽(yù)良好的經(jīng)銷商，并仔細(xì)閱讀合同條款，確保自身權(quán)益不受損害。

綜上所述，當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于一個(gè)促銷活動(dòng)密集期，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，都為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇和極具吸引力的價(jià)格。對(duì)于有購車需求的家庭來說，現(xiàn)在確實(shí)是一個(gè)不容錯(cuò)過的好機(jī)會(huì)。

為促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的消費(fèi)活力，合肥市決定自2024年11月29日至12月8日開展為期十天的汽車新購消費(fèi)券發(fā)放活動(dòng)。此次活動(dòng)旨在通過直接補(bǔ)貼的方式降低購車成本，刺激消費(fèi)者購買新車，特別是新能源汽車，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并對(duì)沖因宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化帶來的銷售壓力。

補(bǔ)貼詳情

• 總金額：4400萬元人民幣。
• 適用范圍：非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的新購汽車（包括燃油車和新能源汽車），但不涵蓋二手車交易。
• 參與企業(yè)：共征集到336家車企加入本次活動(dòng)，涵蓋了廣泛的汽車品牌和服務(wù)提供商。
• 優(yōu)惠力度：
• 對(duì)于新能源車輛，最高可享受6000元人民幣的直接減免。
• 根據(jù)不同價(jià)格區(qū)間，燃油車也有相應(yīng)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，例如購車發(fā)票金額在5萬元（含）以上10萬元（不含）以下的新能源車補(bǔ)貼2000元/輛；其他檔次的具體補(bǔ)貼額度則依據(jù)官方規(guī)定執(zhí)行。
• 使用時(shí)間：每日刷卡立減的時(shí)間段設(shè)定為上午10:00至晚上21:00之間。

對(duì)市場(chǎng)的影響

此次大規(guī)模的消費(fèi)券發(fā)放預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)合肥乃至周邊地區(qū)的汽車銷售產(chǎn)生積極影響。一方面，它降低了消費(fèi)者的購車門檻，特別是對(duì)于考慮購置新能源汽車的家庭來說，這是一次難得的機(jī)會(huì)；另一方面，也促進(jìn)了汽車零售行業(yè)的活躍度，有助于提升相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。同時(shí)，這項(xiàng)措施還有利于推動(dòng)綠色出行理念的普及和技術(shù)進(jìn)步，符合國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

社會(huì)影響及展望

從社會(huì)角度來看，政府此舉不僅能夠有效拉動(dòng)內(nèi)需，還能帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著更多城市效仿此類做法，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)有望迎來更加健康穩(wěn)定的發(fā)展局面。此外，這也反映出地方政府積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，在擴(kuò)大內(nèi)需、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面做出了實(shí)際努力。

綜上所述，合肥市此次推出的4400萬元汽車消費(fèi)券計(jì)劃既是對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下提振消費(fèi)信心的實(shí)際行動(dòng)，也是對(duì)未來汽車行業(yè)發(fā)展方向的一次積極探索。

威蘭達(dá)作為廣汽豐田的熱銷車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和豐富的配置選項(xiàng)受到了市場(chǎng)的好評(píng)。其詳細(xì)配置包括搭載先進(jìn)的智能安全系統(tǒng)，如自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助以及自適應(yīng)巡航控制等。此外，舒適性配置上也同樣不落人后，帶有多功能方向盤、智能啟停系統(tǒng)和電動(dòng)天窗等，提升了駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也保證了駕乘安全。

除了技術(shù)配置外，威蘭達(dá)的空間設(shè)計(jì)同樣值得一提。寬敞的乘坐空間和靈活的儲(chǔ)物布局使其成為家庭出行的理想選擇。而在動(dòng)力性能方面，威蘭達(dá)搭載的動(dòng)力系統(tǒng)平穩(wěn)而高效，綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)越，符合現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

盡管此次2萬元的購車優(yōu)惠無疑為消費(fèi)者帶來了誘人的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)上類似的促銷活動(dòng)也不在少數(shù)，消費(fèi)者在選擇時(shí)需要綜合考量車型的綜合性能和售后服務(wù)。據(jù)悉，威蘭達(dá)自推出以來的銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，依靠可靠的品質(zhì)和口碑持續(xù)贏得市場(chǎng)的青睞。對(duì)于廣汽豐田而言，這樣的促銷活動(dòng)不僅是對(duì)產(chǎn)品自信的一種展現(xiàn)，更是對(duì)品牌忠誠(chéng)消費(fèi)者的一種回饋。

總結(jié)而言，廣汽豐田威蘭達(dá)的這一輪優(yōu)惠活動(dòng)不僅是針對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)所作出的積極響應(yīng)，更是其市場(chǎng)策略調(diào)整的一部分。面對(duì)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，通過此類營(yíng)銷方式吸引消費(fèi)者，從而提高銷量和市場(chǎng)份額，已成為當(dāng)前汽車市場(chǎng)中的常見策略之一。來源：http://www.5aqiche.com/7311.html

NO.1

雪佛蘭開拓者

指導(dǎo)價(jià)：19.49-26.69萬元

作為美系中為數(shù)不多的7座中大型SUV，雪佛蘭開拓者一直以大空間、高配置和市場(chǎng)大優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，奈何由于品牌影響力不足的原因，銷量一直乏善可陳。近日，2023款雪佛蘭開拓者正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為19.49-26.69萬元。相較于舊款車型25.99萬-33.39萬的指導(dǎo)價(jià)，新車的價(jià)格直接降了6.5萬元，購車的門檻瞬間就拉低了不少。

新款車型只是進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，例如車身長(zhǎng)度相比老款增加12mm，整車視覺效果更大。內(nèi)飾依然是雪佛蘭的家族風(fēng)格，對(duì)于一款7座中大型SUV缺乏大氣的設(shè)計(jì)和豪華的氛圍，只不過動(dòng)力和配置延續(xù)了美系車的厚道，整體有著比較扎實(shí)的產(chǎn)品力。目前開拓者的價(jià)格只是將原本的市場(chǎng)優(yōu)惠體現(xiàn)在了指導(dǎo)價(jià)上，到了下半年汽車銷售旺季，價(jià)格或許還會(huì)出現(xiàn)一定的松動(dòng)，想買的消費(fèi)者也可以持續(xù)觀望一下。

NO.2

東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅

指導(dǎo)價(jià)：19.99-28.29萬元

Ariya艾睿雅最大的名號(hào)，是日產(chǎn)電氣化轉(zhuǎn)型道路上的首款力作，然而這款車型上市的時(shí)候令消費(fèi)者大跌眼鏡，一款緊湊型純電SUV的售價(jià)高達(dá)27.28-34.28萬元，亮點(diǎn)也是寥寥無幾。目前，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅新增一款A(yù)RIYA 500入門車型，同時(shí)對(duì)已上市的車型級(jí)別重新調(diào)整官方定價(jià)（下調(diào)5.99萬元），全系最新售價(jià)區(qū)間為19.99-28.29萬元。

在價(jià)格下調(diào)之后，雖然能平息一下Ariya艾睿雅這款車型的爭(zhēng)議，但是放在目前市面上來看，其競(jìng)品車型包括小鵬G6、比亞迪唐DM-i、零跑C11、極氪X等車型，想要突出重圍還是非常難的。日系合資純電車型目前在國(guó)內(nèi)的發(fā)展舉步維艱，其實(shí)包括豐田bZ4X和本田e:NS1銷量都不盡如人意，需要更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的續(xù)航、便捷的智能化和誠(chéng)意的配置，否則只靠降價(jià)也很難打動(dòng)消費(fèi)者。

NO.3

一汽-大眾ID.6 CROZZ

指導(dǎo)價(jià)25.89-33.69萬元

受到國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格戰(zhàn)的影響，國(guó)內(nèi)合資品牌“大佬”之一的大眾也被卷入其中。和消費(fèi)者預(yù)想不同的是，大眾給出的優(yōu)惠力度也十分驚人，最近一汽-大眾ID.6 CROZZ開啟“限時(shí)官降”活動(dòng)，它的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了8.7萬元，吸引了不少用戶。正常情況下，一汽-大眾ID.6 CROZZ的市場(chǎng)優(yōu)惠在5萬元左右。此次降價(jià)之后，對(duì)于想要購入這款車型的朋友，可以準(zhǔn)備下手了。

ID.6 CROZZ是一汽-大眾在國(guó)內(nèi)較早推出的一款純電產(chǎn)品，定位中大型SUV，新車最大特點(diǎn)除了6/7座、純電SUV身份之外，足夠前衛(wèi)的顏值、優(yōu)秀的底盤素質(zhì)，以及有別于大眾之前燃油SUV的特征，都讓它受到了較大的關(guān)注，銷量表現(xiàn)一直比較穩(wěn)健。雖然談不上優(yōu)秀，但是對(duì)比日系合資車型來說已經(jīng)是可圈可點(diǎn)，大眾在新能源汽車市場(chǎng)的品牌影響力略微勝于日系和美系。

NO.4

別克君越

指導(dǎo)價(jià)：17.99-23.99萬元

別克君越作為美系中型轎車的拳頭產(chǎn)品，近期也迎來了更新，全新一代別克君越于5月份正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為17.99-23.99萬元。作為國(guó)產(chǎn)第四代產(chǎn)品，君越在指導(dǎo)價(jià)上進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，相較于舊款車型21.98萬元的起售價(jià)來說，新車的指導(dǎo)價(jià)降了4萬元左右，也是體現(xiàn)了不錯(cuò)的誠(chéng)意。

新款車型采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，承襲PURE Design設(shè)計(jì)理念，配備飛檐展翼前臉以及星芒主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，與舊款車型大相徑庭。此外內(nèi)飾也進(jìn)行了調(diào)整，配備30英寸弧面6K屏幕，成為了新車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。動(dòng)力上搭載了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成了輕混系統(tǒng)，在油耗方面進(jìn)行了一定的優(yōu)化。拋開外觀上的爭(zhēng)議來看，新車在價(jià)格、配置、內(nèi)飾等均有明顯提升，是一款值得考慮的美系中型轎車。

NO.5

凱迪拉克銳歌

指導(dǎo)價(jià)：37.97-41.97萬元

7月10日，凱迪拉克宣布對(duì)旗下純電動(dòng)中大型SUV LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，所有車型降價(jià)6萬元，調(diào)整后的銳歌售價(jià)37.97萬元起。銳歌最早于2022年6月上市，定位純電中大型SUV，是凱迪拉克基于奧特能平臺(tái)推出的首款車型。此次凱迪拉克銳歌降價(jià)調(diào)整，其實(shí)更像是在向市場(chǎng)妥協(xié)，畢竟豪華品牌的純電車型競(jìng)爭(zhēng)力較為一般，銷量不佳也只能出此下策。

此次銳歌的價(jià)格調(diào)整，總體來說是很利好的，對(duì)于喜歡銳歌的消費(fèi)者而言，這意味著可以用更低的購車成本享受到高品質(zhì)、高價(jià)值的豪華電動(dòng)出行體驗(yàn)。價(jià)格調(diào)整后，凱迪拉克銳歌在直面蔚來ES6、寶馬iX3、理想L7等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有所提高，銳歌在安全、動(dòng)力性能、智能、空間、設(shè)計(jì)等方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，期待在后續(xù)的產(chǎn)品投放上，能看到凱迪拉克更多的誠(chéng)意。

7月10日，凱迪拉克宣布調(diào)整銳歌價(jià)格與權(quán)益，售價(jià)37.97萬元起。此外，下定可享2000元抵2萬元/3000元抵2萬元送家充樁等福利。

去年上市時(shí)，LYRIQ銳歌的售價(jià)區(qū)間為43.97萬~47.97萬元，本次降幅最高達(dá)到6萬元，如果加上“2000元抵2萬元”等政策，實(shí)際讓利幅度超過7萬。這種降價(jià)幅度堪稱“大手筆”。

銳歌是凱迪拉克首款純電動(dòng)車型，被認(rèn)為是車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開始。這也是通用奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造的國(guó)內(nèi)首款豪華車型，沖擊國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)的重任。但上市一年來，銳歌的路越走越窄，令凱迪拉克甚至是上汽通用十分尷尬。

太平洋汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，銳歌從去年上市到今年5月份，累計(jì)銷量2366輛，今年前五月賣了1044輛，今年4、5月份的銷量分別為69、56輛，銷量處于不斷下滑的局面。很顯然，這款車的競(jìng)爭(zhēng)力非常弱。

雖然銷量不大，但是銳歌在使用過程中出現(xiàn)的問題還不少，頻遭用戶投訴。

據(jù)媒體報(bào)道，今年2月23日，47名銳歌車主聯(lián)名向上汽通用發(fā)律師函。發(fā)起人解先生向媒體提供了其中29位車主的問題收集情況，投訴較多的問題包括系統(tǒng)升級(jí)失敗導(dǎo)致蓄電池虧電、動(dòng)力系統(tǒng)失常、車機(jī)系統(tǒng)崩潰、前碰撞預(yù)警故障、導(dǎo)航漂移、屏幕黑屏無法觸碰等，以及上汽通用一再推遲部分功能上線日期，涉及虛假宣傳等等。“現(xiàn)在大家的核心訴求是上汽通用站出來給一個(gè)說法，把我們提出的問題都解決掉，該道歉道歉，該退車退車。”解先生表示。

小編在網(wǎng)上也看到多位銳歌用戶的投訴，大家都抱怨車輛出現(xiàn)問題時(shí)凱迪拉克的售后無法協(xié)助解決，給用戶造成極大的不方便。

遺憾的是，凱迪拉克并沒有根據(jù)市場(chǎng)情況靈活調(diào)整營(yíng)銷策略，而是任由銳歌的銷量不斷萎縮。比如說，今年開年不久，特斯拉就掀起了價(jià)格大戰(zhàn)，很多新能源車都跟風(fēng)下調(diào)價(jià)格，希望保住市場(chǎng)。而上半年小編走訪市場(chǎng)時(shí)，銷售員表示，銳歌的降價(jià)幅度不大。在凱迪拉克多款車型價(jià)格都“打骨折”的情況下，銳歌的價(jià)格堅(jiān)挺，這種表現(xiàn)令人不解。

雖然在中國(guó)的電動(dòng)化進(jìn)程緩慢，但通用汽車十分看好中國(guó)新能源車市，按計(jì)劃推動(dòng)20余款全新及改款車型今年在中國(guó)上市，其中超過三分之一為新能源車型，以滿足用戶日益多樣的消費(fèi)需求。

上汽通用也將加速電動(dòng)化賽道的布局，計(jì)劃至2025年在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)上總計(jì)投資額達(dá)700億元，重點(diǎn)投入武漢、上海兩個(gè)奧特能超級(jí)工廠。

而作為奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造的重點(diǎn)車型，被寄予厚望的銳歌上市后暴露出這么多質(zhì)量問題，現(xiàn)在月銷量不足百輛，這給上汽通用的電動(dòng)化計(jì)劃蒙上了一層陰影。

小編點(diǎn)評(píng)：

在中國(guó)市場(chǎng)，降價(jià)往往是提升銷量的“大殺器”，不過對(duì)于銳歌這樣月銷量低于100輛的邊緣車型，7萬的讓利能否讓消費(fèi)者心動(dòng)呢？相信很多人心里都會(huì)打一個(gè)問號(hào)。

都說新能源汽車價(jià)格卷，現(xiàn)如今燃油轎車的價(jià)格也這么卷，馬自達(dá)3昂克賽拉已經(jīng)賣到了和飛度一個(gè)價(jià)格。一貫高傲的馬自達(dá)如今也是十分接地氣了，畢竟曾經(jīng)1.5L版本起售價(jià)為10.59萬元，2.0L版本起售價(jià)12.99萬元，而且只有少量的市場(chǎng)優(yōu)惠，如今借著新款上市大張旗鼓地官降，也是要在合資轎車市場(chǎng)掀起一番波瀾。

對(duì)此，網(wǎng)友的反應(yīng)也是五花八門，最近買了馬自達(dá)3昂克賽拉的車主哭暈在廁所，老車主又將面臨二手車貶值且賣不出去的尷尬，準(zhǔn)備買馬自達(dá)3昂克賽拉的消費(fèi)者則是省了不少錢。馬自達(dá)3昂克賽拉降價(jià)3萬，對(duì)于熟悉合資轎車市場(chǎng)的大咖來說并不意外，畢竟現(xiàn)如今主流合資轎車價(jià)格今非昔比，市場(chǎng)大優(yōu)惠早已成既定事實(shí)。

主流合資轎車價(jià)格早已崩盤

十萬級(jí)合資轎車一直都是很多消費(fèi)的購車選擇，作為家用而言，在價(jià)格、空間、配置、燃油經(jīng)濟(jì)性、品質(zhì)方面都有著非常強(qiáng)的保障，輕輕松松開個(gè)十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，這也鑄成了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最大的一個(gè)體量，以往轎車銷量前十的車型幾乎被十萬級(jí)合資轎車占據(jù)了十之八九。

也正是因?yàn)殇N量好，不愁賣，很多十萬級(jí)合資轎車只愿意給出少量?jī)?yōu)惠，諸如思域等熱門車型甚至一度需要加價(jià)購買。時(shí)過境遷，僅僅數(shù)年的時(shí)間，曾經(jīng)面對(duì)消費(fèi)者進(jìn)店看車都愛答不理的合資品牌，如今不得不放下高姿態(tài)，出現(xiàn)了前所未有的市場(chǎng)優(yōu)惠，價(jià)格早已經(jīng)跌破了十萬元。

以幾款熱門車型為例，目前軒逸的官方指導(dǎo)價(jià)為10.86-17.49萬元，但是十四代軒逸有著2-3萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠，經(jīng)典軒逸的落地價(jià)格則是在9萬元以內(nèi)；一汽豐田卡羅拉也是一款十分熱門的車型，目前1.2T和1.5L車型的市場(chǎng)優(yōu)惠為3萬元左右，低配車型的落地價(jià)格能夠控制在10萬元內(nèi)。

如果說日系轎車價(jià)格這兩年才崩盤，德系轎車的價(jià)格反而更加實(shí)誠(chéng)，一直都有著非常大的優(yōu)惠。以上汽大眾朗逸為例，拋開近期上市的朗逸新銳，朗逸的起售價(jià)為13.09萬元，是同級(jí)合資里起售價(jià)最高的之一，但是朗逸一直能夠給到消費(fèi)者3萬元左右的優(yōu)惠，低配車型的落地價(jià)格在十萬元出頭，是擺明了的定高價(jià)再給優(yōu)惠，讓消費(fèi)者覺得買到就是賺到的感覺。

其中衰落最為明顯的，應(yīng)該是本田思域了。曾經(jīng)十代思域在國(guó)內(nèi)的高光時(shí)刻依然歷歷在目，帥氣的造型、充沛的動(dòng)力加不錯(cuò)的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加價(jià)局面有目共睹。年銷量能夠一度達(dá)到20萬臺(tái)的十代思域，為東風(fēng)本田的發(fā)展立下了汗馬功勞。

到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市場(chǎng)優(yōu)惠。如今，十一代思域的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了3萬元，以目前熱銷的2023款 240TURBO CVT勁勢(shì)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)14.19萬元，現(xiàn)如今的落地報(bào)價(jià)在13萬元內(nèi)，這是以前難以想象的價(jià)格了。

縱觀十萬級(jí)合資轎車市場(chǎng)，3萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠屢見不鮮，所以馬自達(dá)3昂克賽拉降價(jià)3萬元只是官方直接擺上了臺(tái)面，其它同級(jí)競(jìng)品沒有在指導(dǎo)價(jià)上妥協(xié)而已。這個(gè)曾經(jīng)紅極一時(shí)的細(xì)分市場(chǎng)，如今只能在用大優(yōu)惠去維系曾經(jīng)的輝煌，背后的原因自然值得深究。

新能源汽車的沖擊在所難免

合資燃油車價(jià)格的崩盤，自然是新能源汽車的沖擊。當(dāng)比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版在年初的時(shí)候，把起售價(jià)定到了9.98萬元的時(shí)候，其實(shí)很多合資車就已經(jīng)完全坐不住了。銷量永遠(yuǎn)是最直觀的體現(xiàn)，2022年比亞迪秦系列銷量達(dá)到了恐怖的34萬臺(tái)，2023年銷量上半年銷量就達(dá)到了21.5萬臺(tái)，成為了當(dāng)下最為火熱的十萬級(jí)轎車。

此消彼長(zhǎng)，比亞迪秦銷量的增長(zhǎng)，自然是搶占了其它合資轎車的市場(chǎng)份額。究其原因主要是三點(diǎn)：1.價(jià)格實(shí)惠，9.98萬元起售價(jià)格結(jié)合貸款購車政策，正常上班打工族都能買得起。2.能上綠牌，在國(guó)內(nèi)眾多限牌大城市中暢通無阻。3.產(chǎn)品全面，動(dòng)力強(qiáng)勁平順、省油長(zhǎng)續(xù)航、配置豐富等優(yōu)勢(shì)契合家用需求。

所以，合資車型除了打價(jià)格戰(zhàn)之外，似乎也沒有太多的辦法。曾經(jīng)引以為傲的省油、可靠、大品牌優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型中似乎變得不堪一擊，為了生存只能放下高姿態(tài)，卻又拿不出與之匹敵的同級(jí)產(chǎn)品來。這種沖擊，會(huì)隨著新能源進(jìn)程的推進(jìn)而愈演愈烈，而價(jià)格一旦崩盤就再也回不去了，這才是合資轎車的困局。

合資轎車銷量受到?jīng)_擊，而廠家為了不讓銷量數(shù)據(jù)過于難看，又會(huì)向經(jīng)銷商壓庫存，導(dǎo)致汽車庫存指數(shù)持續(xù)上漲。6月30日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2023年6月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，同比上升4.5個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

車賣不出去，包括原材料、供應(yīng)商、車企、物流、經(jīng)銷商、汽車后市場(chǎng)等一大堆相關(guān)產(chǎn)業(yè)，都會(huì)受到前所未有的沖擊，隨之而來的是新車價(jià)格下探嚴(yán)重，裸車毛利較低。如此反復(fù)，或許到下半年汽車銷售進(jìn)入到旺季才會(huì)有所緩解。

10萬級(jí)轎車市場(chǎng)分析與購車建議

這種局面對(duì)于消費(fèi)者來說，或許能夠省下不少的購車費(fèi)用，畢竟以前十三四萬落地的車型，現(xiàn)在十萬元的價(jià)格便可享有，省下的購車費(fèi)用是實(shí)實(shí)在在的。雖然上面說了很多10萬級(jí)轎車的不足，但是對(duì)于非限牌地區(qū)的消費(fèi)者來說，十萬級(jí)合資轎車依然值得選擇。

無牌照限制的話，十萬級(jí)合資轎車除了日常使用成本比新能源車貴一些，它在續(xù)航、品質(zhì)、空間、維修保養(yǎng)方面依然優(yōu)勢(shì)明顯，踏踏實(shí)實(shí)開個(gè)十年基本不出問題，這也是汽車作為交通工具的本質(zhì)與核心。新能源車有充電的煩惱，電池自燃，換電池費(fèi)用高昂依然是個(gè)難題，而十萬級(jí)合資轎車換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒多少錢，二者依然有著各種明顯的優(yōu)劣勢(shì)。

當(dāng)然，從目前的市場(chǎng)行情來看，7月份依然是汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，十萬級(jí)合資轎車的價(jià)格大部分會(huì)與6月份保持一致，而目前市面上的優(yōu)惠基本到頂，很難再有更大的突破，想買的消費(fèi)者可以此時(shí)下手。到了9月份銷量旺季，會(huì)有很多消費(fèi)者需要購車作為中秋國(guó)慶假期使用，市場(chǎng)需求的回暖或?qū)⒋偈蛊噧r(jià)格略微上漲，屆時(shí)可能會(huì)付出更多的購車支出。

當(dāng)然，也不排除合資車企在銷量旺季繼續(xù)大打價(jià)格戰(zhàn)，畢竟消費(fèi)者現(xiàn)如今有了更多的選擇，你合資燃油車價(jià)格上漲，或許轉(zhuǎn)頭我就去買自主品牌的新能源車去了，誰稀罕呢？這種市場(chǎng)的博弈存在著很大的不確定性，但是在大咖看來，未來幾個(gè)月，十萬級(jí)合資轎車大概率延續(xù)目前的優(yōu)惠，畢竟市場(chǎng)形勢(shì)沒有給合資品牌太多漲價(jià)的自信。

寫在最后

當(dāng)然，很多消費(fèi)者面臨的尷尬是，一方面是合資燃油轎車仿佛是窮途末路，另一方面是新能源轎車又沒完全信任與接受，在這轉(zhuǎn)型過渡期選擇哪個(gè)都十分糾結(jié)。如果你手握十萬元，你又會(huì)如何選擇？評(píng)論區(qū)一起交流吧！

那既然這樣的話，我覺得目前排在降價(jià)榜前三名的這3款車型，就值得咱們想要買臺(tái)代步車的朋友們好好地看看了。因?yàn)樗鼈儍?yōu)惠都很大，最大降幅甚至能達(dá)到40%，將近新車一半的車價(jià)，這真的是優(yōu)惠很高了？所以至此也就不禁讓我想問：現(xiàn)在這些定位入門的美系車都這么甩賣的嗎？下面話不多說，趕緊讓我們一起來看看是哪些美系家轎擁有很大的優(yōu)惠幅度吧。

第一款，雪佛蘭科沃茲

指導(dǎo)價(jià)：8.39-9.99萬

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：5.03-7.19萬

優(yōu)惠幅度：3.36萬

最大降幅：40%

科沃茲是上汽通用雪佛蘭品牌所推出的一款入門級(jí)緊湊型轎車，新車當(dāng)時(shí)定價(jià)是8.39-9.99萬元，車長(zhǎng)為4474mm，軸距為2600mm，算是勉強(qiáng)能夠拿來滿足家用代步需求的這么一款美系家轎。不過，可能是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力太大，雪佛蘭科沃茲這款車在終端如今也是擁有很大的優(yōu)惠幅度。

據(jù)某汽車網(wǎng)站上的報(bào)價(jià)信息顯示，科沃茲目前終端優(yōu)惠3.36萬元，原本售價(jià)8.39萬起步的最低配科沃茲手動(dòng)擋車型，如今經(jīng)銷商給出的報(bào)價(jià)也是只需要5.03萬元即可。而這樣一下來的話，就直接把科沃茲這款車的最大降幅給拉升到了40%，并排在了降價(jià)榜的第一位。

而對(duì)于咱們消費(fèi)者們來說，優(yōu)惠如此之大的雪佛蘭科沃茲能不能買呢？我覺得，如果你比較喜歡雪佛蘭的設(shè)計(jì)，同時(shí)手里頭又確實(shí)只有5萬多的預(yù)算，那么倒也不妨去選擇一臺(tái)科沃茲帶回家。

但是，如果你預(yù)算更多，那么科沃茲我也就不建議入手了。畢竟，無論是1.3L車型還是1.0T車型，其所搭載的都是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以后期在質(zhì)量這塊還是挺讓人擔(dān)心的。故此，即便科沃茲現(xiàn)在的優(yōu)惠很大，但它也并不適合所有人去入手，大家要周知。

第二款，雪佛蘭科魯澤

指導(dǎo)價(jià)：11.19-12.29萬

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.19-8.29萬

優(yōu)惠幅度：4萬

最大降幅：36%

相比科沃茲定位入門級(jí)，雪佛蘭旗下的另一款車型——科魯澤，其定位就要更高一些了。從售價(jià)上來看，科魯澤的指導(dǎo)價(jià)為11.19-12.29萬元，基本上也就是與此前的科魯澤車型所持平（科魯澤就是此前的科魯茲換代）。不過，受市場(chǎng)大環(huán)境所影響，目前科魯澤終端也擁有很大的優(yōu)惠。

具體來看，科魯茲最低配車型11.19萬元的指導(dǎo)價(jià)，在經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)卻來到了7.19萬元區(qū)間，也就是說新車就擁有至少4萬的起步優(yōu)惠。而結(jié)合這一優(yōu)惠幅度我們也就能得出，雪佛蘭科魯澤的最大降幅是能夠達(dá)到36%之高的，同樣屬于優(yōu)惠很高的一款美系緊湊型轎車。

那到這我相信不少朋友就會(huì)問：科魯澤這車怎么樣？值得現(xiàn)在抄底去入手嗎？我的建議，如果你看中了科魯澤，那么就盡量去選擇一臺(tái)1.5L的車型。不為別的，就因?yàn)?.5L是四缸機(jī)，相比另一款1.0T三缸機(jī)并配備48V輕混系統(tǒng)的車型也會(huì)要更加耐用一些。

至于其它方面，花7萬多的裸車價(jià)格買一臺(tái)雪佛蘭科魯澤，我們可以得到主副駕駛兩個(gè)安全氣囊、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、支持百度Carlife/蘋果Carplay手機(jī)互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)等功能呢。所以說，總體來看只要你不買三缸版本，那么優(yōu)惠完之后的科魯茲還是挺有性價(jià)比的，建議大家喜歡的果斷去入手。

第三款，別克英朗

指導(dǎo)價(jià)：11.99-12.59萬

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.99-8.59萬

優(yōu)惠幅度：4萬

最大降幅：33%

說得不好聽一點(diǎn)，別克英朗其實(shí)就是一臺(tái)換殼版雪佛蘭科魯澤，畢竟，別克和雪佛蘭都同屬于通用集團(tuán)，而在放眼全球汽車市場(chǎng)，又主要是中國(guó)人養(yǎng)活了別克這個(gè)品牌，故此才有了在中國(guó)別克車型定價(jià)總是比雪佛蘭車型要高一些的情況。另外很多人可能不知道，現(xiàn)款英朗就是以前的老凱越，至此你也就不得不佩服通用這一擅長(zhǎng)“拉皮”的能力。

別克英朗1.5L

回到車型本身，英朗目前的指導(dǎo)價(jià)是11.99-12.59萬元，整體也比雪佛蘭科魯澤要貴了那么幾千塊錢。優(yōu)惠方面，目前英朗的優(yōu)惠幅度是4萬左右，指導(dǎo)價(jià)11.99萬的英朗最低配，目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)也來到了7.99萬，最大降幅達(dá)到了33%。從性價(jià)比方面來說，我是建議大家入手最低配或者是次低配車型即可，原因則有這幾點(diǎn)。

第一點(diǎn)是最低配和次低配的英朗采用的都是1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和上面我所說的科魯澤其實(shí)也是一個(gè)道理。那就是四缸往往會(huì)比三缸更穩(wěn)定，即便它只有113匹的最大馬力，但對(duì)于家用的人來說也完全足夠使用了。故此，要我推薦的話，我會(huì)優(yōu)先建議選擇1.5L的英朗車型。

第二點(diǎn)是1.5L的英朗優(yōu)惠完只需7.99萬就能夠提裸車，加上自吸車型到6萬公里之時(shí)保養(yǎng)總成本預(yù)估也僅為7258元，而1.3T渦輪車型需要去到10459元，所以1.5L自吸車型長(zhǎng)期使用下來的成本也是比1.3T車型要低很多的。

別克英朗1.3T

當(dāng)然了，1.3T的動(dòng)力感受和推背感會(huì)更強(qiáng)，而且優(yōu)惠完之后價(jià)格也只需7.99萬，所以要選其實(shí)也沒什么問題，最主要的是看你能否接受三缸機(jī)。總之，英朗銷量一直挺高的，終端優(yōu)惠也大，喜歡的朋友也可以多關(guān)注下。

最后，看完以上這3款優(yōu)惠大、降幅很高的美系緊湊型家用轎車，你們有沒有中意的車型呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。

為什么這么說呢？因?yàn)楫?dāng)下的中型車市場(chǎng)里其實(shí)還有一些質(zhì)量好、操控又不錯(cuò)，并且自降身價(jià)的中型車可選。它們銷量可能不如雅閣、卡美瑞，但最低的價(jià)格卻只要14萬多，因此我認(rèn)為，想買好車的朋友也可以看看它們。下面就來具體看看是哪幾款車型吧。

第一款，雪鐵龍凡爾賽C5 X

指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬元

作為一款車長(zhǎng)超過4米8，軸距達(dá)到2米75的法系品牌中型車，凡爾賽C5 X這14.37萬元的起步價(jià)確實(shí)可以說是“自降身價(jià)”。一方面，法系品牌雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)影響力的日益下滑，導(dǎo)致旗下中型車不足以支撐17-25萬元的主流合資中型車售價(jià)。

另一方面，隨著國(guó)產(chǎn)汽車品牌的崛起，市面上甚至出現(xiàn)了像吉利星瑞、紅旗H5這樣實(shí)力強(qiáng)勁但又極具性價(jià)比的自主中型車，而前者的到來，自然也就進(jìn)一步擠占了雪鐵龍凡爾賽C5 X這種三線合資中型車的市場(chǎng)空間。

所以，為了取得市場(chǎng)銷量，雪鐵龍也就不得不對(duì)凡爾賽C5 X采取自降身價(jià)的措施。那對(duì)于咱們國(guó)人買車來說，車型自降身價(jià)無疑也是好事一樁。要知道，14.37萬的凡爾賽C5 X不僅給到了你一臺(tái)175馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，還給了你一臺(tái)8AT變速箱，這在其它同價(jià)位車型上可很少見。

配置上，即便是最低配的凡爾賽C5 X，也擁有6安全氣囊、倒車影像、定速巡航、可變懸架、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)與全車無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表以及主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。所以，就這樣一臺(tái)價(jià)格不貴、駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)、配置還很高的法系高品質(zhì)中型車，我建議大家可以多了解一番。

第二款，福特蒙迪歐

指導(dǎo)價(jià)：15.98-21.68萬元

說現(xiàn)在的全新一代蒙迪歐“自降身價(jià)”在銷售，我覺得也是一點(diǎn)都不為過。大家要知道，以前的老款福特蒙迪歐剛上市那會(huì)，指導(dǎo)價(jià)可是定在17.98-26.58萬元區(qū)間的。而且當(dāng)時(shí)20萬以下的車型還是配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可就這情況，蒙迪歐在后面幾年還干出過月銷上萬臺(tái)的銷量水平，可見國(guó)人在當(dāng)時(shí)是真不差錢，也真的是喜歡蒙迪歐。

那現(xiàn)在呢？全新蒙迪歐如今的售價(jià)僅為15.98-21.68萬元，相比以前的17.98萬起步的指導(dǎo)價(jià)格，還便宜了2萬塊錢。另外最重要的是，現(xiàn)在全新蒙迪歐不僅外觀內(nèi)飾大改，它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是給你標(biāo)配的2.0T，這可比以前低配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要厚道很多。從參數(shù)上來看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出238匹的最大馬力，傳動(dòng)也是匹配的8擋自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間更是僅需6.5秒，比老款又是強(qiáng)了不少。

配置上，如今的全新蒙迪歐也標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)以及LED大燈和PM2.5過濾裝置。從性價(jià)比方面來說，用更少的價(jià)格就買到配置更豐富同時(shí)動(dòng)力還更強(qiáng)的車型，我覺得站在實(shí)用主義者的角度來考慮問題，蒙迪歐還是很值得入手的。

當(dāng)然，也有人吐槽這代蒙迪歐的外觀內(nèi)飾過于浮夸，不如上代車型經(jīng)典。對(duì)于這種說法，我覺得也是沒毛病的。畢竟，審美這個(gè)東西人各有異，有人就覺得全新蒙迪歐丑，也有人覺得好看，所以咱們也就不必過分將自身的審美給強(qiáng)加到別人身上來了。總之，如今全新蒙迪歐肯定是自降身價(jià)在銷售的，因此喜歡的朋友也不妨去看看它。

第三款，別克君越

指導(dǎo)價(jià)：21.98-28.98萬元

別克君越也是一款“自降身價(jià)”賣的車型。熟悉美系車的朋友就應(yīng)該知道，君越以前可是妥妥的中大型車定位，售價(jià)也是比君威要高一個(gè)檔次，主打22-28萬元的中高端市場(chǎng)。可后來呢？由于換代之后的新君越?jīng)]有了老款車型的那般霸氣，加上豪華車價(jià)格紛紛下探、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，所以君越也不得不降級(jí)成為了中型車。

如今來看，新君越雖然價(jià)格仍然維持在21.98-28.98萬元區(qū)間，但實(shí)際在終端經(jīng)銷商處它的優(yōu)惠已經(jīng)來到了將近5萬元起步。也就是說，指導(dǎo)價(jià)22萬的君越最低配目前優(yōu)惠完只需17萬多就能夠帶走，這你說難道還不是“自降身價(jià)”在銷售嗎？

從產(chǎn)品力方面來看，新君越5米1的車長(zhǎng)、2米9的軸距也依舊是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉闹写笮托姓I車。動(dòng)力上除了最低配車型是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余三款車型都是配備2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備可變缸技術(shù)，百公里綜合油耗也僅需8.2L，可謂妥妥的省油利器。

至于配置，倒車影像、車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、方向盤換擋、主動(dòng)降噪、真皮座椅、前排座椅加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)單色氛圍燈、前排多層隔音玻璃等功能它也都是有的。高配的艾維亞旗艦型上更是擁有軟硬懸架、電動(dòng)后備廂、前后排座椅加熱通風(fēng)按摩、11喇叭BOSE音響等舒適性功能，所以面對(duì)這樣一臺(tái)各方面都比較全面，同時(shí)還有很大優(yōu)惠的新君越車型，我覺得入手也就變得很值了。

總之，我并不是要來否定雅閣、凱美瑞車型的強(qiáng)大，而是想借此機(jī)會(huì)來向大家推薦幾款擁有不同特色但卻同樣具有高性價(jià)比的車型。對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，車子既是代步工具，也是彰顯個(gè)人身份、愛好、個(gè)性以及審美的東西，所以如果今天這3款“自降身價(jià)”的車型打動(dòng)到了你，那么就趕緊去4S店里實(shí)地體驗(yàn)和了解一番吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。

10萬級(jí)：北京現(xiàn)代伊蘭特

排量：1.4T、1.5L

北京現(xiàn)代在前不久推出了全系車型全免購置稅的優(yōu)惠政策，另外在這一基礎(chǔ)上，部分車型還可以贈(zèng)送至高15000元的油費(fèi)補(bǔ)貼。所以如果你手握10萬元想要買車，那么北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特車型無疑就很合適了。

要知道，以售價(jià)12.38萬元的1.4T精英版車型為例，伊蘭特在購置稅全免的情況下，可是能直接省出1萬多的費(fèi)用，再加上目前伊蘭特終端擁有1萬多的優(yōu)惠，所以入手一臺(tái)1.4T車型如今落地也只需10萬出頭即可，這買賣難道還不劃算嗎？

就產(chǎn)品本身而言，伊蘭特的外觀顏值還是挺不錯(cuò)的，現(xiàn)代“流體雕塑2.0設(shè)計(jì)”下的產(chǎn)物，整體造型也比較的簡(jiǎn)約時(shí)尚。動(dòng)力有1.5L和1.4T兩種形式，推薦1.4T車型，最大功率為140馬力，傳動(dòng)則是匹配7擋干式雙離合變速箱。開起來比較省油、而且日常也不會(huì)覺得動(dòng)力很肉。

伊蘭特本就是北京現(xiàn)代家族的銷量擔(dān)當(dāng)，如今還可以做到購置稅全免、補(bǔ)貼油費(fèi)，所以總體來看性價(jià)比也還是挺高的，建議預(yù)算只有10萬的朋友可以考慮去入手這臺(tái)車。

18萬級(jí)：東風(fēng)日產(chǎn)天籟

排量：2.0L、2.0T

對(duì)于手握18萬左右想要買一臺(tái)較高品質(zhì)中型車的消費(fèi)者來說，雅閣、天籟、凱美瑞往往是很多人所繞不開的一個(gè)選擇。但隨著雅閣和凱美瑞的優(yōu)惠整體不如天籟那么大，所以天籟也成為了很多人在18萬左右選購中型車的首選。

更何況，前不久購置稅減半政策出臺(tái)之后，東風(fēng)日產(chǎn)也是積極響應(yīng)了國(guó)家號(hào)召，推出了旗下車型購置稅全免的優(yōu)惠政策，而這其中天籟就在列，所以這樣算下來，天籟的性價(jià)比也就顯得更高了。

具體來看，我們就以售價(jià)19.98萬元的天籟2.0智行領(lǐng)航版車型為例，其在購置稅全免的情況下，是可以節(jié)省下來1.76萬元購置稅金額的，而此前這筆錢大家在購車時(shí)必須出，因此這就省下了不少錢。另外，天籟目前終端優(yōu)惠有2.5-3萬塊左右，也就是說19.98萬的2.0L頂配現(xiàn)在只要17萬出頭就能買，加上省下的1.7萬購置稅，所以天籟的性價(jià)比就更高了。

總的來說，天籟的舒適性是沒得說的，市場(chǎng)上售賣了多年也得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。另外，2.0L車型動(dòng)力輸出平順、換擋也沒有頓挫感，加上天籟這車很保值，開出去辨識(shí)度也高，所以趁著有購置稅全免這個(gè)優(yōu)惠力度，大家也可以去選擇日產(chǎn)天籟這款車。

25萬級(jí)：上汽大眾途觀L

排量：2.0T

如果你的預(yù)算夠高，想要買一臺(tái)20多萬的合資中型SUV，那么途觀L應(yīng)該也是繞不開的一個(gè)備選。畢竟，在對(duì)比漢蘭達(dá)的過程中，途觀L一直就憑借其德系車的高級(jí)感而略占上風(fēng)，加上這代途觀L也有7座版車型可選，所以關(guān)注它的人還是蠻多的。

這不，在國(guó)家公布了購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間，單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，實(shí)施購置稅減半征收的政策之后，上汽大眾也隨即宣布了旗下車型全系至高可享購置稅全免。而這里面，就有今天我跟大家來推薦的途觀L車型。

由于途觀L的指導(dǎo)價(jià)來到了21-28萬元區(qū)間，所以在購置稅全免的情況下，購買這款車是可以省下來2萬多的購置稅費(fèi)用的。另外，途觀L終端還有將近2萬的優(yōu)惠，所以疊加在一起就是能夠省下4萬多了。這樣看來，在有優(yōu)惠和購置稅全免的情況下，購買途觀L是不是也就顯得性價(jià)比很高了呢？

產(chǎn)品力方面，途觀L的駕駛感受很“德系”，開起來底盤緊致有質(zhì)感，變速箱的換擋反應(yīng)也不拉胯。另外，5座版車型空間表現(xiàn)很大，配置方面雖然不高但也能夠滿足家用。加上終端市場(chǎng)的二手車殘值率很高，所以買回家也基本不會(huì)虧太多。總之，在享有購置稅全免優(yōu)惠政策的前提下，途觀L在25萬級(jí)SUV里的性價(jià)比還是挺高的，因此也推薦去入手。

最后，看完以上這3款優(yōu)惠大、又有購置稅全免政策加持的合資車，你們有沒有想買它們的沖動(dòng)呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。