開車上高速,大部分駕駛人都會記得要系好安全帶再走,可嫌安全帶勒著不舒服,也有人想出一些“竅門”,殊不知對于這些“竅門”系法,警方也將依法處以200元罰款,記2
分的處罰。
根據公安部汽車事故調查數據顯示,在發生正面撞車時,如果系了安全帶,可使死亡率減少57%,側面撞車時可使死亡率減少44%,翻車時可使死亡率減少80%。
7日13時許,烏拉泊收費站,高等級公路交警支隊烏拉泊大隊民警正對沿線途經車輛展開檢查。
民警稱,每日進入烏市的車輛約有1.5萬輛,其中系安全帶的駕駛員占95%以上,但許多駕駛員系安全帶的方法卻不規范。
吐師傅就是其中一個。當日13時40分許,吐師傅駕車經過收費站,從車外看,吐師傅身上的確系了安全帶,但走近一看,轎車三點式的安全帶,吐師傅只是挎在了胸前,束縛
腰間的部分卻被他坐在了身后。
烏拉泊中隊執勤二中隊中隊長王毅介紹,他們在日常檢查中發現,有些駕駛人并沒有意識到系安全帶的必要性,“許多駕駛員,從車外看安全帶都是系好的,但只要靠近車就
能看出來,他們系安全帶的方法根本就不能使安全帶發揮效用,只是為躲避電子警察的抓拍,不按照規范的系法去系安全帶,其實也是交通違法行為,也要依法處罰。”
1.因安全帶回彈損壞,系好后沒有回彈功能的;
2.將安全帶拉出過長,并用夾子固定后再系上,使安全帶不具束縛能力的;
3.系客運車兩點式安全帶時,將安全帶放松后系上的;
4.系兩點式安全帶,將安全帶掛在肩背上的。
5.提前將安全帶卡扣系好,待交警檢查時,僅將肩背位置從脖子上套好,但腰部卻未系安全帶的;
6.將安全帶系好后,將肩背位置的安全帶放置于手臂以下位置的;
7.將安全帶僅掛在一側胳膊上,不將卡扣卡好的;
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