開車上高速，大部分駕駛人都會記得要系好安全帶再走，可嫌安全帶勒著不舒服，也有人想出一些“竅門”，殊不知對于這些“竅門”系法，警方也將依法處以200元罰款，記2

分的處罰。

　　根據公安部汽車事故調查數據顯示，在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可使死亡率減少44%，翻車時可使死亡率減少80%。

　　7日13時許，烏拉泊收費站，高等級公路交警支隊烏拉泊大隊民警正對沿線途經車輛展開檢查。

　　民警稱，每日進入烏市的車輛約有1.5萬輛，其中系安全帶的駕駛員占95%以上，但許多駕駛員系安全帶的方法卻不規范。

　　吐師傅就是其中一個。當日13時40分許，吐師傅駕車經過收費站，從車外看，吐師傅身上的確系了安全帶，但走近一看，轎車三點式的安全帶，吐師傅只是挎在了胸前，束縛

腰間的部分卻被他坐在了身后。

　　烏拉泊中隊執勤二中隊中隊長王毅介紹，他們在日常檢查中發現，有些駕駛人并沒有意識到系安全帶的必要性，“許多駕駛員，從車外看安全帶都是系好的，但只要靠近車就

能看出來，他們系安全帶的方法根本就不能使安全帶發揮效用，只是為躲避電子警察的抓拍，不按照規范的系法去系安全帶，其實也是交通違法行為，也要依法處罰。”

　　1.因安全帶回彈損壞，系好后沒有回彈功能的；

　　2.將安全帶拉出過長，并用夾子固定后再系上，使安全帶不具束縛能力的；

　　3.系客運車兩點式安全帶時，將安全帶放松后系上的；

　　4.系兩點式安全帶，將安全帶掛在肩背上的。

　　5.提前將安全帶卡扣系好，待交警檢查時，僅將肩背位置從脖子上套好，但腰部卻未系安全帶的；

　　6.將安全帶系好后，將肩背位置的安全帶放置于手臂以下位置的；

　　7.將安全帶僅掛在一側胳膊上，不將卡扣卡好的；

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