汽車信息網(wǎng)前段時(shí)間，本田十代思域可謂被炒作得紅紅火火，風(fēng)頭一時(shí)無兩。不過玩笑歸玩笑，大家還是需要更理性地對(duì)待。近日，小編就聯(lián)系到了一輛來自東莞的橙色十代思域，單憑這個(gè)顏色就已經(jīng)十分吸引人了，接下來我們就通過車主阿杰的自述來看看他們之間的故事。
這臺(tái)十代思域是在2017年3月入手的。那時(shí)候還開著GK5，想起來也是比較搞笑的，GK5是16年3月買的，結(jié)果4月十代思域就上市了，那時(shí)候都在想為什么不遲一個(gè)月再買。
GK5開了十一個(gè)月，發(fā)覺拿來玩確實(shí)不錯(cuò)，但是舒適性確實(shí)比較差，而且老婆懷孕了，便考慮換十代思域，空間大、配置高，動(dòng)力強(qiáng)、底盤優(yōu)秀，后期升級(jí)潛力大。用了一個(gè)晚上時(shí)間考慮，第二天早上馬上就去訂車了，而且那時(shí)候思域有現(xiàn)車。
車還沒到手，改件都已經(jīng)到貨了。Fogiago的街道版進(jìn)氣、Airone的避震器、雷迅的競技版剎車、馬云家?guī)崆扮P、GK5上拆下來的Recaro Sr7和Momo方向盤。提車驗(yàn)車后，配件全部上車。
結(jié)果輪轂還沒到貨，唯有用了別人的閑置Advan RG先用幾天。訂制的四葉草款式鍛造輪轂到貨后，馬上往車上裝，還讓朋友幫忙拍照。沒有排氣聲的車已經(jīng)不算是車了，沒有選到合適的排氣，所以自制中段全直通，中間單出，聲音有了，唇上馬力多了50匹。
車子已經(jīng)開了一段時(shí)間，漸漸發(fā)覺馬力不怎么夠用了，市面上外掛電腦種類繁多，價(jià)格居然差別不大，對(duì)比了幾款，發(fā)覺DME的性價(jià)比很高，250匹接近400扭矩，上車之后體會(huì)到效果很不錯(cuò)，AD08都抓不住地。
改了外掛后，雖然動(dòng)力是上去了，但是總覺得不順暢。Res直通頭段一上，低扭沒掉了，心好累，還是乖乖把中尾段換成閥門的吧。一直在找合適閥門中尾段，部分品牌閥門鼓都設(shè)在尾段，不喜歡看到屁股有兩個(gè)東西。
適逢有一個(gè)新品牌排氣需要找車測試，馬上就找店家拿圖片，一看居然是中段閥門而且尾段沒有回壓鼓，完全滿足我要求啊。測試還配兩種排氣口樣式，經(jīng)過考慮后受不住誘惑就定了鈦合金材質(zhì)的中出款式，第二天馬上訂了個(gè)中出后唇 。上車測試發(fā)現(xiàn)居然還帶自動(dòng)閥門，閥門關(guān)閉時(shí)聲音很沉挺滿意，開閥門后炸街模式馬上出來，換擋還會(huì)啪啪啪！
人總是貪婪的，馬力總是不夠用，唯有繼續(xù)升級(jí)啦！所以選擇了Saber加大中冷、一郎加強(qiáng)離合器組和DME二階外掛電腦。這個(gè)組合一上，簡直完全不一樣，動(dòng)力又上升了一個(gè)等級(jí)！但是車子有點(diǎn)不熟悉了，瞬間的渦輪壓力能達(dá)到1.7bar，如果下雨天的話直接打滑。
各方面都差不多了，總覺得車子不夠特別，有點(diǎn)低調(diào)了，要往外觀路線走，貼了戰(zhàn)斗灰的改色膜，還貼了C63限量版樣式的拉花。車子現(xiàn)在的顏色是比較特別了，但是還差一些活力，又要重新選顏色了。
心目中兩種顏色，拉絲電鍍紅和陽光烈焰橙。這兩個(gè)顏色都比較高調(diào)，后來還是選擇了橙色，因?yàn)閲鴥?nèi)紅色還是比較多人貼，貼膜老板都說做了這么久第一次貼橙色，原來貼出來效果這么好。同時(shí)又升級(jí)了TypeR樣式的前后杠，還有碳纖維大尾翼。
改車這個(gè)東西還是一步一步來會(huì)比較有樂趣，看著自己的車子慢慢的進(jìn)步成長，逐漸成為自己心目中理想的模樣。
車不只是單純的代步工具，有時(shí)候停好車都會(huì)回頭看看，車子改了才能說是車，不改的只能是代步工具！有一句話描述思域的，說的挺對(duì)的！粵語說法：買思域唔改，不如推落海！（買思域不改，不如推下海！）
改裝清單
包圍：Type R款式前后杠加中網(wǎng)
尾翼：碳纖維通用款大尾翼
貼膜：亮光橙
輪轂：訂制鍛造18寸四葉草款式
輪胎：鄧祿普半熱熔245/40/18
剎車：前雷迅R3配355碟盤競技金皮 后p.mu高溫皮
避震：馬來西亞Airone Rs系列
底盤：Hardrace下擺臂修正墊片
電腦：DME二階（馬力機(jī)270匹）
中冷：Saber加大中冷
進(jìn)氣：Fogiago街道版進(jìn)氣套件
頭段：Res直通
中尾：HotRacing智能閥門鈦合金
方向盤：Momo搭配D1spec快拆
座椅：Recaro sr7
音源：原廠主機(jī)加芬朗DSP 6
前喇叭：德國零點(diǎn)rc650al
后喇叭：德國零點(diǎn)if同軸
主聲場功放：雷道804
超低音：英國kef
超低音功放：喜力士
車主/ 阿杰
攝影師/ 飛機(jī)、恒、梁
來源：http://www.2sf8.com/gai/2019/11424.html
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