因為涉及到安全，涉及到操控，涉及到駕乘舒適性。所以什么配置豐富、高配置、跨級配置成了絕對的賣點。如果高配置加上低價格就成了超高的性價比，對車友的吸引力更是致命。不過并不是廠家宣傳的每一項配置都達到其所期望的那種效果。有些配置是徒有其表、有些配置你可能用一兩次后就不會再用了。有些車型加了某幾個配置價格就上升明顯，這個時候你可以看看這些配置與你的用途匹配不匹配了。

　　1.后排顯示屏

　　這純是為了增加汽車科技感的配置，華而不實。因為你很少情況下能用得上。只是方便了廠家在宣傳的時候，讓后排科技感十足。

　　想象一下，現(xiàn)在手機移動端網(wǎng)絡(luò)那么發(fā)達，誰會打開后排的顯示頻看東西呢？不管是家用，商務(wù)出行還是霸道總裁，坐在后排顛不顛不說，看不過3分鐘你馬上就頭暈。這是坐車享受，不是受罪。所以后排顯示屏純是裝逼不討好的配置，還不如手上拿個手機或者平板。

　　2.座椅記憶

　　電動座椅記憶就是將電動座椅與車載電腦結(jié)合在一起，讓座椅擁有記憶功能，對座椅中的信息參數(shù)實現(xiàn)智能化管理。駕駛員上了后會調(diào)整汽車座椅的高度和前后的距離，以及背椅傾斜的角度等。如果這輛車有很多人駕駛，每個駕駛員上車了都要重新調(diào)整一遍的話會比較麻煩的，所以座椅記憶可以讓電腦把當前座椅的情況記憶一下，設(shè)定一個快捷鍵，下次上車，雖然座椅被別人調(diào)整過了。但是你按一下座椅記憶快捷鍵，它就自動調(diào)整到你設(shè)定好的位置。

　　看似很智能很先進是吧？但是事實上你用的機會不會很多。大家都知道“車和老婆恕不外借”，中國車主其實很少會把車借給很多人。一方面車是人的私物借人不方便，再者借車給其他人，再親的好友也會有很多安全和法律風險。所以你的車不是出租車，會有多少人輪流開？這種座椅記憶功能你能用得了多少次？再者現(xiàn)在很多都是電子座椅調(diào)節(jié)，車友能輕而易舉地調(diào)出適合自己適合的坐姿，所以座椅記憶功能也變成了雞肋功能了，為這功能多花幾千元好像也不值當。

　　3.換擋撥片

　　換擋撥片是對于汽車半自動離合器所安裝的換檔設(shè)備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現(xiàn)換檔。這一功能在賽車中應(yīng)用廣泛，因為賽車需要頻換換擋變速。這一功能也逐漸普及到民用車上。追求運動性能的超級跑車和30萬元以上的性能車上也有。

　　不過一些十萬元左右的民用家庭用車加上這一功能就有點過了。在當今市場上配備了換擋撥片的車型并不是像F1那樣使用半自動離合，而是使用自動變速箱的。這個功能配置韓系轎車特別喜歡加點這個。在對車友的采訪中，超過50%的車主認為換擋撥片是雞肋配置，而可有可無的也接近40%。只有不到10%的車友以為比較重要。在馬路上平穩(wěn)地行車，你會不會突然腎上腺素飆升，轉(zhuǎn)眼變成賽車手？

　　4.大燈清洗

　　大燈清洗裝置就是說在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及污垢。一般高級一些的車型會具備此功能，現(xiàn)在很多商家也做為車的一個賣點，進行宣傳。不過也許他并沒有你想象的那么實用。

　　如果你是一個經(jīng)常跑戶外的越野分子，大燈清洗還是能幫點小忙的。在泥濘的路上，或者灰塵滾滾的路上，前大燈容易被泥土遮住，無法保證正常的照明，這時大燈清洗裝置就起到了作用。不過如果你的車經(jīng)常在城市里行駛，這一功能就很少實用得上。現(xiàn)在城市的路燈照明很齊備，就算環(huán)境再惡劣，灰塵、雨、雪再大，車主也不用擔心前大燈被灰塵或者泥土遮住，這一功能就成了雞肋中的雞肋。

　　5.自動泊車

　　曾經(jīng)高高在上只裝備在豪車身上的自動泊車系統(tǒng)幾乎成了當下眾多新車的“標配”，不過一些低于10萬元的車也不會配這一功能的。不過沒有也就沒有了，因為他并不會有你想象的那樣使用智能。自動泊車系統(tǒng)對停車的周圍環(huán)境有一定的要求，必須夠空蕩。如果系統(tǒng)自動判斷車位周圍可能會有危險，就無法正常啟動自動泊車。另外車位空間要足夠大，比實際所需要的大很多才能順利智能停進去。另外自動泊車，需要有清晰的地面表現(xiàn)參照物，還需要時刻盯著停車的進程，一不小心就是啃路基，剮蹭撞人就更加嚴重了。

　　還有一個比較頭疼的問題就是自動泊車系統(tǒng)的停車所需的時間都不短，從45秒到1分鐘半的多的是。你覺得你能安靜地在停車場花1分鐘停車，而后面的車還不按喇叭催你？所以與其花多幾千元依靠這些挑剔又不大靠譜的自動泊車。還不如在停車場多練幾把停車，把要訣學會了，停車其實真的很簡單很簡單。使用自動泊車不能說明你的車多牛逼，只能說明你停車比較菜鳥。

　　6.車載多碟CD/DVD

　　現(xiàn)在的車基本上都帶有藍牙，AUX或者USB插口，用這三種方式播歌已經(jīng)足夠，直接接上手機方便得很，現(xiàn)在想找?guī)讉€CD碟都不方便。

　　車載DVD娛樂系統(tǒng)則在不少中高端車型上能看到，其主要分為前排中控DVD和后座DVD兩種。這種功能雖然聽上去非常人性化也很愜意，但實際使用會很頭疼。前排車主開車自然不能看視頻了，這樣開車沒法看，也非常危險。所以前排配備的車載DVD娛樂系統(tǒng)，為了安全，多數(shù)車的DVD系統(tǒng)都是行車時自動關(guān)閉。后排乘客雖然也能夠觀看，但隨著車輛的顛簸以及較近的距離，時間過長會造成頭暈不適。

　　7.車頂行李架

　　車頂行李架其實車友也很少能用得上，即便實在歐美這一功能也比較少用。一般車友會把物品放在后備箱里，如果過多的時候才會使用上行李架。國內(nèi)的道路行駛有規(guī)定，行李架上的物品有限制，再者你還得綁牢固了，稍微不慎物品掉下來，你會很頭疼。再加上行李架承重也不會很高，所以車頂行李架在國內(nèi)使用的頻率非常非常非常的低。一些廠家只是拿這行李架用于裝飾，增加運動感，實用性就大打折扣了。國內(nèi)有某款德系緊湊兩廂車增加個行李架加個裝飾條就稱是cross版本，價格就增加1、2萬元，非常不值的，有點坑了。

　　8.汽車分區(qū)空調(diào)

　　分區(qū)空調(diào)是指在車內(nèi)可以分不同區(qū)域?qū)照{(diào)溫度進行調(diào)節(jié)，簡單的分區(qū)空調(diào)分為左右兩個區(qū)，較為復(fù)雜些的則是分為前后左右四個區(qū)。分區(qū)空調(diào)的的實現(xiàn)方式主要是在車內(nèi)側(cè)增加些空調(diào)出風口，而盡量減少在車中央的出風口，然后對兩側(cè)的出風口量進行分別控制。

　　但在實際使用過程中也有很多問題，在車內(nèi)一個狹小的空間內(nèi)，空氣的不斷流動，冷熱交替空氣溫度很容易中和。再者不管是高矮胖瘦，人體都有最適宜的體感溫度，約24℃~26℃左右。你要讓汽車分區(qū)空調(diào)實現(xiàn)8-15℃的差異容易，但要實現(xiàn)1~2℃的差異那就非常難了，即便實現(xiàn)了意義也不大。除非你是智能人體溫度計。所以分區(qū)空調(diào)概念是好，但是功能不會有你想象的那么大。更不會廠家宣傳得那么神乎其神。所以分區(qū)空調(diào)也算是雞肋功能，別為這個功能多掏多少錢，價值不大。

　　一些廠家有精力去增加這些看似花哨，但實際上真實作用并沒有想象的那么大，也不會那么背頻繁使用到的功能配置。不如增加一些必要的安全操控配置，除了基本的ABS，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP有嗎？牽引力控制ASR有嗎？剎車輔助EBA有嗎？胎壓檢測有嗎？并線預(yù)警功能有嗎？安全氣囊有多少個？這些對于車主的安全行車和操控更為重要。

　　9.語音控制

　　在來自蓋世汽車網(wǎng)的“關(guān)于那些華而不實的汽車智能化功能”的調(diào)查顯示中，“語音控制”和“汽車遙控”被評選為最不實用的兩個功能。而J.D.Power&Associates統(tǒng)計，語音控制問題已經(jīng)登上了汽車司機抱怨榜榜首。因為很多車型的語音系統(tǒng)并不能很好的理解車主所發(fā)出的語音指示，出現(xiàn)“前言不搭后語”的失誤，沒法識別車主的命令，反應(yīng)遲鈍等等，這些都讓語音控制系統(tǒng)的“使用體驗”大打折扣，最后越來越難用被棄之不用。很多車企宣稱的“實現(xiàn)真實離線聲控，識別率高達95%以上”其實真實使用情況下很難達到。等語音系統(tǒng)識別出來得多大的耐性，還不如直接手動輸入，按幾個鍵旋轉(zhuǎn)幾下按鈕，就把需求解決了。

　　出現(xiàn)這種尷尬的局面，主要是聲控識別技術(shù)還沒真正成熟，車企過分追求語音控制有時會適得其反。一些技術(shù)不過關(guān)，語音識別能力差得語音控制還不如沒有，用起來你就知道有多笨，多雞肋了。

　　10.車內(nèi)氛圍燈

　　車內(nèi)氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時更加絢麗。

　　但是車輛一般在城里使用，燈光足夠絢麗。這種氛圍燈最好是戶外野地，星光燦爛的時候，打個氛圍燈偶爾浪漫一下。開車的時候，有多少車友會邊開車邊欣賞車內(nèi)浪漫的氛圍。車主忙著開車注意行車安全，聊天也聊聊生活，哪有心思去看著氛圍燈。這有種感覺就是給國產(chǎn)手機加個跑馬燈一樣絢麗，但華而不實。當然如果你的車內(nèi)氛圍燈能營造出勞斯萊斯的星空頂那種感覺，那就另當別論了。只是這價格，也許又能買一部好車了。

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