這段時間一直被輪子搞的頭暈呢，滿腦子就三個字“輕量化”!因為什么呢?因為被戰斧傷了!傷的很深!我個人承認，戰斧的樣式絕對是經典，我也是非常喜歡，不管17寸還是18寸，但是重量實在不給力，目前好像比戰斧重的輪轂好像也實在不多，我的感受就是換上戰斧，DSG的抖動更為嚴重，因為1.4T的低扭本身就低，再加上每只輪子增加的3kg多的重量，開戰斧的兄弟們可以體會一下你的轉彎加速和靜止加速，你要是不抖動，說明大眾對你真的很好，你的DSG是Made in 火星! 回到主題!我糾結了很久的OZ UL，

　　首先，ET和X距適合GOLF6的真的不是很多，(嘿啦溜之類改裝不談)，它符合!

　　其次，對于我等百姓來說，實在是囊中羞澀(3300一只，無語)!

　　第三，喜歡他那8.6kg的重量(不是一般喜歡!鑄造輕量化的初級重量入門)

　　第四，威茲曼!竟然原車就是UL!無了。。

　　次日，帶著悲痛的心情，繼續放網，再次對早就心儀的VOTEX代工的原廠大五幅搜索，參數ET51，孔距5*112，中心孔57.1(被中心圈傷過，不敢用了)，7.5J(正好匹配225輪寬)，再看重量，我能接受單只10.7kg(麻花10kg)!價格：大家自行放狗，適合我這等百姓!下單，發貨，收貨!

　　次次日，開始選擇輪胎!這輪胎竟然比輪轂還難，大家可以找找225 40 18的輪胎，到處基本只能找到大名鼎鼎的DZ101，我不惜貸款湊銀子，準備上米其林PS3 PSS 固特異F1二代 倍耐力P1 新P7，到處，可以說全國都不好買，有貨的地方，價格實在是賣腎的價!無語，只能繼續我第一套輪胎DZ101歷史延續!找到朋友店內，看著那101，滿腦子只有胎噪，沒有其他印象!但是話說回來，101的單導向花紋設計，對操控和排水非常有好處，多多少少也彌補了一些我對于它的胎噪的不滿!裝車!

　　談談感受!

　　首先18寸的輪轂么有想想中那么的難受，配合101，重量適中，動力不像開麻花一樣的突透，比較線性的加速!

　　其次，抓地力沒有一毛錢不行，試車60碼連續兩個90度急轉彎，沒有打滑，側滑現象(與我安裝了底盤強化件有一定關系)!

　　裝車當晚下雨，到機場高速試車60公里濕地緊急制動，停的我超出預期效果，建議說原廠制動不給力的同學，找找輪胎的問題，韓泰紙糊，讓你加速打滑，制動站不住!

　　最后，舒適性方面，沒有比戰斧更糟糕到哪里，感覺還好了不少，原因分析是戰斧的單只重量達到12+KG，腳重沒辦法，顛、蹲、砰砰，這些在戰斧身上都是正常現象!

　　下面開始作業，最后給想要升級的童鞋一些建議：輪子是要命的東西，升級必須要謹慎!不懂哪怕不去換!

　　含包裝重量

　　看看參數 產地捷克

　　生產日期，11年XXX

　　7.5j 18 ET51

　　做動平衡

　　什么是好輪轂!看動平衡!最大的這個，25g

　　DZ101輪胎

　　滿地找人問麻花重量的同學，這里來!看

　　開始更換

　　這可不是山寨啊@呵呵

　　來幾個pos吧，同學新買的福克斯2.0雙離合頂配，也很不粗

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 1.4T高爾夫6換裝18寸輕量化VOTEX輪轂