雖然我們已經看到了量產版的百公里油耗僅為0.9L的大眾XL1，但這款航空艙造型的雙座車型也并沒有大批量銷售的計劃。幸運的是，這套柴油插電式混合動力系統仍有望來到日常我們的日常生活當中。據悉，這套動力系統有望在大眾旗下微型車UP!上得以應用。

2013款 大眾Eco up!

這是計劃在未來推出的UP!混動車型，搭載該混動系統，UP!很可能達到與XL1同樣驚人的超低油耗，而且可以提供更多乘坐和裝載空間，同時產量也會更大，這將是一款更現實的汽車。

2014款 大眾XL1

目前全手工打造的XL1搭載的是由一臺47馬力的雙杠柴油發動機以及27馬力的電動機所組成的混合動力系統，并使用鋰離子電池作為動力電源，匹配7速雙離合變速器，在純電動模式下可達到50公里的續航里程。

作為XL1的設計核心目的之一，是它可以輕松承擔800公斤的整備重量，而UP!僅比這一重量多136公斤，非常適合應用這套動力系統。據悉，混動版UP!尚處于研發階段，其量產版車型預計將在18個月內推出。

編輯點評：作為入門級城市用車，大眾UP!非常適合日常城市代步。頗受關注的XL1，處理航空艙式的造型，百公里油耗不足1L的動力系統更令人稱道。混動版UP!彌補了XL1無法量產的遺憾，也勢必會進一步提升UP!的用車經濟性。

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