2010年10月30日晚，一輛貨車從蘭臨高速公路蘭州南收費站沖出卡口，又沖過七里河區(qū)韓家河路橋收費站，沖向逆行車道，造成7人死亡，1人受傷。

　　2012年11月7日20時許，蘭臨高速公路蘭州南收費站前300米處，一輛半掛車在下坡時失控，沖入正在排隊等候繳費的車流，與前方13輛汽車發(fā)生連續(xù)相撞，事故造成6人死亡，3人受傷。

　　省交警總隊高速一支隊韓家河大隊隊長蔡子偉告訴記者，蘭臨高速公路新七道梁17公里長下坡路段，彎道、坡道多，一些車輛超速行駛，致使該路段事故高發(fā)。蔡子偉說：“超速行駛影響駕駛?cè)说囊曈X，時速40公里時，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時速100公里時，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛會使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱，對前方突然出現(xiàn)的險情難以有效處置。另外，超速行駛的車輛在遇到突發(fā)情況，急剎車的時候極易造成車輛側(cè)翻。”

　　記者在采訪中了解到，今年上半年，高速公路第一支隊韓家河大隊共查處交通違法行為25826起，其中超速20679起，占事故總數(shù)的80%。

　　9月2日，記者在蘭臨高速公路調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員在行駛過程中不打轉(zhuǎn)向燈就強行變道，一些司機甚至從右道超車。

　　執(zhí)勤民警告訴記者，前車不打轉(zhuǎn)向燈突然變道，后車沒有足夠時間反應(yīng)，很容易引發(fā)事故。

　　林逸塵是一名有著10年駕齡的老司機，他說，最怕遇上在高速公路上倒車的司機。“今年4月份，去中川機場的路上，一輛越野車越過了出口匝道，就在高速路上開始倒車，逆行回到匝道。當(dāng)時離我的車很近，真把我嚇出一身冷汗……”

　　交警部門提醒廣大駕駛員，車輛一旦錯過出口，即使只有幾米也應(yīng)該向前行駛，在下一個出口駛出后調(diào)頭再上高速，千萬不要冒險停車、倒車、逆行。

　　違法停車、未保持車距易導(dǎo)致事故

　　記者從高速公路第一支隊了解到，在嚴禁停車的高速路上，有的駕駛?cè)藛T無視安全，隨意停放車輛睡覺、乘涼、上廁所，有的靠在防護欄邊拍照。

　　8月14日9時51分，在G75蘭海高速30KM處，一輛醫(yī)療車駕駛員將車輛隨意停靠在沿路賣瓜攤點前，下車挑起了西瓜。高速公路交警第一支隊利用非現(xiàn)場抓拍系統(tǒng)，查處了這輛違規(guī)車輛駕駛?cè)恕τ谠诟咚俟飞蟻y停車的行為，交警部門將依法對駕駛?cè)颂幰粤P款200元，并扣6分。

　　蔡子偉說，目前，很多駕駛員缺乏高速公路行車經(jīng)驗，將高速公路當(dāng)作城區(qū)道路，想停就停，根本沒有考慮后方來車都是100多公里的時速，一旦碰撞，將車毀人亡。

　　7月24日下午，連霍高速公路寶雞至天水方向的凈土寺隧道內(nèi)發(fā)生一起3車追尾交通事故。一輛藍色半掛車看到前面有車輛通行緩慢后，開始減速，緊隨其后的一輛白色小貨車也隨之減速。然而白色小貨車后面緊跟著一輛紅色半掛貨車，由于車速過快來不及剎車，撞上小貨車，小貨車又撞上了前面的藍色半掛車。小貨車車頭嚴重變形，小貨車司機死亡。在這起事故中，紅色半掛貨車在行駛過程中因未與前車保持足夠的安全距離，致使事故發(fā)生。

　　據(jù)省高速公路交警一支隊鹽場堡大隊大隊長梁曉軍介紹，機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與前車保持100米以上的距離；車速低于每小時100公里，與前車距離最小距離不得少于50米。遇到雨、雪、霧等不良天氣情況，或夜間行車時，須加大行車間隙，同時也要降低車速。此外，相鄰車道的機動車之間也應(yīng)保持一定距離，防止因爆胎等突發(fā)意外情況，導(dǎo)致車輛間橫向碰撞。

　　疲勞駕駛、亂扔垃圾、濫用遠光燈埋下安全隱患

　　今年4至6月，韓家河交警大隊發(fā)生單方碰撞護欄事故8起，占碰撞總起數(shù)的33.34%。據(jù)了解，單方碰撞護欄事故大多是由于司機疲勞駕駛。
　　蔡子偉告訴記者，貨車司機經(jīng)常會出現(xiàn)長時間駕駛，得不到充足的休息，這樣最容易發(fā)生事故。“疲勞駕駛預(yù)防難度大，有些人可能開車五六個小時都不覺得困，而有的人開車一個小時就覺得很疲憊，疲勞駕駛沒有具體可行的標準來監(jiān)督。因此上高速前，駕駛員應(yīng)充分休息。夜間感到疲勞時要就近下高速，或是在服務(wù)區(qū)休息，避免事故發(fā)生。”蔡子偉說。

　　高速公路一支隊柳溝河大隊副大隊長杜永基告訴記者，民警在執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)，近幾年，在高速上駕駛員或乘客向車外亂扔煙頭、飲料瓶等一些垃圾而引發(fā)的交通事故有所增加。如果司機把飲料瓶扔在路邊，一些拾荒者翻越護欄來撿瓶子，也會造成事故。

　　9月2日，記者在青蘭高速公路柳溝河收費站看到，路邊丟棄著大量飲料瓶、塑料袋、瓜皮、煙頭等垃圾。記者跟隨柳溝河大隊民警沿青蘭高速公路巡邏，發(fā)現(xiàn)半小時里，就有13輛車從車窗里扔出雜物。巡邏民警王堃告訴記者：“車里扔出的塑料袋等雜物，一旦被風(fēng)吹起，落在其他車輛的擋風(fēng)玻璃上，會影響司機視線，危及車輛安全。”
　　據(jù)介紹，在高速路上，如果一輛車以140公里／小時的速度行駛時，扔來的一只罐頭瓶都能把車掀翻。如果車速更高，一把小小的鑰匙就能把車玻璃砸碎。
　　杜永基提醒駕駛員，文明行車很關(guān)鍵，如果要扔垃圾，可以去就近的服務(wù)區(qū)，千萬不能隨手亂扔。杜絕這些駕駛惡習(xí)。

　　按照我國《道路交通安全法》第四十八條的規(guī)定：在有照明的道路上行車不應(yīng)開啟遠光燈。開啟遠光燈的車輛應(yīng)該在會車前150米之前切換至近光燈。然而，對于這一項規(guī)定，不少司機卻沒有真正遵守。

　　提起一些司機夜晚開車不關(guān)遠光燈，駕駛員劉杰對此深惡痛絕，“每次夜晚開車時，總會遇到一些不守規(guī)矩的司機，會車時仍使用大燈，有的司機甚至用改裝過的高亮度的氙氣燈。每到此時，我眼前一片空白，只能緊急減速。”

　　杜永基告訴記者，濫用遠光燈，強烈的車燈光會晃得對方來車看不清道路。高速路的上下坡路段，以及中間隔離帶較矮的路段，危害最為嚴重。近距離開啟遠光燈使會車司機的視覺產(chǎn)生瞬間盲區(qū)，導(dǎo)致駕駛員對周邊車輛的觀察力和判斷力大大下降。后車開啟遠光燈時，前方車輛的后視鏡會出現(xiàn)大面積光暈，如果此時前車司機想轉(zhuǎn)彎，也無法清楚地從后視鏡觀察后方的情況。
　　高速交警提醒，高速路上的駕駛行為關(guān)系到自己和他人的生命安全，改正自己的駕駛陋習(xí)，才會有一個安全的行駛環(huán)境。

如何避免交通事故

　　第一：上車要系好安全帶
　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，不系安全帶已成為僅次于超速行駛和酒后駕駛造成道路交通死亡事故的第三大原因。在一次可能導(dǎo)致死亡的事故中，系好安全帶能使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%。美國公路交通安全局一份研究報告顯示，在美國，安全帶平均每年可挽救1.3萬條生命。

　　第二：開車時千萬別打電話
　　如果在路上看到一輛車無緣無故地蝸行，那么這個司機八成是在打電話。開車打電話的危害遠遠不止是影響后面車輛通行這么簡單。研究發(fā)現(xiàn)，駕車時打電話會分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ_車打電話時，年輕駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)耍黾恿耸鹿拾l(fā)生幾率。所以在開車時，如果電話響了，最好不要接聽。如果是非常重要的電話，要把車停在安全地帶再回撥過去。

　　第三：夜間勿亂用遠光燈
　　很多司機尤其是新手司機在晚上開車很喜歡把大燈開得越亮越好。其實這種做法害人害己。在城市路段，車流量密集。你開啟了遠光燈之后，由于遠光燈的光束十分集中且亮度較高，迎面司機或者前車的司機在看左右后視鏡時，往往會受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，無法看清車身兩側(cè)的路面情況。就這短短的幾秒，足以影響司機對路況的判斷和反應(yīng)。萬一前車突然來一個急剎車，又或者造成迎面而來的車輛失控，你有把握能保證“全身而退”嗎?

　　第四：
　　逆行超車使不得
　　一般人開車都不敢逆行。尤其是深圳在標志標線齊全的主干道，逆行幾乎是不可能的。但是在一些偏僻路段，特別是雙向兩車道的路段。如果前面有一輛大貨車慢慢爬，有些司機就會忍不住逆行超車。這樣的行為，不出事則已，一出事就是車毀人亡。

　　第五：
　　孩子乘車要坐安全座椅
　　經(jīng)常看到有家長抱著小寶寶坐在副駕駛座上，這種方式看上去很安全，但其實對娃娃來說更加危險。因為即使汽車行駛速度只有每小時50公里，其受到突然撞擊后車內(nèi)物體所產(chǎn)生的沖擊力將是物體本身重量的30倍，家長的雙手是根本抱不住孩子的。此外，汽車上的安全帶是按成人標注來設(shè)計的，是適合體重36公斤或以上，身高140cm或以上的成人使用的。如果給兒童使用，安全帶容易卡在兒童的脖子上，發(fā)生事故時對兒童的危害更大。所以，小寶寶乘車最安全的方法是在后排座位安裝一個安全座椅。

    第六：微醉狀開車也危險
　　飲酒后開車的危害大家都很清楚，可是每天還是有無數(shù)人懷著僥幸心理偷偷開車上路，以為沒有被交警查到就是賺到了。交警的獵虎行動也從未有一次空手而歸。這證明了酒精的魅力有多大。當(dāng)你準備酒后開車時，只需要記住一點：科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況時，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應(yīng)時間為0.75秒，而飲酒后駕車反應(yīng)時間要減慢2～3倍，同速行駛下的制動距離也要相應(yīng)延長。人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。如果你覺得自己RP夠強，不會成為這1/16，就敬請自便吧。

　　第二七：寧愿遲到也別超速
　　不要以為自己的車高級、自己的駕駛技術(shù)了得，就可以在道路上狂飆。超速行駛會導(dǎo)致車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性。超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，更容易疲勞。在制動效果上，車速每增加1倍，制動距離約增加4倍。在彎路上行駛，由于車體的裝載重量和車速與橫向離心力成正比關(guān)系，車速越高，橫向離心力越大，就越增加了操作困難，稍有不慎，車輛就會駛?cè)雱e人的車道，而造成交通事故。因此，盲目開快車，極易發(fā)生交通事故，我們倡導(dǎo)寧愿遲到也不超速。

　　第八：開車4小時后須休息20分鐘
　　高速公路的惡性事故有不少是疲勞駕駛引起的。駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。如果你要開長途，連續(xù)開4個小時，必須休息20分鐘。

　  第九：
　　跟前車保持兩秒的距離
　　跟車太近容易追尾，這誰都知道。但是如果跟前車距離太遠，又會老讓兩邊的車插隊。究竟保持多遠的距離才合適呢?請記住一個兩秒準則。無論是擁堵還是高速，和前車保持兩秒的距離。怎樣確定兩秒的安全距離?方法很簡單，找一個參照物，如電線桿，等前車經(jīng)過后，在心里默念“滴答”兩次，然后再讓自己的車通過。

　　第十：
　　開車亂變線危險又討厭
　　本來正常行駛，突然有輛車從旁邊插過來。這是司機最厭惡的行為，也往往容易引發(fā)交通事故碰撞。不論是新手還是老手，開車變線時，前提是要看后視鏡，在保證安全的前提下才能變線，然后打轉(zhuǎn)向燈3秒鐘后再打方向。

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