中華H230

測(cè)試車型：1.5L 手動(dòng)酷悅型 2012款

總體成績(jī)：52.7分 星級(jí)：★★★★★

中華H230是本次C-NCAP碰撞測(cè)試中唯一一款小型車，其在安全性方面表現(xiàn)值得肯定，獲得了52.7分的總成績(jī)。接受測(cè)試的是1.5L 手動(dòng)酷悅型 2012款，屬于中華H230全系的中配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為6.28萬(wàn)元。

– 完全正面碰撞得分：13.93（滿分18分）

中華H230正面100%碰撞得分為13.93分，得分率為77.4%。其中前排乘員頭部5分、頸部2分、胸腔2.50分、大腿1.67分、小腿1.60分；后排乘員頭部0.80分、頸部0.01分、胸腔0.35分。詳情見(jiàn)下表：

在完全正面碰撞測(cè)試中，中華H230對(duì)前排乘員的保護(hù)比較到位，在撞擊過(guò)程中安全帶對(duì)乘員進(jìn)行了有效約束，前排安全氣囊也能夠有效保護(hù)乘員。失分主要出現(xiàn)后排乘員上，其頸部和胸腔受傷概率較大。

– 正面40%偏置重疊碰撞得分：13.84（滿分18分）

在正面40%偏置重疊碰撞測(cè)試中，中華H230獲得13.74分，得分率為76.9%。其中前排乘員頭部4分、胸腔1.73分、大腿4分、小腿3.23分；后排乘員頭部0.44分、胸腔0.44分。詳情見(jiàn)下表：

在此項(xiàng)測(cè)試中，中華H230的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排乘員保護(hù)沒(méi)有出現(xiàn)太大問(wèn)題，但后排安全帶對(duì)乘員的約束力欠佳，導(dǎo)致后排乘員在撞擊過(guò)程中頭部和胸腔受傷概率較大。

– 側(cè)面碰撞得分：17.94（滿分18分）

在側(cè)面碰撞測(cè)試中，中華H230獲得了17.94分，得分率為99.7%。在撞擊過(guò)程中，車輛側(cè)防撞梁和B柱有效吸收了大部分沖擊力，側(cè)氣囊以及頭部氣簾也能正常工作。主要失分原因在于后排乘員盆骨存在一定受傷概率。

– 鞭打試驗(yàn)得分：4（滿分4分）

在鞭打測(cè)試中，中華H230表現(xiàn)令人滿意，獲得了滿分4分的評(píng)價(jià)。在測(cè)試過(guò)程中，座椅頭枕能夠?qū)Τ蓡T頭部提供有效支撐，測(cè)試假人頸椎受到的沖擊載荷在可接受范圍內(nèi)。

本章小結(jié)

作為本次C-NCAP安全測(cè)試中唯一一款小型車，中華H230的總體表現(xiàn)令人基本滿意，尤其是前排乘員的防護(hù)表現(xiàn)沒(méi)有出現(xiàn)明顯問(wèn)題。在安全配置方面，中華H230共計(jì)獲得了4分加分項(xiàng)，但很多安全配置并非全系標(biāo)配。

瑞麒G5

測(cè)試車型：2.0L 手動(dòng)豪華型 2012款

總體成績(jī)：44.4分 星級(jí)：★★★★

瑞麒G5是奇瑞旗下高端品牌瑞麒推出的首款中級(jí)車產(chǎn)品，同時(shí)也是奇瑞對(duì)中級(jí)車產(chǎn)品的大膽嘗試。在本次C-NCAP測(cè)試中瑞麒G5總體安全評(píng)分為44.4分，僅獲得四星安全評(píng)級(jí)。接受測(cè)試的車型是2.0L 手動(dòng)豪華版 2012款，屬于瑞麒G5全系的次低配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元。

– 完全正面碰撞得分：12.22（滿分18分）

瑞麒G5在正面100%碰撞測(cè)試中獲得12.22分，得分率為67.9%。其中前排乘員頭部5分、頸部2分、胸腔1.84分、大腿2分、小腿0.58分；后排乘員頭部0.80分、頸部0.00分、胸腔0.00分。詳情見(jiàn)下表：

在此項(xiàng)測(cè)試中，瑞麒G5對(duì)前排乘員的防護(hù)能力較高，沒(méi)有出現(xiàn)太大失分。但后排乘員頸部和胸腔在測(cè)試中會(huì)受到較大傷害，安全帶對(duì)后排乘員的約束能力并不理想，因此影響了其整體評(píng)價(jià)。

– 正面40%偏置重疊碰撞得分：10.23（滿分18分）

在此項(xiàng)測(cè)試中，瑞麒G5獲得10.23分，得分率為56.8%。其中前排乘員頭部4分、胸腔0.96分、大腿3.81分、小腿1.27分；后排乘員頭部0.00分、胸腔0.19分。詳情見(jiàn)下表：

在此項(xiàng)測(cè)試中，瑞麒G5對(duì)前、后排乘員的防護(hù)能力均出現(xiàn)一定失分。其中前排乘員胸腔在撞擊過(guò)程中受傷概率很大，后排乘員的頭部出現(xiàn)0分評(píng)價(jià)，表明其安全帶和安全氣囊并沒(méi)有為乘員提供足夠的保護(hù)。

– 側(cè)面碰撞得分：16.84（滿分18分）

在此項(xiàng)測(cè)試中，瑞麒G5共計(jì)獲得了16.84分，得分率為93.6%。在撞擊過(guò)程中，瑞麒G5的側(cè)防撞梁和B柱能夠抵御大部分沖擊力，但車門門框有輕微變形。此外，沒(méi)有配備頭部氣簾也是影響其側(cè)面撞擊測(cè)試得分的原因之一。

– 鞭打試驗(yàn)得分：3.12（滿分4分）

在鞭打測(cè)試環(huán)節(jié)，瑞麒G5的座椅頭枕并沒(méi)有對(duì)乘員頭部起到有效支撐，導(dǎo)致測(cè)試假人頭頸載荷過(guò)大，存在一定受傷概率。因此，此項(xiàng)測(cè)試中瑞麒G5僅獲得3.12分。

本章小結(jié)

瑞麒G5是本次C-NCAP測(cè)試中唯一一款獲得四星安全等級(jí)的車型。其在各項(xiàng)測(cè)試中均出現(xiàn)了不同程度的失分現(xiàn)象，對(duì)于一款中級(jí)車而言卻是無(wú)法令人滿意。在安全配置方面，瑞麒G5僅獲得2分加分項(xiàng)，較少的主、被動(dòng)安全配置也影響了其整體評(píng)分。

全文總結(jié)

2013年度C-NCAP第二批車型碰撞評(píng)價(jià)試驗(yàn)成績(jī)中，表現(xiàn)優(yōu)異的車型除了在碰撞中能夠?yàn)槌藛T提供較為周全的防護(hù)，豐富的安全配置也是決定其最終得分的關(guān)鍵因素。因?yàn)樵贑-NCAP 2012版新規(guī)中，車身電子穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊/頭部氣簾等均作為加分項(xiàng)，計(jì)入最終成績(jī)。

不過(guò)，作為一項(xiàng)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)，C-NCAP所公布的測(cè)試成績(jī)僅作為一款車安全性能的參考。在此我們要提醒每一位讀者，只有提高日常安全駕駛意識(shí)才是確保行車安全的重要前提。（新華汽車 文/王嘯辰 部分圖片來(lái)源C-NCAP官網(wǎng)）

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